استغلت القوات المسلحة السورية أول عرض عسكري بمناسبة يوم التحرير في عهد الرئيس أحمد الشرع لعرض أسطول لم يُعلن عنه سابقًا من مركبات "نورول إجدر 6x6" المدرعة تركية الصنع. استعرضت اثنتا عشرة ناقلة جند مدرعة، مطلية بألوان الرمال السورية، في شوارع وسط دمشق بتشكيل عسكري. ويقول محللون يتابعون الحدث إن هذه المركبات تُطابق طراز "إجدر TTZA" من شركة "نورول ماكينا"، وهي منصة لم يسبق توثيقها في الخدمة لدى الحكومة السورية. ويرى مراقبون عسكريون أن هذا العرض العلني إشارة مقصودة من السلطات الجديدة إلى رغبتها في تقديم قوة عسكرية أكثر حداثة وقدرة على البقاء.
تعتمد "إجدر 6x6" على التصميم الكلاسيكي لناقلات الجنود المدرعة ذات العجلات، حيث يقع المحرك في المقدمة، ويجلس السائق والقائد في الأمام، بينما يتم الوصول إلى مقصورة الجنود الخلفية عبر منحدر كبير يعمل بالطاقة. تزن المركبة حوالي 18 طنًا، وتتسع لطاقم من فردين بالإضافة إلى ما يصل إلى عشرة جنود مشاة، ويبلغ طولها حوالي 7.1 متر وعرضها 2.7 متر، مما يمنحها مساحة مماثلة لمركبات النقل المدرعة السوفيتية القديمة التي لا تزال موجودة في المخازن السورية. تستمد قوتها من محرك ديزل كومينز سداسي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، ينتج ما يزيد قليلاً عن 400 حصان، مما يتيح لها سرعات على الطرق تتجاوز 100 كم/ساعة ومدى تشغيلي يتراوح بين 650 و800 كم حسب التكوين. يمنحها نظام التعليق المستقل، والمحوران الأول والثاني القابلان للتوجيه، والإطارات المقاومة للثقب، ونظام نفخ الإطارات المركزي الاختياري، قدرةً عالية على الحركة على الطرق الوعرة وفي البيئات الحضرية المكتظة حيث تعمل الوحدات السورية بشكل متكرر.
يمثل نظام الحماية في مركبة "إجدر" نقلة نوعية واضحة للمشاة الآلية السورية. يمكن تعزيز هيكلها الفولاذي الملحوم ليقترب من مستوى STANAG 4 باستخدام مجموعات دروع إضافية، مما يوفر مقاومة شاملة لنيران الرشاشات الثقيلة عيار 14.5 ملم وشظايا المدفعية، وهو تحسن ملحوظ مقارنةً بالناقلات القديمة ذات الهياكل الرقيقة. صُمم الهيكل السفلي البارز على شكل حرف V والمقاعد المخففة للانفجارات لتحسين القدرة على النجاة من الألغام والعبوات الناسفة، ما يُعالج أحد التهديدات الرئيسية التي دمرت الأرتال المدرعة السورية خلال سنوات الحرب. زُود الهيكل بستة قاذفات قنابل دخانية للحماية الذاتية السريعة، بينما يوفر محركان نفاثان مائيان في الخلف قدرة برمائية منخفضة السرعة لعبور الأنهار والقنوات.
يمكن لمركبة إجدر حمل محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد مزودة برشاش عيار 7.62 أو 12.7 ملم أو قاذفة قنابل أوتوماتيكية عيار 40 ملم، كما أن الهيكل قادر على استيعاب أبراج يصل عيارها إلى 25 أو 30 ملم لأداء مهام الدعم الناري المباشر. خلال العرض العسكري في دمشق، بدت المركبات غير مسلحة وبدون أنظمة تحكم نيران أو إدارة معارك ظاهرة. يشير هذا إلى أن القيادة السورية الجديدة تستخدم مركبة "إجدر" في المقام الأول كمنصة تنقل محمية وذات هيبة، على أن يتم تزويدها بالتسليح والتكامل الرقمي لاحقًا بمجرد توفر التمويل والتدريب وتطوير العقيدة العسكرية.
توفر "إجدر" للجيش السوري ناقلة جنود ذات عجلات أكثر قدرة على البقاء، مناسبة للمشاة الآلية، والأمن الداخلي، ومهام التدخل السريع في الممر الغربي، حيث تُفضل شبكات الطرق القائمة المركبات ذات الدفع السداسي. بالمقارنة مع ناقلات الجنود المدرعة القديمة من طراز BTR 60 وBTR 152، توفر "إجدر" حماية أفضل بكثير ضد الألغام والكمائن التي قد تنصبها خلايا تنظيم الدولة الإسلامية المتبقية وغيرها من الجماعات المسلحة، مع الحفاظ على أداء كافٍ على الطرق الوعرة وفي العمليات البرمائية لدعم مهام أمن الحدود على طول نهر الفرات وفي الشمال الغربي.
يبدو أن مسار الاقتناء يمر عبر المخزونات التركية التي تم الحصول عليها في الأصل من جورجيا، والتي استلمت مركبات "إجدر" ذات الدفع السداسي قبل إعادتها واستبدالها بتصاميم أحدث. من المرجح أن المركبات المُجددة قد تم تحويلها سرًا إلى الخدمة في سوريا، في ظل اختبار أنقرة ودمشق لتعاون أمني محدود في ظل الواقع السياسي الجديد ما بعد الأسد. بالنسبة لإدارة الشرع، يُمثل وصول أسطول متواضع ولكنه حديث من المركبات ذات الدفع السداسي (6x6) فوائد رمزية وعملية على حد سواء، إذ يُمكن للوحدات النخبوية تحسين صورتها العامة واستعراض وحداتها، مع بناء مخزون تدريجي من ناقلات الجنود ذات العجلات المقاومة للألغام للعمليات الحقيقية. ومع تسليح هذه المركبات وربطها بشبكة مع مرور الوقت، يُرجح الخبراء أن يتم تخصيص وحدات فرعية مُجهزة بمركبات "إجدر" لمهام مرافقة القوافل بشكل بارز، ودوريات التواجد في المناطق الحضرية، والتعزيز السريع للقطاعات المُهددة، مما يُعطي الدولة السورية المُعاد تشكيلها دفعة متواضعة ولكنها ذات مغزى في القدرة على الحركة والبقاء.
