احتفلت تركيا في أنقرة بتسليم أولى دباباتها القتالية الرئيسية من طراز ألتاي، المُنتجة على نطاق واسع، مع تقديم رؤية شاملة لتحديث قواتها البرية، في 28 أكتوبر 2025. وخلال افتتاح مجمع إنتاج المركبات المدرعة الجديد التابع لشركة BMC، أعلن الرئيس رجب طيب أردوغان أن المنشأة ستنتج ثماني دبابات ألتاي وعشر مركبات قتالية مدرعة من طراز ألتوغ ثمانية الدفع شهريًا. وأكد هذا البيان أن برنامج ألتوغ دخل الآن مرحلة الإنتاج الكامل، ويجري دمجه مع مشروع ألتاي، مما يضمن نشر القوات البرية التركية منصات ثقيلة مجنزرة ومنصات عجلات متحركة عالية السرعة بالتوازي، لتعزيز المرونة التشغيلية في مختلف مسارح العمليات.
ما بقي غامضًا خلال الحفل هو طراز ألتوغ الذي سيدخل حيز الإنتاج الشهري. تُروّج شركة BMC حاليًا لثلاثة طرازات في وثائقها الرسمية: مركبة ألتوغ القتالية 8×8 المُجهزة ببرج آلي عيار 35 ملم؛ وناقلة جنود مدرعة ألتوغ 8×8 بتسليح أخف ومساحة أكبر للأفراد؛ ومركبة ألتوغ 8×8 عيار 105 ملم المُخصصة للدعم الناري أو "قاتلة الدبابات". إلا أن المركبة التي عُرضت وعُرضت فعليًا يوم الإعلان، بجوار ألتاي وأمام الكاميرات، كانت طراز المركبة القتالية.
يُعد هذا الاختيار ذا مغزى، فمن خلال تسليط الضوء على الطراز الأكثر قدرة قتالية والأفضل تسليحًا، أشارت BMC إلى أن الحاجة المُلحة للقوات البرية هي مشاة مُحميون قادرون على مُتابعة وتأمين الأهداف التي تستولي عليها الوحدات الثقيلة. لذلك، من المنطقي أن تُعطي دفعات الإنتاج الأولى الأولوية للمركبة القتالية، التي تُوفر أفضل توازن بين القوة النارية والحماية ونقل الجنود. صُممت مركبة ألتوغ 8x8 كمنصة قتال مدرعة متكاملة، وليست مجرد ناقلة جنود. يمنحها نظام الدفع 8x8، ومحركها القوي، ونظام التوجيه متعدد المحاور، قدرة فائقة على الحركة في المناطق الحضرية والطرق الضيقة، بينما تلبي حزمة الحماية، المصممة وفقًا لمعايير STANAG 4569 وتهديدات الألغام/العبوات الناسفة، الخبرة العملياتية التي اكتسبتها تركيا في سوريا والعراق والقوقاز.
يسمح الحجم الداخلي وهيكل السقف المعياري بتركيب مجموعات مهام مختلفة، من برج آلي 35 مم إلى ملاجئ C2، وإذا لزم الأمر، نظام إطلاق نار مباشر 105 مم. بسرعات على الطرق تزيد عن 100 كم/ساعة ومدى تشغيلي يسمح بحركات طويلة دون عناء لوجستي كبير، تدخل دبابة ألتوغ نفس مجال القدرات الذي تتمتع به مركبات الدفع الرباعي التركية عالية الأداء الأخرى، ولكن بميزة مميزة تتمثل في تصميمها منذ البداية لاستيعاب أبراج أثقل وحمولات إلكترونية مستقبلية مثل أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار، والحرب الإلكترونية، والأنظمة البصرية الشبكية. هذا يجعلها مرشحة مناسبة لتصبح مركبة قتالية قياسية بعجلات للمشاة الآلية المخصصة للتشكيلات المدرعة.
وبإعلانها عن إنتاج دبابة ألتوغ بالتوازي مع دبابة ألتاي، ترسم أنقرة أيضًا مخططًا تكتيكيًا للدمج بين المنصتين. توفر دبابة القتال الرئيسية قوة نيران حاسمة ومحمية، ولكنها تحتاج إلى مركبات مشاة واستطلاع ومرافقة للبقاء في التضاريس المعقدة والاحتفاظ بما تستولي عليه. إن مركبة مشاة قتالية 8×8 بعجلات، قادرة على مواكبة التقدم على الطرق، والانتشار بشكل أسرع في المناطق الحدودية، ودخول المناطق الحضرية ببصمة أصغر، وتحمل عمليات النزول تحت الدروع، هي بالضبط ما تحتاجه قوة تعتمد على الدبابات لتصبح قوة مناورة. يمكن لدبابة ألتوغ أن تعمل كطبقة استشعار ومشاة حول ألتاي، مما يوفر حماية محلية ضد فرق مكافحة الدبابات والطائرات المسيرة والتهديدات المدرعة الخفيفة، بينما تشتبك ألتاي مع أهداف أثقل. إذا تم إنتاج نسخة ألتوغ عيار 105 ملم لاحقًا، فسيكون لدى القوات البرية التركية خيار إطلاق نار مباشر بعجلات، يمكنه مرافقة الدبابات حيث يكون خطر الهجوم القريب مرتفعًا، دون تعريض دبابات قتال رئيسية أكثر تكلفة.
يحمل القرار بُعدًا صناعيًا وتصديريًا واضحًا. إن إنتاج 96 منصة ألتاي سنويًا، وبالتوازي مع ذلك، ما يصل إلى 120 مركبة ألتوغ إذا تم الحفاظ على معدل الإنتاج الشهري البالغ 10 مركبات، يمنح BMC وتركيا عرضًا جذابًا للدول الشريكة التي ترغب في حل مدرع متكامل. قد لا يكون بعض العملاء مستعدين، ماليًا أو عقائديًا أو لوجستيًا، لاقتناء دبابة قتال رئيسية وزنها 65 طنًا، لكنهم سيهتمون بدبابة 8x8 محصنة ضد الألغام، وزنها 30-35 طنًا، ومجهزة بمدفع من عيار الناتو، وإلكترونيات حديثة، وإمكانية التجميع المحلي. إن ترسيخ إنتاج دبابة ألتوغ في نفس المنشأة الحديثة مثل ألتاي يعني أن كلتا الدبابتين تستفيدان من نفس ضوابط الجودة، وسلسلة التوريد، وتطوير وحدات الطاقة الوطنية، ويمنع هيمنة الشركات التركية الأخرى على سوق دبابات 8x8 المحلية. كما يمنح أنقرة مجالًا أكبر لاقتراح حزم تجمع بين المركبات المجنزرة والعجلات، ومنصات الاسترداد والخدمات اللوجستية، والدفع المحلي، وكل ذلك تحت السيطرة التركية.
هناك أيضًا عائد استراتيجي. فمركبة ألتوغ 8x8 المصنعة محليًا تمنح تركيا أصولًا مدرعة سريعة الانتشار، يمكن إرسالها إلى شمال سوريا، أو إلى الحدود العراقية، أو إلى القوقاز، أو إلى تراقيا، أو إلى المناطق البحرية المحيطة، بشكل أسرع بكثير وبعبء لوجستي أقل بكثير من وحدة الدبابات. إنها توفر هذا النوع من التنقل المحمي الذي أصبح ضروريًا الآن في مسارح العمليات التي تنتشر فيها الطائرات المسيرة والذخائر المتسكعة والعبوات الناسفة المرتجلة، وحيث تنشر الجهات الحكومية وغير الحكومية على حد سواء صواريخ موجهة مضادة للدبابات. إن القدرة على نشر هذه المركبات، والحفاظ عليها، وزيادة إنتاجها عند الضرورة، من خط إنتاج وطني، يتماشى تمامًا مع هدف الرئيس أردوغان المعلن المتمثل في تحقيق الاكتفاء الذاتي الكامل في الدفاع. كما يعزز ذلك مكانة تركيا كمورد لأنظمة برية متكاملة للدول الصديقة، وليس فقط لمنصات معزولة.
