أعلن الرئيس التنفيذي لشركة أسيلسان في يونيو 2025، أن مقاتلة الجيل الخامس التركية KAAN ستتواصل الآن في الوقت الفعلي مع أكثر الطائرات المسيرة تطورًا في البلاد، ANKA-3 وKIZILELMA، وذلك بفضل نظام ربط بيانات آمن جديد تم تطويره داخليًا. يمثل هذا الكشف إنجازًا بارزًا في عقيدة الهيمنة الجوية التركية من خلال تقديم شبكة عمليات متكاملة تمامًا للطائرات المأهولة وغير المأهولة. تعكس هذه القدرة تحولًا جذريًا من حرب تركز على المنصات إلى حرب تركز على الشبكات. وقد نشرت وسائل الإعلام التركية الخبر وأكده المدير العام لشركة أسيلسان، أحمد أكيول.
يكمن جوهر هذه القفزة التكنولوجية في وصلة بيانات الطيران المحلية (IVDL) التي طورتها شركة أسيلسان، والتي تُمكّن KAAN من التواصل مع طائرة ANKA-3 بدون طيار الشبحية، وطائرة KIZILELMA القتالية بدون طيار (UCAV) النفاثة. تعمل هذه الوصلة ضمن نطاق ترددي واسع، مع إنتاجية عالية ومقاومة عالية للكشف في الحرب الإلكترونية، مما يسمح لـ KAAN بالعمل ليس فقط كمقاتلة في الخطوط الأمامية، ولكن أيضًا كعقدة قيادة وتحكم تُنظم الأصول غير المأهولة. يُكمل هذا النظام الميزات الجديدة منخفضة الملاحظة مثل مجموعة TOYGUN الكهروضوئية ومستشعر IRST السلبي KARAT، مما يزيد من قدرة KAAN على البقاء وفعاليتها في البيئات المتنازع عليها.
بدأ تطوير مقاتلة KAAN، بقيادة شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI)، في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كجزء من سعي تركيا نحو الاستقلال الدفاعي. بينما يتبع مشروع KAAN النموذج الغربي للجيل الخامس، فإنه يدمج أيضًا الدروس المستفادة من الصراعات التي تركزت على الطائرات بدون طيار في ليبيا وسوريا وأوكرانيا. وعلى عكس مقاتلات الجيل الخامس السابقة مثل F-22 أو Su-57، تم تصميم KAAN منذ البداية للعمل جنبًا إلى جنب مع الأنظمة غير المأهولة. توفر كل من ANKA-3، بتصميمها الشبح ودورها الهجين المحتمل بين الهجوم والاستطلاع، وKIZILELMA، التي تندرج ضمن فئة الجناح المخلص بسرعة أكبر وعدوانية، قدرات تكميلية لجناح KAAN الجوي.
يمنح هذا التصميم الجماعي المأهول وغير المأهول (MUM-T) تركيا ميزة تكتيكية في سيناريوهات الصراع المستقبلية حيث ستهيمن الهجمات المكثفة والحرب الإلكترونية وتنسيق الضربات بعيدة المدى. يضمن IVDL قدرة KAAN على توجيه الطائرات بدون طيار لإجراء قمع للدفاعات الجوية للعدو (SEAD) أو التشويش الإلكتروني أو مهام الضربات العميقة دون تعريض الطيار لمخاطر مفرطة. بالمقارنة مع مفهوم الطائرات القتالية التعاونية (CCA) الذي لا يزال تجريبيًا لدى القوات الجوية الأمريكية، أو طائرة أوخوتنيك الروسية بدون طيار المرتبطة بطائرة سو-57، فإن دمج تركيا للطائرات بدون طيار القتالية في سرب مقاتلات عملياتي يتجه نحو التطبيق الفوري في ساحة المعركة.
ولهذه التقنية تداعيات استراتيجية هامة. يعزز نموذج الشبكة الرقمية المتداخلة قدرة تركيا على إجراء عمليات بشكل مستقل عن البنية التحتية لـ C4ISR التابعة لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، مما يوفر قدرة استجابة سيادية في سيناريوهات الأزمات في شرق البحر الأبيض المتوسط، والقوقاز، أو شمال سوريا. علاوة على ذلك، يعزز هذا النموذج طموح تركيا في الظهور كقوة عظمى في مجال الطائرات بدون طيار، ليس فقط في تصنيع المعدات، ولكن أيضًا في العقيدة التشغيلية والاتصال بساحة المعركة.
من خلال تمكين KAAN من العمل كمركز قيادة جوي لكل من ANKA-3 وKIZILELMA، يدفع نظام IVDL من Aselsan تركيا إلى عصر الحرب التعاونية بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة. هذا التحول ليس مجرد تحديث تكنولوجي، بل هو تحول مفاهيمي يُوظّف خبرة تركيا في مجال الطائرات المسيّرة لإعادة تعريف كيفية تحقيق التفوق الجوي واستدامته. مع تزايد التوافق التشغيلي بين أنظمة مثل KAAN وANKA-3 وKIZILELMA، تبني تركيا منظومة قتالية تتجاوز التسلسل الهرمي التقليدي للقوة الجوية، وتجمع بين التخفي والاستقلالية والتحكم الآني بطرق لم تُطبّقها سوى قلة من الدول.
