وفقًا للمعلومات التي نشرتها The Economic Times في 11 يوليو 2024، في التطورات الأخيرة داخل الدفاع البحري، أكملت ألمانيا وإسبانيا بنجاح تجارب نظام الدفع الجوي المستقل (AIP) لمشروع اقتناء الغواصات التابع للبحرية الهندية بقيمة 43000 كرور روبية. تهدف هذه المنافسة عالية المخاطر إلى تزويد البحرية الهندية بغواصات تقليدية من الجيل التالي قادرة على التحمل لفترة طويلة تحت الماء.
قامت شركة Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) من ألمانيا وشركة Navantia من إسبانيا بعرض تقنيات AIP الخاصة بهما، حيث جلب كل منهما تطورات فريدة من نوعها. تضمنت الجولة الأولى من التجارب، التي أجريت في ألمانيا، عرض شركة TKMS نظام AIP التشغيلي الخاص بها على متن غواصة ألمانية من فئة 212.
وفقًا لخليل رحمن، الرئيس التنفيذي لشركة TKMS India، فإن التجارب استوفت جميع المعايير الفنية وسلطت الضوء على قدرات التخفي للغواصة. ومع ذلك، لوحظ أن خلايا الوقود المستخدمة خلال العرض التوضيحي ليست هي نفسها تلك المقترحة للمشروع الهندي، مع وجود خطط لتقديم نسخة مطورة.
وبعد التجارب الألمانية، تحول التركيز إلى إسبانيا، حيث أجرت نافانتيا الجولة الثانية من التقييمات. على عكس TKMS، ليس لدى Navantia حتى الآن غواصة تشغيلية مجهزة بنظام AIP الخاص بها. وبدلاً من ذلك، عرضوا مكونات مخصصة للتكامل المستقبلي وأجروا تجارب شحن البطارية باستخدام إعداد AIP الأرضي. تضمنت هذه التجارب شحن بطاريات غواصة عاملة، تليها سلسلة من اختبارات الغطس.
أنشأت كل من TKMS وNavantia شراكات محلية لهذا المشروع، حيث تعاونت TKMS مع Mazagon Dockyards Limited وتعاونت Navantia مع Larsen & Toubro. وتقوم البحرية الهندية الآن بتقييم نتائج هذه التجارب لتحديد الخطوات التالية في عملية الشراء الحاسمة هذه.
