تستلمت البحرية الملكية الكندية التسليم الرسمي لـ HMCS William Hall، أحدث إضافة إلى فئة DeWolf باعتبارها سفينة الدورية الرابعة في القطب الشمالي والبحرية (AOPS). وصلت هذه السفينة قبل شهرين من الموعد النهائي المتوقع. وفقًا لبيان العلاقات العامة الذي نشرته Irving Shipbuilding في 1 سبتمبر 2023.
على الرغم من التحديات التي فرضها جائحة كوفيد-19، فقد انتهى بناء سفينة HMCS William Hall أسرع بثلاثة أشهر من سابقتها، HMCS Max Bernays.
معلومات تقنية
تبلغ إزاحة سفينة الدوريات البحرية 6615 طنًا (6511 طنًا طويلًا)، وطولها 103.6 مترًا (339 قدمًا و11 بوصة)، وعرضها 19 مترًا (62 قدمًا و4 بوصات).
تم تصميم السفينة بقدرة على التعامل مع المياه الجليدية، وهي حاصلة على تصنيف جليد قطبي من الدرجة 5، مما يجعلها مناسبة تمامًا للمناطق القطبية الصعبة. يعتمد دفعها على أربعة محركات MAN 6L32/44CR تولد 4 × 3.6 ميجاوات، وتدفع نظام ديزل-كهرباء بعمودين، ينتج كل منهما 2 × 4.5 ميجاوات. يمكن للسفينة أن تصل إلى سرعة 17 عقدة (31 كم/ساعة; 20 ميل/ساعة) في المياه المفتوحة وتحافظ على سرعة 3 عقدة (5.6 كم/ساعة; 3.5 ميل/ساعة) حتى عبر الجليد الذي يبلغ سمكه مترًا واحدًا.
تعد القدرة على التحمل الرائعة أحد الأصول الأخرى، حيث تتميز السفينة بمدى يصل إلى 6800 ميل بحري (12600 كم؛ 7800 ميل) بسرعة 14 عقدة (26 كم / ساعة؛ 16 ميل في الساعة). ويمتد تنوعها إلى قدرات المهام من خلال تضمين قاربي إنقاذ متعددي الأدوار بطول 8.5 مترًا وزورق إنزال بطول 12 مترًا.
تشتمل مجموعة أجهزة الاستشعار والأنظمة الخاصة بالسفينة على SATCOM (Link 16)، وراديو VHF/HF متعدد القنوات، وأنظمة الكشف المضادة للصواريخ، وأنظمة OSI البحرية، ونظام الملاحة المتكامل للجسر، ورادارات الملاحة Kelvin Hughes SharpEye X وS-band، وSAGEM Damage/ أنظمة التحكم في الآلات.
إن OPV مسلحة بمدفع BAE Mk 38 عيار 25 ملم ورشاشين M2 Browning. تشتمل مرافق الطيران الخاصة بها على حظيرة طائرات، مما يسمح بتشغيل طائرات مثل Sikorsky CH-148 Cyclone وBell CH-146 Griffon (RCAF) و/أو CU-176 Gargoyle UAV. علاوة على ذلك، تم تصميم حجرة المركبات الخاصة بها لاستيعاب الشاحنات الصغيرة، ومركبات الدفع الرباعي، وعربات الثلوج، مما يعزز قدراتها التشغيلية.
