أكملت ثاني سفينة دورية بحرية من فئة OPV-76، والمُسماة P204، والتي بنتها شركة Dearsan Shipyard التركية لصالح البحرية النيجيرية، بنجاح أول مجموعة من التجارب البحرية، حيث وصلت إلى سرعة تقارب 30 عقدة، كما أفاد جيك في 3 مارس 2025. تعد سفن فئة OPV-76 جزءًا من جهود نيجيريا لتعزيز أمنها البحري وقدراتها التشغيلية، بعد اتفاقية تم توقيعها مع Dearsan في عام 2021.
بدأت البحرية النيجيرية عملية شراء سفن فئة OPV-76 في أغسطس 2021 لتعزيز الأمن البحري. وقد منح الرئيس محمد بخاري آنذاك الموافقة، مما أدى إلى إبرام عقد بين البحرية النيجيرية وحوض بناء السفن Dearsan في 3 نوفمبر 2021. بدأ البناء رسميًا بحفل وضع العارضة في 16 سبتمبر 2022، بحضور مسؤولين نيجيريين وأتراك. وتقدر تكلفة كل سفينة بنحو 80 مليون دولار، مع سداد دفعة أولية قدرها 35 مليون دولار في يونيو 2022. وكان من المقرر أن يكتمل المشروع في غضون 37 شهرًا.
تم إطلاق أول سفينة في السلسلة، والمُسماة P203، في 26 أكتوبر 2023، تلتها P204 في 19 أبريل 2024. ومن المتوقع تسليم كلتا السفينتين إلى نيجيريا في عام 2025. وحضر مراسم إطلاقهما مسؤولون نيجيريون، بما في ذلك السيدة الأولى ريمي تينوبو، ووزير الدفاع الدكتور بيلو محمد ماتاوالي، وقائد البحرية الأميرال إيمانويل أوغالا. ويهدف برنامج OPV-76 إلى تحديث أسطول البحرية النيجيرية، ومعالجة التهديدات البحرية وزيادة الأمن في خليج غينيا.
بالإضافة إلى مشروع OPV-76، تشارك شركة Dearsan Shipyard في تجديد السفينة الرائدة النيجيرية، الفرقاطة NNS ARADU (F89)، وبناء زورق دورية من فئة Tuzla بطول 57 مترًا. يخضع زورق الدورية NNS ARADU، الذي تم بناؤه في ألمانيا، للترقية في منشأة Dearsan في توزلا، إسطنبول. ومن المتوقع أن يعمل زورق الدورية من فئة Tuzla، الذي يعمل بالفعل في الخدمة مع البحريتين التركية والتركمانية، على تحسين الأمن الساحلي النيجيري. كما يتلقى أفراد البحرية النيجيرية تدريبًا في تركيا على نظام الاتصالات المتكامل القائم على بروتوكول الإنترنت Abramak، والذي سيتم تثبيته على سفن OPV-76.
تم تصميم فئة OPV-76 بتكوين معياري، مما يسمح للبحرية النيجيرية بأداء أدوار مختلفة، بما في ذلك الدوريات البحرية والمراقبة وعمليات مكافحة التهريب والبحث والإنقاذ ونشر القوات الخاصة. يمكن إعادة تكوين السفن بأجهزة استشعار وأنظمة أسلحة إضافية للتكيف مع المتطلبات التشغيلية المختلفة. يوفر هذا التصميم مرونة تشغيلية مع الحفاظ على فعالية التكلفة. في وقت السلم، ستركز السفن في المقام الأول على تأمين المجال البحري النيجيري، وخاصة في خليج غينيا، حيث لا تزال التحديات مثل القرصنة والصيد غير المشروع قائمة.
يبلغ طول OPV-76 76.8 مترًا وعرضها 11 مترًا، مع إزاحة 1100 طن. وهي مدعومة بأربعة محركات ديزل MAN 18VP185، مما يتيح سرعة قصوى تبلغ 28 عقدة. تتمتع السفينة بمدى تشغيلي يبلغ 2500 ميل بحري وتحمل يصل إلى 16 يومًا في البحر. الهيكل مصنوع من الفولاذ، بينما يتكون الهيكل العلوي من الألومنيوم Sealium، وفقًا لمعايير تصنيف السفن Türk Loydu. تم تجهيز السفينة بمنصة طيران يمكنها استيعاب طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم ولكنها لا تحتوي على حظيرة.
تشمل أنظمة القتال على متن سفن OPV-76 نظام إدارة القتال ADVENT الذي طورته HAVELSAN. يتألف التسليح من مدفع مارلين ليوناردو عيار 40 ملم، ومدفع بحري من طراز SMASH عيار 30 ملم يتم التحكم فيه عن بعد من إنتاج Aselsan في المؤخرة، ومحطتي سلاح من طراز STAMP عيار 12.7 ملم يتم التحكم فيهما عن بعد من إنتاج Aselsan. ويشمل جناح الاستشعار رادار بحث سطحي ثنائي الأبعاد من GEM Elettronica ونظام تحكم في النيران الكهروضوئي للاستهداف. وستتميز السفن أيضًا بوحدات تحكم للمشغل من إنتاج YALTES ونظام إدارة المنصة المتكامل (IPMS). وسيتم حمل زورقين مطاطيين صلبين (RHIBs) لعمليات الحظر.
وتشمل جهود التحديث البحري النيجيرية توسيع أسطولها بسفن مثل OPV-76 وP-18N OPVs وقوارب هاملتون وقوارب دورية سريعة وسفن دورية ساحلية. وتهدف هذه الاستحواذات إلى تحسين قدرة نيجيريا على تأمين المياه الإقليمية وحماية موارد الهيدروكربون البحرية ومواجهة التهديدات البحرية. ومن المتوقع أن تدعم سفن OPV-76 مهام مثل مكافحة القرصنة، ومكافحة التهريب، وحماية مصائد الأسماك، والإغاثة من الكوارث، والحظر البحري.
