تتجه طوكيو لتعويم غواصتها الهجومية التالية من فئة تايغي، والتي تعمل بالديزل والكهرباء، حيث تُقرر قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية إقامة حفل في 14 أكتوبر في حوض بناء السفن التابع لشركة كاواساكي للصناعات الثقيلة في كوبي، وسيتم الكشف عن اسم السفينة خلال هذا الحدث. يُحدد إعلان مكتب الأركان البحرية الفترة من 11:50 إلى 12:05 بالتوقيت المحلي. ويُحدد الإعلان نائب الأدميرال ماتسوموتو تاموتسو كقائد مسؤول، وهي علامة روتينية ولكنها دالة على استمرار إنتاج الغواصات بالتناوب بين كاواساكي وميتسوبيشي. ومن المتوقع على نطاق واسع أن يكون الهيكل من طراز SS-518، مُواصلاً برنامجاً استبدل نظام الدفع الذاتي (AIP) ببطاريات ليثيوم أيون عالية السعة لعمليات غواصة أطول وأسرع.
استمراراً لفئة سوريو، تُحافظ تايغي على تصميم مُشابه إلى حد كبير، بطول حوالي 84 مترًا، مع إجراء إصلاح شامل لهيكل الطاقة الخاص بها. سمح اعتماد بطاريات أيونات الليثيوم بإزالة نظام الدفع الذاتي (AIP) مع الحفاظ على قدرة تحمل أطول تحت الماء بسرعات مناسبة. تتفق التوقعات على إزاحة سطحية تبلغ حوالي 3000 طن، وعرض يبلغ حوالي 9.1 متر، وطاقم قوامه حوالي 60 فردًا. يبقى الدفع تقليديًا يعمل بالديزل والكهرباء، مع إعادة الشحن بواسطة أحدث جيل من محركات كاواساكي، بينما تركز أولويات التكامل على السرية الصوتية ودورات لوجستية أقصر.
بالنسبة لأجهزة الاستشعار، يشمل التركيب القياسي عائلة سونار ZQQ-8، ورادار البحث والملاحة السطحية ZPS-6H، ونظام قتالي مُحدث. تتصل بصريات الصاري الضوئية ومجموعة الحرب الإلكترونية ببنية معالجة بيانات مثل OYX-1 وZQX-12، مما يضمن دمج مسارات السونار، وأنظمة إدارة المعلومات الإلكترونية، وأجهزة الاستشعار السطحية. هذه خيارات تدريجية تُقلل مجتمعةً من بصمة المنصة وتُسرّع التحديثات التكتيكية.
يتبع التسليح نهجًا مُجربًا. يمكن لستة أنابيب طوربيد من طراز HU-606، بقطر 533 مم، استخدام طوربيدات ثقيلة من النوع 89 أو النوع 18، مع خيار إطلاق صواريخ UGM-84 Harpoon المضادة للسفن أثناء الغمر. لا تنشر قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) حمولاتها، وهو إجراء معتاد. تكمن القيمة في مرونة هذا المزيج في عمليات الحظر في المياه الزرقاء ونصب الكمائن في نقاط الاختناق، سواء حول جزر ريوكيو أو المضائق الداخلية مثل بونغو وتسوغارو. الهدف هو الحفاظ على سلسلة اشتباك موثوقة وقابلة للتكرار مع التحكم في الانبعاثات بدلاً من نشر ذخائر غير مألوفة.
ما يتغير تكتيكيًا مع تايغي هو الإيقاع. تتيح سعة أيونات الليثيوم سرعات أعلى ومستدامة تحت الماء لفترات أطول، مما يعني فترات غطس أقل، وتقليل تعرض المنظار، وإعادة تموضع أسرع بين مناطق البحث. في بيئة بحرية أكثر كثافة متأثرة بالنشاط البحري الصيني والروسي، يؤدي هذا إلى مزيد من الوقت "في التدفق" وأخطاء تنبؤ أقل أثناء التظليل. في الأوضاع الدفاعية، يُتيح النهج الهادئ، إلى جانب التسارع السريع، خياراتٍ في المياه المتنازع عليها، بدءًا من دوريات الحواجز وصولًا إلى إعادة المهام السريعة نحو مجموعة سطحية، دون دورات إعادة شحن متكررة تزيد من خطر الكشف. في الواقع، يستبدل القارب قدرة التحمل الثابتة لنظام AIP بنطاق مناورة أوسع يناسب جغرافية سلسلة الجزر الأولى.
على مستوى هيكل القوة، يتقدم سلاح الغواصات الياباني بوتيرة ثابتة. تم تشغيل JS Raigei (SS-516) في مارس 2025، ويسير SS-517 على مسار مماثل للعام المقبل، ولا يزال الهدف المتمثل في بناء ثماني وحدات Taigei على الأقل قائمًا. يدعم إيقاع البناء المتناوب بين MHI وKHI هدفًا يتمثل في حوالي اثنتين وعشرين غواصة عاملة، مما يسمح بالتقاعد التدريجي لهياكل Oyashio القديمة مع تسهيل دورات الصيانة والتدريب. يُثير كل هيكل جديد شكوكًا لدى المخططين المنافسين، حيث يُمكن لنفس المساحة المائية الآن إخفاء منصة أكثر هدوءًا قادرة على الانطلاق لمسافات أطول بين مواقع الكمين. يتزامن إطلاق SS-518 في كوبي منتصف الخريف مع تزايد عمليات المرور البحرية للبحرية الصينية عبر مضيق مياكو، وأنشطة التواجد الدورية لأسطول المحيط الهادئ الروسي. تُعقّد قوة SSK يابانية أكبر وأكثر حداثة عمليات مكافحة الغواصات للعدو في بحر الصين الشرقي وبحر الفلبين، وتدعم تخطيط الحلفاء على طول سلسلة الجزر الأولى. لا تزال اتصالات اليابان محدودة، في حين أن التأثير الاستراتيجي واضح: نهج تراكمي يرفع تكاليف الإكراه ويشكل حسابات الردع لطوكيو وشركائها.
