تستعد صائدة الألغام البلجيكية تورناي (M941) لبدء تجاربها البحرية، وفقًا لما أكده قائدها، بيير دي أوليفيرا، في 8 أكتوبر 2025. هذه السفينة، التي بناها تحالف البحرية البلجيكية والروبوتات، والذي يضم نافال جروب وإكسيل، جزء من برنامج rMCM يضم 12 سفينة، مقسمة بالتساوي بين بلجيكا وهولندا. يهدف هذا البرنامج، الذي تبلغ قيمته أكثر من ملياري يورو، إلى استبدال صائدات الألغام من فئة تريبارتايت بسفن من الجيل الجديد مجهزة لعمليات مكافحة الألغام عن بُعد وبشكل مستقل. من المقرر تسليم تورناي إلى البحرية البلجيكية في مارس 2026، وستكون متمركزة في زيبروغ إلى جانب الوحدة الرئيسية أوستيند (M940).
تُعد سفينة M941 تورناي ثاني سفينة لمكافحة الألغام تابعة للبحرية البلجيكية، وثالث وحدة إجمالية ضمن برنامج مكافحة الألغام البديلة (rMCM) المشترك بين بلجيكا وهولندا. ومن المقرر تسليمها إلى البحرية البلجيكية في مارس 2026. وبُنيت هذه السفينة بقيادة تحالف بلجيكا البحري والروبوتي، المكون من نافال جروب وإكسيل، وهي جزء من عقد لبناء اثنتي عشرة سفينة مُقسّم بالتساوي بين بلجيكا وهولندا. ويهدف برنامج مكافحة الألغام البديلة، الذي تُقدّر قيمته بأكثر من ملياري يورو، إلى استبدال صائدات الألغام القديمة من فئة تريبارتايت بجيل جديد من السفن المُصمّمة لتشغيل أنظمة غير مأهولة عن بُعد.
بدأ بناء تورناي بوضع عارضة السفينة في 29 مارس 2023، خلال حفل تدشين السفينة الرئيسية أوستيند (M940) في حوض بناء السفن جيورجيو في رومانيا. تم بناء مقدمة السفينة وجزء من هيكلها في جدينيا، بولندا، بينما تم إنتاج وتجميع المؤخرة والهيكل العلوي في حوض بناء السفن بيريو في كونكارنو، فرنسا. بعد اكتمال التجميع، نُقل الهيكل إلى منطقة الميناء المفتوحة للطلاء في أبريل 2024، وتم تدشينه رسميًا في 2 يوليو 2024. حضر الحفل وزير الدفاع البلجيكي لوديفين ديدوندر، ورئيس بلدية تورناي، بول أوليفييه ديلانوا. استمرت أعمال التجهيز منذ ذلك الحين في كونكارنو، حيث تخضع السفينة لدمج النظام والتحضيرات النهائية للتجارب البحرية قبل تسليمها إلى زيبروغ، ميناءها الرئيسي المستقبلي، في أوائل عام 2026.
تنتمي تورناي إلى فئة سيتي، المعروفة باسم فئة فليسينجن في الخدمة الهولندية، ويبلغ طولها 82.3 مترًا، وعرضها 17 مترًا، وغاطسها 3.8 مترًا، مع إزاحة حمولة كاملة تبلغ حوالي 2900 طن. تستخدم السفينة نظام دفع مشترك يعمل بالديزل والكهرباء والديزل (CODLAD)، ويتألف من مولد ديزل ABC 12VDZC، ومولدي ديزل ABC 6DZC، ومحركين كهربائيين MEP بقدرة 1800 كيلوواط لكل منهما، تُشغّل مروحتين ثابتتي الميل من Wärtsilä. كما تتميز السفينة بدافعات عرضية في المقدمة والمؤخرة للمناورة بسرعات منخفضة. تصل السرعة القصوى إلى 15.3 عقدة، ويتراوح عدد أفراد الطاقم بين 33 و63 فردًا حسب طبيعة المهمة. يُركّز تصميم السفينة على انخفاض التأثيرات المغناطيسية والصوتية، ويدمج مقاومة الصدمات والتكرار في أنظمة الدفع والتحكم لضمان التشغيل الآمن في المياه الملوثة بالألغام.
يُوفّر نظام Polaris (SETIS-C) من Naval Group، المتكامل مع نظام UMIS (نظام MCM المتكامل غير المأهول) من Exail، بنية إدارة القتال والتحكم في المهام الخاصة بالسفينة. يتيح هذا النظام تنسيق أنظمة السفينة مع العديد من المركبات غير المأهولة العاملة على سطح البحر أو تحته. يتضمن النظام نظام إدارة بيانات المهام UMISOFT، ومركز قيادة نظام حرب الألغام (MWS) المُدمج في حاويات، ونظام مهام الطائرات المُسيّرة المتعددة (MDMS). تشمل أجهزة الاستشعار سونار iXblue FLS-60 المُوجّه للأمام، وسونار ECA T18-M المُجرور، ومركبة Exail A18-M ذاتية القيادة تحت الماء المُجهزة بسونار UMISAS 120 ذي الفتحة الاصطناعية. تُدار المراقبة والاستهداف السطحي بواسطة رادار Terma Scanter 6000 ورادار Thales NS50 AESA. تتكون الأنظمة الكهروضوئية من وحدتي كاميرا مُثبتتين من طراز Sea Eagle FCEO مع إمكانيات تحديد المدى عالية الدقة والأشعة تحت الحمراء والليزر. يدمج نظام الاتصالات نظام Saab TactiCall ونظام الملاحة بالقصور الذاتي iXblue لضمان دقة تحديد المواقع.
تم منح برنامج rMCM رسميًا في عام 2019 لشركة Belgium Naval & Robotics بعد عملية تنافسية شملت فرقًا بقيادة STX France وThales ومجموعة Damen مع Imtech Belgium. وافقت بلجيكا على ميزانية قدرها 1.1 مليار يورو لوحداتها الست، والتي ستحل أيضًا محل سفينة اللوجستيات المتقاعدة Godetia من خلال قدرات قيادية ولوجستية إضافية. تشترك السفن الست التابعة للبحرية الهولندية، والتي تم بناؤها بالتوازي، في نفس تصميم القاعدة ولكنها تختلف قليلاً في تكامل نظام القتال. يحدد جدول التسليم، المعدل في مايو 2024، تسليم Oostende في أغسطس 2025، وVlissingen في نهاية عام 2025، وTournai في مارس 2026، وBrugge بحلول ديسمبر 2026، تليها Liège وAntwerpen وRochefort حتى عام 2029. ستعزز الفئة قدرات مكافحة الألغام لحلف شمال الأطلسي وتتماشى مع المشتريات الفرنسية المستقبلية المماثلة في إطار برنامج SLAM-F، الذي يتوقع ست سفن مماثلة تعمل كسفن أم لحرب الألغام. بمجرد إتمام تورناي تجاربها البحرية وتسليمها إلى زيبروغ، ستنضم إلى أوستيندي والوحدات اللاحقة في عملية انتقال تدريجي من أسطول فئة تريبارتايت، الذي نُقلت سفنه البلجيكية المتبقية إلى بلغاريا لعمليات البحر الأسود. ويمثل دخول تورناي الخدمة خطوة أساسية في الحفاظ على دور بلجيكا الراسخ في عمليات مكافحة الألغام. وسيُكمل تشغيلها، المتوقع في عام ٢٠٢٦، دورة بدأت بمذكرة التفاهم المشتركة لعام ٢٠١٨ بين بلجيكا وهولندا، وسيُرسخ مكانة البحرية البلجيكية كواحدة من أوائل أساطيل حلف شمال الأطلسي (الناتو) التي تُشغّل نظامًا متكاملًا بالكامل لمكافحة الألغام، مُركّزًا على الطائرات المُسيّرة، وقادرًا على العمل بشكل مستقل ومنسق في مجالات متعددة.
