وفقًا لوزير التحول الرقمي الأوكراني، ميخايلو فيدوروف، في 21 سبتمبر 2023، بدأت القوات المسلحة الأوكرانية اختبارًا ميدانيًا للمركبة الأرضية بدون طيار من نوع Ironclad (UGV). ستؤدي هذه المركبة غير المأهولة متعددة الاستخدامات مجموعة من المهام القتالية، بما في ذلك اقتحام مواقع العدو وعمليات الاستطلاع وتقديم الدعم الناري العسكري. ومن أهم قدراتها الوحدة القتالية Shalya M2، المجهزة بكاميرا تصوير حراري لتعزيز الوعي الظرفي.
تتميز المركبة غير المأهولة Ironclad بإطار مفصلي، ويبلغ وزنها الفارغ 1800 كجم، وقدرة تحميل تبلغ 400 كجم، مع تخصيص جزء من هذه السعة للوحدة القتالية. تعمل بتكوين 4×4، ويمكنها تحقيق سرعة قصوى تبلغ 20 كم/ساعة على الطريق و10 كم/ساعة على الطرق الوعرة، مع نطاق تحكم عن بعد يبلغ 5 كم. تتمتع المركبة UGV بخلوص أرضي يبلغ 40 سم، ويمكنها القيادة عبر المياه بعمق 40 سم، والتغلب على الخنادق التي يصل عمقها إلى 50 سم. من حيث الأبعاد، يبلغ طول المركبة غير المأهولة 2,8 مترًا، وعرضها 1,85 مترًا، وارتفاعها 1,46 مترًا.
توفر الدرع المدرعة للمركبة UGV الحماية ضد نيران الأسلحة الصغيرة حتى مستوى الرصاص الخارق للدروع عيار 7.65 × 54 ملم. والأهم من ذلك، أنه يمكن التحكم في المركبة غير المأهولة Ironclad UGV عن بعد، أو العمل بشكل مستقل، أو التكامل بسلاسة مع الأنظمة الأخرى، مما يعزز قدرتها على التكيف في سيناريوهات القتال المختلفة. تسليح Ironclad هو نسخة M2 من الوحدة القتالية الشبلية التي يتم التحكم فيها عن بعد، والتي يبلغ وزنها 180 كجم (بدون سلاح وذخيرة)، وطولها 1,22 م، وعرضها 0,83 م، وارتفاعها. من 0,51 م. يمكن أن تدور الوحدة بزاوية 360 درجة، مع مدى كشف الأجسام يصل إلى 5 كيلومترات ومدى اكتشاف الإنسان 1,8 كيلومتر.
إحدى المزايا المميزة للهيكل المفصلي، كما هو موضح في Ironclad، هي قدرته الاستثنائية على المناورة، والتي تعزى إلى قدرته على تحقيق نصف قطر دوران أكثر إحكامًا. تعتبر هذه الميزة ذات قيمة خاصة في التنقل في التضاريس الصعبة، مثل المباني المتضررة ومناطق الغابات وحقول الألغام وشبكات الخنادق الكبيرة. يقلل الهيكل المفصلي من خطر الاصطدام بالمركبات الأخرى أو العوائق في ساحة المعركة، مما يعزز السلامة والفعالية بشكل عام.
علاوة على ذلك، تُظهر المركبات المفصلية مثل Ironclad أداءً فائقًا على الطرق الوعرة مقارنة بنظيراتها الصلبة. تعمل قدرة الدوران المتأصلة في أنظمة التوجيه المفصلية على تخفيف عزم الدوران والضغط، مما يضمن الاستقرار أثناء اجتياز الأراضي غير المستوية أو الصخرية. تحتوي العديد من المركبات المفصلية أيضًا على إطارات كبيرة وإطارات أوسع ومراكز ثقل أقل، مما يساهم بشكل أكبر في ملاءمتها للطرق الوعرة.
تم تطوير وإنتاج Ironclad UGV بواسطة Roboneers، وهي شركة أوكرانية تضم فرقًا من المهندسين والمهندسين الإلكترونيين والعسكريين السابقين ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات المتخصصين في الطائرات بدون طيار ووحدات التحكم عن بعد والبرمجيات وبرامج الوعي الظرفي والمنصات التي يتم التحكم فيها عن بعد. . تلقى هذا الجهد التعاوني الدعم من مجموعة Brave1، وهي مبادرة أنشأتها حكومة أوكرانيا لتعزيز التعاون داخل صناعة تكنولوجيا الدفاع، وتقديم الدعم التنظيمي والإعلامي والمالي لمشاريع تكنولوجيا الدفاع.
يمكن إرجاع أصول مشروع Ironclad إلى عدة سنوات، حيث تم الكشف عن النموذج الأولي لأول مرة في معرض الأسلحة والأمن في كييف في عام 2018. وفي ذلك الوقت، كان وزن النموذج الأولي 1100 كجم وأبعاده 2.57 مترًا وطوله 1.7 مترًا. م عرضا و 0.96 م ارتفاعا. يمكن أن تستوعب الوحدة الأمامية مدافع رشاشة خفيفة أو متوسطة أو ثقيلة، بينما تتمتع الوحدة الخلفية بالقدرة على حمل حمولات تصل إلى 200 كيلوغرام. مدعومة بمولدات الديزل التي تقود محركات كهربائية مثبتة على المحور، يمكن للمركبة غير البرية أن تعمل لمدة تصل إلى أربع ساعات في الوضع الهجين أو عشر ساعات عندما تكون غير مثقلة بالأعباء، مع نطاق أقصى يبلغ حوالي 130 كيلومترًا، وهي مثالية لمهام مثل الاستطلاع والمراقبة وتحديد الأهداف. .
في عام 2021، أجرت قيادة الهجوم الجوي الأوكرانية تقييمات أولية للطائرات القتالية الأرضية المتقدمة، بما في ذلك الطائرة Ironclad. تم إجراء اختبارات مقارنة للتطورات الأوكرانية في قطاع تصنيع الطائرات بدون طيار في أغسطس 2021، بتيسير من وزارة الدفاع الأوكرانية.
شهدت أوكرانيا نموًا ملحوظًا في قطاع تصنيع الطائرات بدون طيار خلال العام الماضي، حيث توسعت من سبع شركات فقط إلى ما لا يقل عن 80 شركة تعمل حاليًا في إنتاج الطائرات بدون طيار. أعلن الوزير ميخايلو فيدوروف عن زيادة مذهلة في الإنتاج بعامل 100 في عام 2023 مقارنة بعام 2022، مع نمو إضافي متوقع يقدر بـ 120 إلى 140 مرة أعلى من مستويات 2022.
يشمل هذا التوسع أنواعًا مختلفة من المركبات غير المأهولة، بما في ذلك المركبات السطحية غير المأهولة (USVs) للتطبيقات البحرية، ومركبات الطائرات بدون طيار (UAVs)، والمركبات الأرضية غير المأهولة (UGVs). وتخدم هذه الطائرات بدون طيار وظائف عسكرية متنوعة، تشمل المراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية والاشتباك مع قوات العدو.
وتشتهر الطائرات بدون طيار الأوكرانية بفعاليتها من حيث التكلفة، حيث يصل سعر بعض النماذج إلى 500 دولار، ومع ذلك تظهر القدرة على استهداف وتحييد دبابات العدو ذات القيمة العالية بشكل فعال. وقد لعبت هذه القدرة على تحمل التكاليف دورًا محوريًا في دفع نمو أسطول الطائرات بدون طيار في أوكرانيا، وجذب العديد من الشركات المصنعة إلى هذه الصناعة.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم أوكرانيا بتصنيع طائرات بدون طيار أكثر تقدمًا مصممة في المقام الأول لأغراض الاستطلاع، وبأسعار تتجاوز مليون دولار. توفر هذه الطائرات بدون طيار المتقدمة فترات طيران طويلة وارتفاعات تشغيلية عالية وقدرات الذكاء الاصطناعي الأساسية، مما يعزز قدرتها على تحديد الأهداف بدقة والتهرب من تدابير الحرب الإلكترونية التي يستخدمها الخصوم.
وقد أثبتت هذه الأنظمة غير المأهولة أهميتها الاستراتيجية في العمليات العسكرية في أوكرانيا. والجدير بالذكر أنهم لعبوا دورًا محوريًا في رسم أنظمة الدفاع الجوي الروسية واستهداف قوات العدو والبنية التحتية بشكل فعال. وعلى الرغم من تكلفتها المنخفضة نسبيًا، فقد أثبتت هذه الطائرات بدون طيار القدرة على التأثير على نتائج العمليات العسكرية الكبيرة، مثل الاستهداف الأخير لغواصة روسية في سيفاستوبول أو تدمير أربع طائرات نقل من طراز إليوشن Il-76MD في مطار بسكوف العسكري، على عمق كبير. داخل الأراضي الروسية.
