أكد رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون في 22 أبريل 2025، وخلال مؤتمر صحفي مشترك مع رئيس الوزراء الليتواني جينتوتاس بالوكاس، خططًا لشراء عدة مئات من مركبات القتال المشاة من طراز CV90 بشكل مشترك مع فنلندا والنرويج وليتوانيا.
ومن المتوقع أن يؤدي الشراء المخطط له إلى إعلان رسمي للنوايا في وقت لاحق من الربيع. ووفقًا لكريسترسون، تشمل أهداف الاستحواذ المشترك تسريع أوقات التسليم، وخفض التكاليف، وتحقيق فوائد للصناعات الدفاعية. وبينما لم يتم الكشف عن القيمة المالية الدقيقة للاتفاقية، فقد تم تحديد عدد المركبات المعنية بالمئات.
اعتبارًا من عام 2025، تتفاوت مستويات الخبرة والمخزون لدى الدول الأربع المشاركة في مبادرة شراء CV90 المشتركة، وهي السويد وفنلندا والنرويج وليتوانيا، في استخدام عائلة CV90 من مركبات القتال المشاة. تمتلك السويد أكبر أسطول، يضم ما يقارب 545 إلى 549 مركبة CV90 من مختلف الطرازات، بما في ذلك CV9040 المُسلّح بمدفع عيار 40 ملم، بالإضافة إلى نماذج متخصصة لأدوار القيادة والإنقاذ والدفاع الجوي والدعم الناري.
يعكس هذا العدد عمليات التسليم الأصلية بين عامي 1994 و2002، ويتضمن طلبًا لاحقًا من عام 2002، على الرغم من نقل 51 مركبة منذ ذلك الحين إلى أوكرانيا، وربما أُحيلت أخرى إلى التقاعد. تُشغّل فنلندا 102 مركبة CV9030 FIN، حصلت عليها على دفعتين في عامي 2000 و2004، وقد بدأت برنامج تحديث منتصف العمر المقرر اكتماله في عام 2026.
اشترت النرويج في البداية 104 مركبات CV9030 Mk I في التسعينيات، ثم قامت لاحقًا بترقية 103 منها إلى معيار Mk III، واشترت 41 مركبة Mk III جديدة. بعد بيع 35 وحدة لإستونيا وطلب 20 وحدة أخرى في عام 2021، يبلغ أسطول النرويج الفعلي من مركبات CV90 حوالي 129 مركبة.
في المقابل، لا تشغّل ليتوانيا حاليًا مركبات CV90، ولكنها منخرطة في مناقشات مع السويد والنرويج وفنلندا كجزء من عملية الشراء المشتركة المقترحة. يبلغ إجمالي مخزون مركبات CV90 في السويد وفنلندا والنرويج حوالي 776 مركبة قبل احتساب التناقص والتبرعات، مما يشكل أساس التوسع والتحديث المخطط له في جميع أنحاء المنطقة.
خارج مبادرة دول الشمال الأوروبي، أجرت دول أوروبية أخرى عمليات شراء مماثلة. استحوذت سلوفاكيا على 152 مركبة CV9035 في عام 2022 مقابل 1.37 مليار دولار، مما يعني أن تكلفة الوحدة تبلغ حوالي 9 ملايين دولار. أعلنت جمهورية التشيك عن استحواذها على 246 مركبة CV90 Mk IV في عام 2023 مقابل حوالي 2.2 مليار دولار.
تشير هذه الأرقام إلى زيادة حديثة في أسعار مركبات CV90، من 8 ملايين يورو إلى أكثر من 11 مليون يورو للوحدة. استُخدمت منصة CV90 في عمليات دولية ومناطق قتال، بما في ذلك أفغانستان وأوكرانيا، حيث أثبتت فعاليتها في بيئات متنوعة. تجعلها حركيتها وقوتها النارية مناسبة تمامًا لدعم المشاة في التشكيلات الآلية. وقد تم تعزيز قدرة المركبة على الصمود من خلال درع قفصي اختياري ضد القذائف الصاروخية، إلى جانب التحسينات المستمرة في بيئة العمل والأنظمة الرقمية. بسرعة قصوى تبلغ 65 كم/ساعة، ومجهزة بمحرك Scania DI 16 بقوة 550 حصانًا، توفر CV90 خفة الحركة والحماية على حد سواء.
من شأن منصة مركبات مشتركة بين دول الشمال الأوروبي أن تقلل من التعقيد اللوجستي، وتعزز قابلية التشغيل البيني، وتخفض تكاليف دورة الحياة. وتؤكد المناقشات الحالية بين السويد والنرويج وفنلندا والدنمارك على مواءمة المعدات ومعايير التطوير والمتطلبات التشغيلية. ووفقًا للواء جوني ليندفورس، قائد الجيش السويدي، فإن الهدف هو تطبيق "التطوير المتبادل، والشراء المتبادل، والاستخدام المتبادل" لضمان سلاسل توريد مشتركة وإمكانية الصيانة في جميع أنحاء المنطقة. أشار اللواء النرويجي لارس ليرفيك بالمثل إلى ضرورة تجنب التكوينات الخاصة بكل بلد.
وبينما تستمر المناقشات، قد يصل العدد الإجمالي المتوقع لمركبات CV90 التي سيتم استبدالها أو استكمالها في الدول الأربع إلى 870 وحدة. ويشمل هذا الرقم مركبات CV90 الحالية وحوالي 100 مركبة قتال مشاة من طراز BMP-2 في فنلندا المقرر استبدالها. وسيتطلب الحفاظ على المخزونات الحالية أو زيادتها بشكل طفيف تمويلًا كبيرًا.
وبناءً على التقديرات الحالية، قد تصل التكلفة الإجمالية لاستبدال 870 مركبة بتكلفة 9 ملايين يورو لكل وحدة إلى حوالي 8 مليارات يورو. ومع ذلك، سيتم التسليم تدريجيًا، حسب عمر المركبة ودورات الميزانية والاحتياجات التشغيلية. وتُعد مبادرة CV90 لدول الشمال الأوروبي جزءًا من تكامل دفاعي أوسع. فبالإضافة إلى توحيد معايير مركبات القتال المشاة، اتفقت الدول الأربع على اعتماد زي عسكري موحد، وتعمل على جعل ذخيرة المدفعية عيار 155 ملم قابلة للتبديل.
وتعكس هذه الإجراءات تحولًا استراتيجيًا نحو الشراء المشترك والتوحيد العملياتي بين أعضاء حلف شمال الأطلسي (الناتو) في شمال أوروبا. مع تزايد المخاوف بشأن الأمن الإقليمي، وخاصة بسبب تصرفات روسيا في أوكرانيا، أصبحت الجاهزية الدفاعية الجماعية تحظى بالأولوية.
أكدت إدارة المعدات الدفاعية السويدية أن أي عملية شراء واسعة النطاق يجب أن تتضمن مناقصة تنافسية وتقييمًا دقيقًا للأداء والتكلفة. ولا تزال بدائل CV90 قيد الدراسة، وخاصةً لمنصات الجيل التالي. ومن بين المنافسين المحتملين: راينميتال لينكس وKNDS بوما، اللتان اعتمدتهما أو خضعتا للتقييم من قِبل دول مختلفة في حلف شمال الأطلسي (الناتو).
كما تظل شركة جنرال ديناميكس الأمريكية خيارًا محتملًا نظرًا لمشاركتها في برنامج مركبة المشاة القتالية الآلية XM30 التابع للجيش الأمريكي. وقد أقرت القيادة السويدية بأنه في حين أن عمليات الاستحواذ الإضافية على CV90 ستكون خطوة منطقية، إلا أن أنظمة أخرى قد تكون مناسبة أيضًا.
ومن المرجح أن تُشكل نتيجة هذه العملية القوات الآلية في شمال أوروبا لعقود قادمة. المركبة القتالية 90 (CV90)، والمعروفة في السويد باسم Stridsfordon 90 (Strf 90)، هي عائلة من مركبات المشاة القتالية المجنزرة التي طورتها شركتا Hägglunds وBofors في ثمانينيات القرن الماضي لتلبية متطلبات القوات المسلحة السويدية لمركبة قتال مشاة مجنزرة جديدة.
كانت ناقلة الأفراد السويدية المجنزرة السابقة، Pbv 302، في الخدمة منذ أوائل الستينيات وكانت مسلحة بمدفع أوتوماتيكي عيار 20 ملم مثبت على البرج. صُممت CV90 خصيصًا لظروف الشمال الأوروبي، مع التركيز على الحركة في الثلوج والتضاريس الناعمة. تم تسليم أول طراز إنتاجي، مزود بمدفع أوتوماتيكي عيار 40 ملم من Bofors، إلى السويد في أوائل التسعينيات وتم تسميته CV9040. أصبحت Hägglunds لاحقًا جزءًا من BAE Systems، التي تصنع حاليًا CV90 تحت اسم BAE Systems Hägglunds. في حالة فنلندا، جُمِّعت أبراج نسخة CV9030 FIN محليًا بواسطة شركة Patria Land Systems في هامينلينا، بينما سُلِّمت الهياكل من أورنشولدسفيك، السويد. بدأ إنتاج CV90 عام 1993، ومنذ ذلك الحين سُلِّمت أكثر من 1300 وحدة إلى تسع دول.
تطورت منصة CV90 بمرور الوقت لتصبح عائلة من المركبات ذات إصدارات وعلامات تجارية متعددة. لا تزال CV9040 الأصلية في الخدمة في السويد، وهي مُسلَّحة بمدفع أوتوماتيكي من طراز Bofors عيار 40 ملم. تشمل إصدارات التصدير CV9030، المُزوَّدة بمدفع Bushmaster II عيار 30 ملم، وتُشغِّلها فنلندا (CV9030 FIN)، والنرويج (CV9030N)، وسويسرا، وCV9035، المُزوَّدة بمدفع Bushmaster III عيار 35 ملم، وتُشغِّلها الدنمارك (CV9035DK) وهولندا.
حصلت النرويج في البداية على 104 مركبات CV9030 Mk I، ثم قامت بترقيتها إلى مستوى Mk III، وطلبت 41 وحدة إضافية من Mk III. طلبت الدنمارك 45 مركبة CV9035DK في عام 2005، وفي عام 2024، التزمت بشراء 115 مركبة CV9035 Mk IIIC. يضم أسطول CV9040 السويدي العديد من الأنواع الفرعية، مثل مركبات القيادة (Stripbv 90)، ومركبات مراقبة المدفعية (Epbv 90)، ومركبات الإنقاذ (Bgbv 90)، ومركبات الدفاع الجوي (Lvkv 90).
كما تُشغل السويد نسخًا مُجهزة بنظام هاون Mjölner المزدوج (SSG 120). بعض الأنواع، مثل Epbv 90 وBgbv 90، وصلت إلى نهاية عمرها التشغيلي في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في عام ٢٠١٦، أطلقت إدارة المعدات الدفاعية السويدية برنامجًا لتجديد وتعديل ٢٦٢ مركبة، واكتمل العمل بين عامي ٢٠١٩ و٢٠٢٢. وقد أدت برامج التحديث، لدى جميع المشغلين، إلى ترقيات متتالية للعلامات التجارية (من Mk I إلى Mk IV)، مع دمج أنظمة رقمية مُحسّنة، وزيادة قوة المحرك، وميزات حماية إضافية مثل دروع القفص وألواح MEXAS المركبة. كما تم تكييف المنصات القائمة على CV90 لاختبار الأبراج غير المأهولة والدفع الهجين في مشاريع التطوير الدولية.
