تشير التقارير الواردة من روسيا إلى أن دبابة أمريكية من طراز M1A1 Abrams، تم الاستيلاء عليها أثناء الصراع في أوكرانيا، تم نقلها إلى نيجني تاجيل، كما ذكر موقع Military Observer في 26 ديسمبر 2024. هذا الموقع هو موطن Uralvagonzavod، المنشأة الرئيسية لإنتاج المركبات المدرعة للجيش الروسي. تنضم دبابة Abrams إلى دبابة Leopard 2A6 الألمانية، التي تم الاستيلاء عليها في وقت سابق من الصراع وتم تسليمها سابقًا إلى نفس المنشأة. تخضع كلتا الدبابتين للفحص الفني من قبل المهندسين الروس.
حتى ديسمبر 2024، تلقت أوكرانيا 31 دبابة من طراز M1A1 Abrams من الولايات المتحدة. تشير التقارير إلى أن ما يقرب من 17 من هذه الدبابات قد دمرت أو تضررت بشكل سيئ بما يكفي للتخلي عنها أثناء العمليات القتالية، وهو ما يمثل حوالي ثلثي الإجمالي المقدم. وقد تعرضت أول دبابة أبرامز استولت عليها القوات الروسية، بالقرب من بيرديتشي في أبريل/نيسان 2024، لأضرار داخلية كبيرة، ويقال إن ذلك كان بسبب ضربة بطائرة بدون طيار من طراز لانسيت أعقبها إطلاق صاروخ موجه مضاد للدبابات من قبل اللواء الخامس عشر الروسي للبنادق الآلية. وعلى الرغم من حالتها، فقد اعتُبرت الدبابة مثيرة للاهتمام بما يكفي للسماح بدراستها لجمع معلومات حول نظام التحكم في النيران وقدرات التصوير الحراري وبنية الدروع.
قبل تسليمها إلى أوكرانيا، عدلت الولايات المتحدة دبابات أبرامز M1A1 لتلبية متطلبات الأمن والتشغيل. وشملت هذه التعديلات إزالة حزم الدروع المتقدمة التي تحتوي على اليورانيوم المنضب، بما يتماشى مع البروتوكولات لمنع وصول الأطراف غير المقصودة إلى التكنولوجيا الحساسة. بالإضافة إلى ذلك، تم تخفيض مستوى بعض أنظمة الإلكترونيات والاتصالات أو استبعادها لتبسيط التشغيل والصيانة للقوات الأوكرانية. وقد أجريت هذه التعديلات لضمان قابلية استخدام الدبابات والامتثال للبروتوكولات الأمريكية للحد من نقل التكنولوجيا في حالة الاستيلاء عليها من قبل روسيا.
تأسست شركة أورالفاغون زافود في عام 1936 وتقع في جبال الأورال، وهي واحدة من أكبر مصانع تصنيع الدبابات في العالم. أنتجت المنشأة نماذج مثل T-34 وT-72 وT-90 وT-14 Armata. بالإضافة إلى الدبابات، تنتج عربات السكك الحديدية والآلات الثقيلة. يوفر الموقع الآمن لشركة أورالفاغون زافود الحماية ضد التدخل الخارجي، مما يتيح تحليل المعدات العسكرية التي تم الاستيلاء عليها. يتم إرسال المركبات التي تم الاستيلاء عليها، مثل Leopard 2A6، إلى هناك للدراسة، بما في ذلك تقييم تقنياتها وتقييم قدراتها القتالية. يركز المهندسون الروس على تحديد ما إذا كان من الممكن دمج بعض ميزات التصميم لهذه الدبابات في التصميمات المحلية أو تسليط الضوء على نقاط الضعف المحتملة.
سيقوم المهندسون الروس في شركة أورالفاغون زافود في نيجني تاجيل الآن بدراسة دبابة أبرامز M1A1 التي تم الاستيلاء عليها لتحليل مكوناتها التكنولوجية. سيكون التركيز الأساسي على درعها المركب، المعروف ببنيته الطبقية المصممة لتوفير حماية فعالة. سيقوم المهندسون بفحص المواد وطرق التجميع لفهم مقاومتها للقذائف والانفجارات. كما سيتم تحليل نظام التحكم في إطلاق النار في دبابات أبرامز، والذي يسمح بالاستهداف الدقيق وإطلاق النار أثناء الحركة، لتحديد آلياته التشغيلية وإمكانية تطبيقه على الأنظمة الروسية.
قد يشمل تقييم دبابات أبرامز M1A1 تقييم أدائها القتالي، وخاصة قدراتها التشغيلية في بيئات مختلفة، باستخدام مسارات T-80BVM على سبيل المثال. لذلك، سوف يدرس المهندسون قدرتها على المناورة، والتعامل في سيناريوهات القتال، والكفاءة الإجمالية في ساحة المعركة. ستوفر البيانات التاريخية من الصراعات، مثل استخدامها في حرب الخليج، سياقًا لفحص أنظمة الحماية والقوة النارية للدبابة. سيسمح هذا التحليل بالمقارنة مع نماذج الدبابات الروسية لتحديد نقاط القوة المحددة والمجالات التي تتطلب التحسين.
كما سينظر المهندسون الروس في ما إذا كان من الممكن دمج ميزات دبابات أبرامز في التصميمات المحلية المستقبلية. سيتم فحص محمل الذخيرة اليدوي، المستخدم بدلاً من محمل الذخيرة التلقائي، كنهج بديل محتمل. سيتم مراجعة التصميم الداخلي للدبابة وبيئة العمل، المصممة لتحسين عمليات الطاقم، للتطبيق المحتمل لتحسين الكفاءة في تصميمات الدبابات الروسية. تهدف هذه الدراسات إلى تقييم ميزات تصميم أبرامز في سياق عملي وتقييم مدى أهميتها في تعزيز قدرات المركبات المدرعة المحلية.
كما يتم تحليل الدبابة الألمانية ليوبارد 2A6، التي تم الاستيلاء عليها في وقت سابق، في أورالفاغون زافود. تتميز هذه الدبابة بدروع متباعدة متعددة الطبقات، ومدفع أملس من طراز L55 من إنتاج شركة راينميتال عيار 120 ملم، وأنظمة متقدمة للتحكم في النيران. ويدرس المهندسون الروس أنظمة الكبح وتصميم البرج ومعدات التصوير الحراري. تعمل الدبابة ليوبارد 2A6 بمحرك ديزل MTU، مما يسمح بسرعات تصل إلى 72 كم/ساعة ومدى يصل إلى 500 كيلومتر. ويتم تقييم النتائج التي تم التوصل إليها من هذه الدراسات فيما يتعلق بإمكانية تطبيقها على تصميمات المركبات المدرعة الروسية.
يتم دراسة كلتا الدبابتين لإعلام تطوير المركبات المدرعة الروسية. وتشمل مجالات الاهتمام المحددة الدروع المركبة ونظام التحكم في النيران في دبابة أبرامز، بالإضافة إلى تصميم برج الدبابة ليوبارد وتقنيات التصوير الحراري. وتتركز جهود الهندسة العكسية على تحديد نقاط القوة والضعف في المعدات التي تم الاستيلاء عليها، بهدف تكييف الميزات المفيدة في التصميمات المحلية أو تحسين النماذج الحالية، بما في ذلك T-72B3M وT-80BVM وT-90M، بالإضافة إلى T-14 Armata.
تم عرض كل من دبابتي أبرامز وليوبارد في معرض "Dead Iron"، الذي افتتح في 1 مايو 2024، على تل بوكلونايا في موسكو. وشمل المعرض أيضًا معدات عسكرية أخرى تم الاستيلاء عليها أو تدميرها من قبل حلف شمال الأطلسي وأوكرانيا، مثل مركبات القتال المشاة Bradley M2A2 وCV9040، ودبابة ليوبارد 2A4 الأقدم. ووفقًا لمصادر روسية، سلط المعرض الضوء على المعدات التي فقدتها القوات الأوكرانية أثناء الصراع. ويتماشى نقل هذه الدبابات إلى أورال فاغون زافود مع اتجاه أوسع في الصراع، حيث استولت القوات الروسية على أنظمة غربية متقدمة أو دمرتها، بما في ذلك أنظمة الدفاع الجوي باتريوت وإيريس-تي، وقاذفة الصواريخ إم142 هيمارس، ودبابات أخرى مثل تشالنجر 2.
