اقترحت مصادر عسكرية روسية برنامج تحديث منخفض التكلفة يهدف إلى تحسين حماية القوات في ساحة المعركة، وفقًا لمعلومات نُشرت على قناة "المخبر العسكري" على تيليجرام في 10 أغسطس 2025. يتضمن المقترح تحويل دبابات T-55 وT-62 التي خرجت من الخدمة من الحقبة السوفيتية إلى مركبات قتال مشاة ثقيلة تُسمى BTR-T. يهدف هذا المفهوم إلى الاستفادة من الهياكل المدرعة الحالية لإنشاء منصات قادرة على نقل المشاة بأمان في ظروف نيران كثيفة، مما يُقدم تحسينًا كبيرًا على نماذج BMP وBTR ذات الحماية الخفيفة الموجودة حاليًا في الخدمة.
كانت دبابة T-55، التي طُرحت عام 1958، أول دبابة سوفيتية تُدمج حماية كاملة من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية ومدفعًا رئيسيًا مُثبّتًا، وهي ميزات جعلتها تصميمًا مهيمنًا خلال الحرب الباردة. مع بناء أكثر من 95,000 وحدة، لا تزال هذه الدبابة واحدة من أكثر الدبابات إنتاجًا في التاريخ. دخلت خليفتها، دبابة T-62، الخدمة عام 1961، مزودة بمدفع U-5TS أملس السبطانة عيار 115 مم، ودرع أمامي مُحسّن، ومحرك ديزل V-55 أو V-55U أقوى، بقوة تصل إلى 580 حصانًا. صُممت كلتا الدبابتين بأنظمة ميكانيكية بسيطة ومتينة، مما يجعلهما سهلتي الصيانة والتشغيل في البيئات القاسية. حتى بدون الحماية النشطة الحديثة، توفر أغطية مدافعها عيار 100 مم و115 مم، وألواحها الأمامية السميكة، وهياكلها الفولاذية حماية فائقة مقارنةً بناقلات الجنود المدرعة الروسية الحالية ذات العجلات أو مركبات المشاة القتالية المجنزرة من نفس الفئة. يُحفظ العديد من هذه الهياكل في مستودعات التخزين الروسية، وغالبًا ما لا يتطلب سوى تجديدات طفيفة قبل أن تصبح جاهزة للتحويل.
دبابة T-62، التي طُرحت عام 1961 كخليفة لدبابة T-55، كانت أول دبابة قتال رئيسية تدخل الخدمة بمدفع أملس السبطانة، وهو مدفع U-5TS عيار 115 مم، القادر على إطلاق قذائف عالية السرعة خارقة للدروع ومثبتة بزعانف. تميزت بهيكل فولاذي ملحوم مع درع أمامي يصل سمكه إلى 100 مم على الصفيحة الحاجزة، وبرج مصبوب يوفر حماية 214 مم في المقدمة. مدعومة بمحرك ديزل V-55V ذي 12 أسطوانة بقوة 580 حصانًا، استطاعت T-62 الوصول إلى سرعات على الطرق تصل إلى 50 كم/ساعة مع مدى تشغيلي يبلغ حوالي 450 كم. سمح نظام تعليقها بقضيب الالتواء، إلى جانب مساراتها العريضة، بحركة جيدة في التضاريس اللينة، بينما سهّلت أنظمتها الميكانيكية البسيطة صيانة الميدان. على الرغم من أن أنظمة التحكم بالنيران والبصريات الأصلية للدبابة قد عفا عليها الزمن وفقًا للمعايير الحديثة، إلا أن هيكلها المتين ونظام نقل الحركة لا يزالان مناسبين لأعمال التحويل الثقيلة، مما يوفر قاعدة مدرعة قوية لنقل الجنود أو استخدام مركبات الدعم.
يتضمن تحويل BTR-T المقترح إزالة البرج الأصلي واستبداله بهيكل علوي مدرع منخفض الارتفاع مزود بفتحات سقف أو حجرة جنود خلفية. يمكن تصميم حجرة الجنود لاستيعاب من 8 إلى 10 جنود مجهزين بالكامل، مع ترتيبات جلوس مصممة لتخفيف حدة الانفجارات وسرعة الخروج. من المرجح أن تشمل ترقيات الدروع كتلًا من الدروع التفاعلية المتفجرة Kontakt-1 أو Kontakt-5 على القوس الأمامي والتنانير الجانبية، بالإضافة إلى دروع شبكية أو قفصية لمواجهة القذائف الصاروخية. يمكن تعزيز أرضية الهيكل بحشوة على شكل حرف V لتحسين المقاومة ضد الألغام المضادة للدبابات والعبوات الناسفة المرتجلة، مما يجعل المنصة أقرب إلى معايير الحماية الحديثة من مستوى MRAP.
بالنسبة للتسليح، يمكن تزويد النسخة الثقيلة من ناقلة الجنود المدرعة بمحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد (RCWS) مثل المدفع الآلي عيار 30 مم 2A42 أو 2A72، ومدفع رشاش محوري عيار 7.62 مم PKT، وقاذف قنابل أوتوماتيكي مثل AG-17 أو AGS-30. سيمنح دمج أنظمة التحكم في إطلاق النار الحديثة، ومناظير التصوير الحراري، وأجهزة تحديد المدى بالليزر، المركبة قدرة قتالية على مدار الساعة في جميع الظروف الجوية. كما يمكن دمج وحدات الحرب الإلكترونية، مثل أنظمة التشويش لمواجهة الطائرات بدون طيار والذخائر الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بدلاً من التسليح الثقيل في المهام المتخصصة. يمكن لتحديث Powerpack بمحركات V-46 أو V-92 استعادة قابلية الحركة، مما يمنح المركبة سرعات على الطرق تصل إلى 50 كم/ساعة، ويحسّن أدائها على الطرق الوعرة.
من الناحية التكتيكية، سيمنح إدخال مركبات BTR-T في التشكيلات الآلية الوحدات الروسية قدرة اختراق وهجوم حضري مماثلة لقدرة مركبة Achzarit الإسرائيلية، التي كانت مبنية على هياكل T-55 التي تم الاستيلاء عليها. يمكن لهذه المركبات قيادة هجمات على المناطق الحضرية المحصنة، وامتصاص الموجة الأولى من نيران الدروع المضادة، ونشر المشاة مباشرة في المناطق المتنازع عليها مع تقليل التعرض للأسلحة الصغيرة والتشظي بشكل كبير. كما سيسمح لها درعها الثقيل بالعمل في فرق أسلحة مشتركة إلى جانب دبابات القتال الرئيسية، مما يوفر دعمًا مشاة وثيقًا في البيئات التي تكون فيها مركبات المشاة القتالية ذات العجلات أو المجنزرة الأخف وزنًا معرضة لخطر شديد. من الناحية العملية، سيزيد هذا من قدرة تحمل الألوية الآلية الروسية في معارك الاستنزاف من خلال تقليل خسائر الأفراد أثناء الهجمات الراجلة وتحسين القدرة على البقاء في المناطق المتنازع عليها.
في حين أن تحويل دبابات T-55 وT-62 إلى ناقلات جنود ثقيلة يوفر حماية أكبر، إلا أن لها عيوبًا ملحوظة. تظل المساحة الداخلية ضيقة حتى بدون البرج، مما يحد من الراحة والسعة. كما أن وزنها، الذي يزيد عن 36 طنًا لدبابات T-55 و40 طنًا لدبابات T-62، يقلل من قدرتها على الحركة في الأراضي الوعرة، ويظل استهلاك الوقود مرتفعًا على الرغم من ترقيات المحركات. وبدون تغييرات هيكلية كبيرة، يتعين على القوات الخروج من الفتحات العلوية، مما يعرضها للنيران. كما تظل هذه المركبات أهدافًا كبيرة وبطيئة للصواريخ الحديثة والطائرات بدون طيار والذخائر المتسكعة، كما أن محركاتها الديزل القوية تُنتج بصمة حرارية عالية، مما يسهل اكتشافها.
أوجدت الحرب في أوكرانيا سياقًا عالميًا حيث قام كلا الجانبين بتعديل الأسلحة الموجودة مرارًا وتكرارًا لتلبية متطلبات ساحة المعركة العاجلة. قامت القوات الروسية بتكييف الشاحنات المدنية إلى منصات إطلاق صواريخ متحركة، وحولت دبابات T-55 القديمة إلى منصات دعم مدفعية، وأعادت استخدام المدافع البحرية المضادة للطائرات للدفاع الجوي البري. أظهرت القوات الأوكرانية براعة مماثلة، حيث قامت بتركيب صواريخ موجهة مضادة للدبابات على مركبات مدنية، وتحويل الجرارات الزراعية إلى مركبات إنقاذ مدرعة، ودمج الأبراج الموردة من الغرب في هياكل من الحقبة السوفيتية. تعكس هذه الممارسة واسعة الانتشار واقعًا محوريًا للحرب المطولة عالية الكثافة: غالبًا ما يتجاوز معدل القتال وحجم الاستنزاف الطاقة الإنتاجية للمعدات الجديدة، مما يجعل التكيف مع ساحة المعركة والارتجال أمرًا ضروريًا للحفاظ على القدرات التشغيلية.
يسلط هذا الاقتراح الضوء أيضًا على الحقائق الصناعية واللوجستية للصراع الحالي عالي الكثافة. تواجه صناعة الدفاع الروسية اختناقات إنتاجية واستنزافًا كبيرًا للدروع في الخطوط الأمامية، مع فقدان المئات من دبابات القتال الرئيسية ومركبات المشاة القتالية الحديثة في القتال. يُعد تصنيع منصات مدرعة جديدة تمامًا مثل T-90M أو Kurganets-25 أمرًا مكلفًا ويستغرق وقتًا طويلاً، ويتطلب مرافق متخصصة ومكونات عالية التقنية محدودة العرض. في المقابل، يُعزز تحويل هياكل دبابات T-55 وT-62 المخزونات الحالية وعمليات التصنيع المُجرّبة، مما يُتيح تسليمًا أسرع للمركبات الجاهزة للقتال بتكلفة أقل. ويعكس هذا تكيفًا عمليًا مع قيود الحرب، حيث يُصبح الحفاظ على أعداد القوات بنفس أهمية التقدم التكنولوجي. يُبرز هذا النهج درسًا رئيسيًا من دروس الحروب الحديثة عالية الشدة: يجب على الجيوش تكييف قدراتها الصناعية لتلبية متطلبات ساحة المعركة المُلحة، وإعادة توظيف منصات قديمة، وإن كانت لا تزال قابلة للاستخدام، للحفاظ على وتيرة العمليات والحفاظ على القوة القتالية.
