خلال مقابلة مع Defense Daily في 4 أكتوبر 2023، ذكر سكوت تايلور، مدير تطوير الأعمال الأمريكية في شركة General Dynamics Land Systems (GDLS)، أن الشركة تستعد للكشف عن عرض تكنولوجيا StrykerQB في رابطة جيش الولايات المتحدة ( AUSA) المؤتمر السنوي في واشنطن العاصمة. تم تصميم هذه المنصة الكهربائية الهجينة لتكون بمثابة مركبة تحكم آلية، مع رؤى تم جمعها من الجيش الأمريكي ومبادرته المستمرة للتكامل بين الإنسان والآلة.
كانت GDLS قد قدمت سابقًا عروض الدبابات StrykerX 8x8 APC وAbramsX في AUSA 2022. لم تكن هذه النماذج الأولية مجرد عروض ولكنها تهدف إلى إظهار القدرات التي يمكن دمجها في الأساطيل العسكرية الحالية أو برامج المركبات القتالية المستقبلية، وبالتالي التأثير جزئيًا على تطوير سترايكر كيو بي.
يمكن إرجاع مصدر الإلهام لتطوير StrykerQB إلى مبادرة المركبات القتالية الروبوتية (RCV) المستمرة للجيش الأمريكي، والتي تسعى إلى تقييم جدوى نشر المركبات الآلية في العمليات القتالية. في تطور حديث، تم اختيار الروبوت المتعقب X-Ton (TRX) التابع لشركة GDLS من قبل الجيش للمرحلة الأولية من مسابقة RCV، جنبًا إلى جنب مع شركات مثل Textron Systems وOshkosh Defense. تم تكليف كل من هذه الشركات بتقديم منصتين نموذجيتين. وأشار تايلور إلى أن الجيش قد لا يكون مستعدًا على الفور لتخصيص موارد كبيرة لمركبة تحكم آلية. ومع ذلك، تظل الشركة الأمريكية منفتحة على إمكانية مشاركة StrykerQB في التجارب ضمن السياق الأوسع لمبادرة الجيش للتكامل بين الإنسان والآلة.
أحد الجوانب الجديرة بالملاحظة في StrykerQB هو قدرتها على الرؤية المبنية من Safran، والمدمجة بسلاسة في المنصة لتعزيز الوعي الظرفي عند تشغيل المنصات الآلية في مختلف الظروف الميدانية. وأكد تايلور أن شاشات العرض الكبيرة الموجودة في الجزء الخلفي من السيارة يمكنها الاستفادة بشكل فعال من أي من المشاهد المثبتة على السيارة أو دمجها في نظام الوعي الظرفي الشامل للمركبة بزاوية 360 درجة.
وبمقارنة StrykerQB بسابقه، StrykerX، سلط تايلور الضوء على التحسينات المهمة، بما في ذلك زيادة الحجم والوزن وقدرات الطاقة التي تهدف إلى تسهيل التحكم في الروبوتات المتعددة. بالإضافة إلى ذلك، تتميز StrykerQB بتحسينات في السلامة والأداء الوظيفي والوعي الظرفي، مما يتيح رؤية شاملة بزاوية 360 درجة لمحيطها، وهو عامل حاسم في سيناريوهات القتال المعقدة.
تختلف مركبة StrykerX، التي تم تقديمها كنموذج تكنولوجي في العام الماضي، عن المركبات المدرعة Stryker 8x8. ويهدف تطويرها إلى عرض قدرات GDLS في تقليل انبعاثات المركبات واستهلاك الوقود، بما يتماشى مع المتطلبات المتطورة للقوات المسلحة الأمريكية. تتميز StrykerX بتصميم مُعاد تصميمه بالكامل، حيث يجلس السائق والقائد جنبًا إلى جنب لتحسين الاتصال وتزويد القائد بخيار تولي السيطرة إذا لزم الأمر. وهذا يختلف عن التكوين القياسي لـ Stryker، حيث يتم وضع السائق في الجانب الأيسر الأمامي من الهيكل، مع وجود قائد المركبة في الخلف. تم تجهيز الجزء الأمامي من StrykerX بفتحتين.
خضع الجزء الخلفي من StrykerX لتعديلات لتوفير أماكن إقامة أكثر اتساعًا وراحة للقوات. تشتمل المركبة على نظام حماية نشط متكامل وبنية إلكترونية متقدمة مع دفاع إلكتروني لتعزيز حماية القوات. ولتعزيز قدرات المراقبة، يمكن استخدام سقف المركبة لحمل طائرة بدون طيار، مما يسمح بمهام الاستطلاع التي تقوم بها القوات من داخل المركبة، محمية بشكل آمن بالدروع. تم تجهيز StrykerX بمجموعة من أجهزة الاستشعار التي توفر لركابها وعيًا ظرفيًا بزاوية 360 درجة وقدرة درع شفافة.
فيما يتعلق بالتنقل، يتم تشغيل عرض تكنولوجيا GDLS StrykerX بواسطة حزمة طاقة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء، بما يتماشى مع استراتيجيات المناخ والكهرباء الخاصة بالجيش الأمريكي. يقدم متظاهر تقنية StrykerX إمكانات لعائلة Stryker، بما في ذلك الحركة الصامتة، والساعة الصامتة، والطاقة الكهربائية القابلة للتصدير، وتقليل استهلاك الوقود من خلال حزمة الطاقة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء.
