تستعد شركة بي إيه إي سيستمز لتلقي طلبات لشراء مئات المركبات القتالية المجنزرة من طراز CV90 من مجموعة تصل إلى ست دول أوروبية في الربع الثاني من عام 2026، وفقًا لبيتر نايغرين، مدير تطوير الأعمال في فرع بي إيه إي سيستمز هاغلوندز في السويد.
صرح نايغرين لموقع "ديفينس نيوز" عقب إحاطة إعلامية في معرض DSEI UK هنا يوم الخميس، أنه من الممكن توقيع الطلب في يونيو من العام المقبل، وسيشمل مئات المركبات أكثر من الطلبات الكبيرة الأخيرة. وقد سلمت بي إيه إي حوالي 1300 مركبة CV90، مع طلب 600 مركبة إضافية، وفقًا للمسؤول التنفيذي.
وافقت فنلندا والسويد والنرويج وليتوانيا وإستونيا وهولندا في يونيو على دراسة إمكانية الشراء المشترك لمركبة CV90، إلا أن مشاركة الدول الست في الطلب المشترك تعتمد على مستوى التوحيد القياسي الذي ترغب في قبوله، وفقًا لنايغرين.
تتوقع شركة بي إيه إي سيستمز هاجلوندز طلب عروض أسعار من الدول المشاركة في مجموعة المشتريات المشتركة "خلال أسبوعين"، حيث اتفقت الدول الاسكندنافية الثلاث وليتوانيا على المواصفات، وفقًا لنيجرين. وقال إن الطلب، عند صدوره، سيكون الأكبر لشركة بي إيه إي سيستمز هاجلوندز على الإطلاق.
وقال نيجرين: "ما زلنا لا نعرف بالضبط الدول التي ستشارك في النهاية. أعرف الأرقام التي لديهم في البداية وما يطمحون إليه، لكن الرقم كبير".
في حين أن تكلفة CV90 تعتمد على نوع المركبة، فإن الصفقات التي أُبرمت في السنوات الأخيرة مع التشيك والدنمارك والسويد وضعت متوسط السعر بين 9.5 مليون دولار و13 مليون دولار للوحدة.
يبلغ الحد الأقصى لحمولة المركبة الإجمالية للإصدار MkIV الأخير من CV90 38 طنًا متريًا، وهناك إصدارات مختلفة من المركبة قيد الاستخدام أو قيد الطلب مع عشر دول أوروبية.
تبرعت السويد بمركبات CV90 لأوكرانيا، حيث أشادت القوات بقدرتها على الصمود مقارنةً بمركبات القتال من الحقبة السوفيتية. وتقول شركة BAE Systems إن CV90 مدرعة ضد الرؤوس الحربية المشكَّلة.
تستثمر الشركة 300 مليون دولار أمريكي لتكثيف تصنيع CV90، وقد أُنفق منها ما يقرب من 200 مليون دولار أمريكي، بهدف إنتاج 250 مركبة سنويًا بحلول عام 2026 من حوالي 50 مركبة في عام 2020. وقال نايغرين إن الشركة تبحث الآن عن سبل زيادة الإنتاج، ربما إلى 350 مركبة CV90 سنويًا خلال بضع سنوات.
وأضاف نايغرين أن شركة BAE Systems Hägglunds تعمل على تنويع سلسلة التوريد الخاصة بمركبات CV90 بدلاً من الاعتماد على مورد واحد لبعض الأنظمة. وتُضيف الشركة خط لحام ثالثًا في موقع إنتاجها في السويد، والذي من المقرر أن يبدأ تشغيله في أواخر عام 2026.
وقال المدير التنفيذي في الإحاطة: "لقد كان العملاء واضحين للغاية، ووقت التسليم هو الأولوية". لهذا السبب، نعتمد في هذه الحالة أيضًا على التكوين الحالي. تعمل الدول على مواءمة متطلباتها.
فيما يتعلق بالعملاء الجدد المحتملين، قال نايغرين لموقع "ديفينس نيوز": "هناك العديد من العملاء الجدد يطرقون الأبواب، ولكن بصراحة، أولويتنا القصوى الآن هي تقديم الخدمات قبل أي شيء آخر". وأضاف: "نريد حقًا التأكد من بدء إنتاجنا وتشغيله".
البرازيل "على رادار" العملاء الجدد المحتملين، ووفقًا لنايغرين، إذا اختارت البرازيل CV90، فمن المرجح أن يشمل ذلك نقل التكنولوجيا، مع إنجاز "معظم العمل" محليًا.
