تم إسقاط طائرة F/A-18 Super Hornet تابعة للبحرية الأمريكية عن طريق الخطأ بواسطة صاروخ أطلق من السفينة الحربية USS Gettysburg، وهي طراد صواريخ موجه من فئة Ticonderoga، فوق البحر الأحمر. تثير هذه الحالة المأساوية من النيران الصديقة أسئلة بالغة الأهمية حول التحديات والمخاطر التي تنطوي عليها العمليات العسكرية الحديثة، حتى مع التكنولوجيا المتقدمة المصممة لمنع مثل هذه الحوادث. ندرس العوامل المساهمة في هذا الحادث ونستكشف آثاره على مستقبل العمليات العسكرية المشتركة وتكامل أنظمة الدفاع.
استهدفت أنظمة الدفاع التابعة للسفينة الحربية طائرة F/A-18 Super Hornet المقاتلة التابعة للبحرية الأمريكية، والتي كانت جزءًا من عملية روتينية شملت أصولًا بحرية وجوية أمريكية متعددة، عن طريق الخطأ. إن الصاروخ - الذي من المرجح أنه صاروخ أرض-جو متوسط إلى طويل المدى من طراز RIM-66 Standard Missile 2 (SM-2) - تم إطلاقه من حاملة الطائرات جيتيسبيرج، مما أدى إلى تدمير طائرة سوبر هورنت. يتم وصف هذه الحادثة بأنها حالة من "النيران الصديقة" وتثير مخاوف جدية بشأن المخاطر المرتبطة بمثل هذه الحوادث في العمليات العسكرية الحديثة المعقدة، حيث تهدف التقنيات المتقدمة والأنظمة المتكاملة إلى منع مثل هذه الحوادث.
إن إسقاط طائرة سوبر هورنت إف/إيه-18 بشكل مأساوي يؤكد التحديات المستمرة في الحرب المعاصرة، حيث يمكن حتى للأصول العسكرية الأكثر تطوراً - مثل إف/إيه-18 ويو إس إس جيتيسبيرج - أن تتورط في أخطاء تشغيلية أو سوء تفاهم أو أعطال فنية. إن حاملة الطائرات جيتيسبيرج، المجهزة بأنظمة متطورة مثل نظام إيجيس القتالي وRIM-66 SM-2، هي جزء أساسي من أسطول البحرية الأمريكية، وهي قادرة على التعامل مع التهديدات الجوية بدقة عالية. ولكن الحادث يسلط الضوء على كيف أن حتى هذه الأنظمة المتقدمة، والتي صممت للحماية من الصواريخ والطائرات المعادية، يمكن أن تكون عرضة للخطأ في التعرف والأخطاء، وخاصة في حالات القتال عالية الضغط وسريعة الحركة.
وقع الحادث في البحر الأحمر، وهي منطقة ذات أهمية استراتيجية للعمليات العسكرية الأمريكية، حيث تعمل البيئة المعقدة للعمليات المشتركة والتحالفية على زيادة خطر الخطأ في التعرف. وفي مثل هذه العمليات، حيث تعمل أصول متعددة من مختلف فروع القوات العسكرية والقوات المتحالفة على مقربة، تزداد فرصة الارتباك العملياتي والأخطاء. وعلى الرغم من التطور التكنولوجي لأنظمة الأسلحة الحديثة، فإن الحدث المأساوي الذي شمل جيتيسبيرج وسوبر هورنت بمثابة تذكير صارخ بأن النيران الصديقة تظل تهديدًا مستمرًا في الاشتباكات العسكرية السريعة ومتعددة المجالات اليوم.
تحمل يو إس إس جيتيسبيرج، وهي طراد من فئة تيكونديروجا، صاروخ RIM-66 Standard Missile 2، والذي يستخدم في المقام الأول للدفاع الجوي ضد مجموعة واسعة من الأهداف، بما في ذلك الطائرات والصواريخ القادمة. تتمتع SM-2 بسمعة طيبة لقدرتها على اعتراض الأهداف عالية السرعة وعالية الارتفاع، مما يوفر للسفن مثل جيتيسبيرج قدرات دفاعية كبيرة. ومع ذلك، في حالة حادث البحر الأحمر، ربما تم إطلاق الصاروخ ردًا على خطأ في تحديد هوية Super Hornet، ربما بسبب خلل في أنظمة التعريف، أو انهيار في الاتصالات، أو تعقيدات خوارزميات الاستهداف.
تم تجهيز Super Hornet، وهي طائرة مقاتلة متعددة الأدوار متقدمة للغاية، بأنظمة إلكترونية متطورة ورادار وأنظمة تعريف مصممة لتجنب مثل هذه الحوادث. ومع ذلك، فإن دمج هذه الأنظمة مع منصات الدفاع الخاصة بالسفينة عملية دقيقة، وعندما يحدث خطأ في تحديد الهوية - سواء بسبب خطأ بشري أو عطل فني أو تدخل إلكتروني - يمكن أن تكون العواقب كارثية. يعد استخدام تقنية تحديد الصديق أو العدو (IFF) أمرًا بالغ الأهمية في منع حوادث النيران الصديقة، ولكن كما هو الحال في هذه الحالة، فإن هذه الأنظمة ليست معصومة من الخطأ. إن تكتيكات الحرب الإلكترونية من قبل الخصوم أو أعطال النظام يمكن أن تعطل إشارات IFF، مما يعقد عملية تحديد الهوية.
كما يسلط هذا الحادث الضوء على المخاطر الكامنة في العمليات المشتركة والتحالفية، حيث تعمل قوات عسكرية متعددة، كل منها بإجراءاتها وأنظمتها التشغيلية الخاصة، معًا. إن التنسيق بين الفروع المختلفة للجيش الأمريكي - مثل البحرية والقوات الجوية - أمر بالغ الأهمية في منع مثل هذه الأخطاء المأساوية. في مناطق مثل البحر الأحمر، حيث تعمل القوات الأمريكية والقوات المتحالفة غالبًا معًا لمواجهة مجموعة من التهديدات، تتفاقم تعقيدات العمليات المشتركة بسبب اتخاذ القرارات السريعة وتحديات التنسيق بين مختلف التقنيات المتقدمة. في هذه الحالة، كانت السفينة الحربية الأمريكية جيتيسبيرج تعمل في بيئة عالية الوتيرة، مع وجود أصول متعددة في الجو وعلى البحر، مما يجعل من الصعب ضمان التحديد الدقيق والاستهداف.
وعلى الرغم من التقدم المحرز في مجال الأتمتة والتكنولوجيا، يظل العنصر البشري عاملاً رئيسياً في منع النيران الصديقة. فالبيئات عالية الضغط، حيث تكون هناك حاجة إلى اتخاذ قرارات سريعة، قد تؤدي إلى أخطاء، وخاصة عندما يكون أفراد الجيش تحت ضغط للاستجابة بسرعة للتهديدات المتصورة. وحتى أكثر الأنظمة تقدماً ــ مثل نظام إيجيس القتالي على متن سفينة جيتيسبيرج ــ لا تكون فعّالة إلا بقدر فعالية المشغلين الذين يديرونها. وفي لحظات التوتر الشديد، قد تحدث أخطاء في التقدير، والأخطاء التي كان من الممكن تجنبها لولا ذلك قد تؤدي إلى عواقب مأساوية.
وكما توضح حادثة إف/إيه-18، حتى في عصر الحرب عالية التقنية، تظل مخاطر النيران الصديقة قائمة. والاعتماد المتزايد على الأنظمة الآلية والتكنولوجيات المتكاملة لا يقضي تماماً على احتمالات الأخطاء التشغيلية أو سوء التفاهم. ومع استمرار القوات العسكرية في مختلف أنحاء العالم في التطور والاعتماد بشكل أكبر على التكنولوجيا المتقدمة، فإن التحدي المتمثل في الحد من حوادث النيران الصديقة سوف يظل قائماً.
إن إسقاط الطائرة إف/إيه-18 سوبر هورنت بواسطة السفينة الحربية يو إس إس جيتيسبيرج يشكل تذكيراً قوياً بالثغرات التي لا تزال قائمة في العمليات العسكرية الحديثة، على الرغم من ظهور الأسلحة وأنظمة الدفاع المتطورة. كما يسلط الضوء على الحاجة إلى التدريب المستمر، وبروتوكولات الاتصال القوية، وتحسين تكامل التكنولوجيا عبر الفروع العسكرية والقوات المتحالفة. ومن أجل منع مثل هذه الحوادث في المستقبل، يتعين على القادة العسكريين التركيز على تحسين التنسيق بين القوات الجوية والبحرية، وتعزيز موثوقية أنظمة التعريف مثل IFF، وضمان توافق كل من الحكم البشري والأدوات التكنولوجية للحد من فرص الخطأ في التعرف.
ومن المرجح أن يدفع الحادث في البحر الأحمر إلى إعادة تقييم أنظمة السلامة الحالية، والإجراءات التشغيلية، وفعالية برامج التدريب للأفراد المشاركين في العمليات المشتركة. وفي حين تقدم التكنولوجيا الحديثة مزايا كبيرة، فمن الواضح أن تكامل الأنظمة، والعنصر البشري، وسرعة القتال الحديث، كلها تلعب أدواراً محورية في تحديد نجاح أو فشل العمليات العسكرية. إن إسقاط طائرة إف/إيه-18 سوبر هورنت هو تذكير مأساوي بأن حتى أكثر التقنيات تقدماً في الحروب الحديثة لا تستطيع القضاء تماماً على مخاطر النيران الصديقة.
