ستزود شركة ديف تيك السلوفاكية أوكرانيا بمركبتها المدرعة وولف 25 AD. كما ذكرت صحيفة "برايس ذا ستيف" في 29 أبريل 2025، هذه النسخة مجهزة لعمليات مكافحة أنظمة الطائرات بدون طيار (C-UAS) ودعم إطلاق النار المباشر. وقد أكد ميلان ماكوفيتش، رئيس تطوير الأعمال الدولية في شركة ديف تيك، هذه المعلومات. تتضمن المركبة برجًا بقطر 25 مم وأنظمة رادار لتغطية 360 درجة. في السابق، سلمت ديف تيك عددًا صغيرًا من مركباتها المدرعة للقوات الخاصة الأوكرانية، والتي استُخدمت خلال حملة تحرير خيرسون.
تعتمد مركبة وولف المدرعة على نظام دفع رباعي دائم مع هيكل مصمم خصيصًا على شكل حرف V. وتتميز بوحدة تعليق مستقلة وتصميم داخلي معياري يسمح لها بنقل ما يصل إلى عشرة ركاب، بمن فيهم السائق. تعمل السيارة بمحرك ديزل توربيني سداسي الأسطوانات سعة 6.7 لتر. ناقل الحركة أوتوماتيكي بست سرعات. تحتوي السيارة على فرامل قرصية ثنائية الدائرة مع نظام ABS، وتوجيه هيدروليكي ميكانيكي، وعلبة تروس يدوية بتخفيض السرعة. صُممت السيارة للعمليات على الطرق الوعرة وعالية الحركة، مدعومة بهيكلها المعياري.
من حيث المواصفات المادية، يبلغ طول وولف 5,930 ملم، وعرضها 2,480 ملم، وارتفاعها 2,675 ملم، وقاعدة عجلاتها 3,371 ملم. يبلغ ارتفاعها عن الأرض 415 ملم، ونصف قطر دورانها 7,250 ملم. يبلغ وزنها الفارغ 9,900 كجم، بينما يبلغ تصنيف وزنها الإجمالي (GVWR) 13,700 كجم. تسمح السيارة بحمولة قصوى تبلغ 4,200 كجم. يبلغ الحد الأقصى للحمولة على كل من المحورين الأمامي والخلفي 6,850 كجم لكل منهما.
يبلغ طول بروزها الأمامي 1160 ملم، بينما يبلغ طول بروزها الخلفي 1400 ملم. زاوية الاقتراب 45 درجة، وزاوية المغادرة 35 درجة، وزاوية الانهيار 30 درجة. تستطيع المركبة خوض مياه بعمق يصل إلى 1200 ملم، وتجاوز خنادق بعمق 700 ملم، وتسلق عوائق عمودية يصل ارتفاعها إلى 490 ملم. صُممت المركبة للعمل في درجات حرارة تتراوح بين -20 درجة مئوية و+65 درجة مئوية. المنصة مزودة بمحرك ديزل توربيني خطي سعة 6.7 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، وتوفر مدى طيران يبلغ حوالي 1000 كيلومتر.
يُجهز طراز Wolf 25 AD بمدفع Oerlikon 25 KBA ثنائي التغذية عيار 25×137 ملم، مُثبت في برج عيار 25 ملم. يدعم نظام الأسلحة ذخيرة الانفجار الجوي. يتضمن التكوين رادار AAMR من نوع راينميتال ذي مصفوفة مسح إلكتروني نشط (AESA)، والذي يوفر تغطية شاملة للأهداف بزاوية 360 درجة. تشمل الأنظمة الاختيارية الإضافية التي يمكن دمجها في البرج أنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS)، والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات (ATGMs)، أو الرشاشات، وذلك حسب المتطلبات التشغيلية.
تأسست شركة DefTech عام 2014 كشركة متخصصة في تطوير وإنتاج أنظمة الطائرات بدون طيار. ونظرًا للقيود التي لوحظت في الأجزاء المتوفرة تجاريًا، عززت الشركة قدراتها البحثية والتطويرية الداخلية لتصنيع أنظمة الطائرات بدون طيار دون استخدام مكونات مهمة من جهات خارجية. في عام 2018، وسّعت DefTech أنشطتها لتشمل تصميم وتصنيع المركبات المدرعة، بدءًا من منصتي Wolf وHron.
تعمل الشركة داخل مجمع HMC التكنولوجي في وسط سلوفاكيا، وهي جزء من مجموعة HMC Invest المملوكة للقطاع الخاص. تقع مرافقها بالقرب من شبكة الطرق السريعة السلوفاكية. حصلت شركة ديف تيك على شهادات ISO 9001:2015، وISO 14001:2015، وISO/IEC 27001:2013. كما حصلت الشركة على شهادات في مجال التجارة في الصناعات الدفاعية والأمن الصناعي، وحصلت على رمز حلف شمال الأطلسي (NATO) للكيان التجاري والحكومي (NCAGE).
تتضمن مركبات ديف تيك المدرعة أنظمة حماية معيارية من الألغام والقذائف الباليستية. يتوافق درعها المركب، المُطور داخليًا، مع المستوى الرابع من معيار STANAG 4569 AEP-55، مما يوفر حماية من ذخيرة 14.5x114 مم. تُطور الشركة حلولًا مُخصصة للمواد الباليستية بناءً على أبحاث حاسوبية وتجريبية داخلية. بالإضافة إلى الدروع، تُطور ديف تيك أنظمة رادار مُصممة لتطبيقات مثل كشف الحركة عبر الجدران ومراقبة المحيط. هذه الرادارات معيارية، مُعرّفة برمجيًا، وتستخدم هوائيات فائقة النطاق العريض. تُقدم الشركة حلولاً تستخدمها جهات إنفاذ القانون، والقوات الخاصة، ووكالات الاستجابة للطوارئ.
في مجال الاتصالات اللاسلكية، طورت شركة ديف تيك أنظمة تُستخدم في وصلات التحكم والقياس عن بُعد للطائرات بدون طيار، ونقل الفيديو، ومودمات البيانات الآمنة المخصصة للتطبيقات. صُممت هذه الأنظمة للعمل في بيئات محدودة المساحة، مع الحفاظ على الأداء في ظروف انعدام الرؤية (NLOS). كما صُممت هذه الأنظمة لنقل آمن لفيديو عالي الدقة، والتحكم عن بُعد في الطائرات بدون طيار.
كما تُطور ديف تيك أنظمة طائرات بدون طيار تدعم مجموعة متنوعة من الحمولات، بما في ذلك الكاميرات البصرية الليلية/النهارية، وأجهزة الاستشعار بالليدار (LIDAR)، والرادار، والتصوير الحراري، وأجهزة الاستشعار الطيفي الفائق. تُثبّت الحمولات بواسطة محاور تثبيت رقمية ثلاثية المحاور طورتها الشركة. تعمل الطائرات بدون طيار باستخدام وصلات اتصالات مشفرة خاصة، وأنظمة إدارة منصات، ومحطات تحكم أرضية. صُممت هذه الأنظمة لمهام مثل رسم الخرائط، والاستخبارات، والمراقبة، والنقل، وعمليات الطوارئ.
في مجال الحرب الإلكترونية، تُطور ديف تيك أنظمة لتوليد التداخل الكهرومغناطيسي المتعمد (IEMI). تشمل هذه الأنظمة أنظمة محمولة ومتحركة وثابتة قادرة على التشويش الاتجاهي ضيق النطاق أو واسع النطاق. كما تُجري الشركة أبحاثًا تهدف إلى تعزيز منتجاتها ضد هذه التهديدات.
تُدير DefTech مختبرات وورش عمل داخلية للبحث والنماذج الأولية والتصنيع. تشمل مرافق الشركة مختبرًا لإلكترونيات الترددات الراديوية، ومختبرًا لتكامل الميكاترونيات، ومركزًا للتصنيع الميكانيكي مزودًا بمصنع كبير لمعالجة الأسطح. تدعم DefTech كلاً من الإنتاج الضخم والإنتاج على نطاقات صغيرة. يعمل موظفو البحث والتطوير لديها أيضًا في إلكترونيات الإشارات المختلطة، وهندسة الهوائيات، ومعالجة الإشارات، والأنظمة المدمجة، والتصميم الميكانيكي.
يُركز نموذج التطوير الخاص بالشركة على التصميم المعياري والتكوينات الخاصة بالعميل. تُؤكد DefTech أن عملياتها تُحافظ على سرية تامة وتُجرى في ظل ظروف أمنية مشددة. تُشير مواد التواصل الخاصة بالشركة إلى نهجها بأنه مُصمم خصيصًا، وتُؤكد أنها تُكيف المنصات الحالية أو تُطور أنظمة جديدة لتلبية متطلبات المستخدمين.
ذُكرت شركة ديف تيك في العديد من وسائل الإعلام السلوفاكية، بما في ذلك RTVS وSME وBBonline وHNonline وJoj، لا سيما فيما يتعلق باستثمار مُعلن عنه بقيمة تقارب 42 مليون يورو في مدينة فلكانوفا، الواقعة بالقرب من بانسكا بيستريتسا، لإنتاج المركبات العسكرية. وتشير التقارير الصادرة بين مارس وديسمبر 2020 إلى خطط الشركة لتوسيع أنشطة تصنيع المركبات في هذه المنطقة.
