يعد رادار P-18PL مثالًا جيدًا على القدرة التي تقدمها صناعة الدفاع البولندية ومنشآت الأبحاث، عندما يتعلق الأمر بتصميم منتج حديث يمكن استخدامه للقوات المسلحة البولندية - وجذاب أيضًا للعملاء الأجانب. تجدر الإشارة إلى سبب التقدير الكبير لهذا الرادار من قبل خبراء الصناعة.
يتم تشغيل رادارات P-18، المعروفة أيضًا باسم Laura، ضمن نطاق الموجات المترية (VHF) - وغالبًا ما يشار إليها باسم مكابس من قبل القوات. كان هوائي هذا الرادار يذكرنا بأداة البستنة المستخدمة للتنقل بين أوراق الشجر والقش في الحدائق والحقول. تم أيضًا تطبيق تصميم مماثل في حالة أحد أحدث رادارات VHF البولندية، P-18PL. قد يقول خبراء الآلات والأدوات الزراعية أن الرادار يشبه المشط أكثر من المشط. وهذا لا يغير حقيقة أن الهوائيات ذات النطاق المتري لا تبدو حديثة للوهلة الأولى.
هذا هو السبب في أن العقد الموقع في 19 ديسمبر 2023 بين وكالة التسلح واتحاد PGZ-NAREW، لتسليم 24 رادار إنذار مبكر من طراز P-18PL للقوات الجوية، ربما كان مفاجئًا للأشخاص الذين لا يتقنون الرادار. تكنولوجيا. تعمل هذه الرادارات في نطاق الموجات المترية (VHF) (التردد المنخفض) والذي غالبًا ما يُعزى إلى دقة أقل وقدرة تمييز أقل ومصفوفات هوائيات كبيرة نسبيًا.
تقدم PIT-RADWAR S.A.، الشركة المصنعة للرادار P-18PL، رادارات للمستخدم العسكري لسنوات - وتتميز بمصفوفات طورية أكثر حداثة تعمل في نطاقات الموجات الدقيقة، والتي تستلزم مجموعة واسعة من الفوائد، مثل الحجم الأصغر و انخفاض الوزن (وبالتالي القدرة على استخدام منصات حاملة أصغر) مع دقة أعلى لقياس معلمات الهدف، إلى المستويات التي تسمح بتوجيه PGMs.
مزايا رادارات النطاق المتري
إن الذهاب إلى ما دون نطاق جيجاهرتز، وصولاً إلى نطاق المتر (كما هو الحال في رادار P-18PL) قد ينطوي على فوائد عديدة لأنظمة الدفاع الجوي/الصاروخي. وكما تبين، فإن الرادارات في حد ذاتها، عندما يتم دمجها مع التقنيات والحلول الحديثة، تعمل بشكل جيد في الإنذار المبكر والكشف المبكر. ويمكن استخدامها لتحديد الأهداف الأولية لنظام الدفاع الجوي - وقد تعمل مع بطاريات Pilica Plus أو Narew أو Wisła هنا. هذه الوظائف يمكن تحقيقها لعدة أسباب.
أولاً، يكون لتشتت أو انعكاس إشارة الرادار شكل مختلف في نطاقات الموجات الدقيقة والمقاييس. وينبع ذلك من علاقة الطول الموجي بالحجم المستهدف أو بمادة الطلاء. تتميز موجات النطاق المتري بالمرونة عند مواجهة أي وسيلة تُستخدم لتقليل RCS وقوة الصدى.
يؤثر تردد الموجة الحاملة أيضًا على التوهين الجوي للإشارة. بشكل عام، كلما ارتفع التردد (الموجة الأقصر)، كلما كان التوهين أكثر أهمية. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعل الرادارات ذات النطاق المتري يمكنها الرؤية لمسافة أبعد من الرادارات ذات النطاق السنتيمتري مع خرج طاقة مماثل. ينبغي للمرء أن يتذكر أنه نظرا للتقدم التكنولوجي، والطبيعة الفيزيائية للعملية، فمن الأسهل والأرخص إنشاء وحدة إرسال عالية الطاقة تعمل في نطاق العدادات، من نظام الموجات الدقيقة المكافئ.
هذه الميزات تجعل رادارات VHF مهيأة للعمل كأجهزة استشعار بعيدة المدى. يتم تحديد المدى الأطول أيضًا من خلال حقيقة أن رادارات النطاق المتري أكثر مرونة بكثير في مواجهة تداخلات الطقس. أي شذوذ في الطقس مثل السحب والأمطار والعواصف وما إلى ذلك، ينتج عنه صدى أضعف في نطاق نطاق العداد، منه في نطاق الموجات الميكروية. ولهذا السبب تعمل رادارات الطقس في نطاق سنتيمترات فما فوق.
عادةً ما تقوم معظم أجهزة تشويش الحرب الإلكترونية التي تتصدى للرادارات بإنشاء إشارات تشويش في نطاق الترددات الأعلى من 1 جيجا هرتز. وتعمل الصواريخ المضادة للإشعاع في نطاق ترددي مماثل - كما أن مستويات التهديد التي تشكلها تلك الأسلحة أقل بكثير أيضًا.
ينبغي للمرء أن يلاحظ أن ملف الانعكاس المختلف لرادارات VHF، يتمتع رادار P-18PL بقدرة أكبر، مقارنة برادارات جيجاهرتز، عندما يتعلق الأمر باكتشاف التهديدات الخفية. لتخفيف أو تشتيت إشارات الرادار، تقوم الشركات المصنعة للطائرات الشبح وصواريخ كروز بتغيير الشكل والطلاء والمواد المستخدمة لإنشاء هياكل الطائرات.
هذا فعال فقط لنطاقات تردد محددة، تستخدم في الرادارات ذات السنتيمتر في المقام الأول (مثل الرادارات البولندية قصيرة ومتوسطة المدى: Bystra، Sajna، Odra)، وحتى مدى الديسيمتر (المستخدم في الرادار البولندي طويل المدى NUR-12M) أو رادارات NUR-12ME أو WARTA أو بتصميم RAT-31DL الإيطالي). بالنسبة لرادار P-18PL الذي يعمل في نطاق العدادات، قد يكون تقليل RCS بهذا الشكل أقل فعالية.
القيود المرتبطة برادارات النطاق "المتري".
ينطوي نطاق الموجات المترية (VHF) أيضًا على بعض القيود والتحديات. توفر رادارات الموجة الطويلة دقة محدودة وتمييزًا زاويًا. أصبحت هذه المعلمات أفضل بشكل متزايد حيث أصبح شعاع الهوائي أكثر ضيقًا. كلما كان الشعاع أضيق، كلما زادت النسبة بين حجم الهوائي وطول الموجة. كلما أصبح الطول الموجي أكبر، يجب أن تكون مصفوفات الهوائي أكبر (كلما انخفض التردد، كلما كانت مصفوفة الهوائي أكبر).
وللحفاظ على مستويات مماثلة من الدقة والتمييز الزاوي، المطبقة على رادارات جيجاهرتز، تحتاج رادارات الموجات المترية (VHF) إلى استخدام مجموعة هوائيات أكبر بكثير. ولهذا السبب لا يتم استخدام الرادارات ذات النطاق المتري في الطائرات وفي الأنظمة المضادة للطائرات ذاتية الدفع. ولكن حتى بالنسبة للرادارات الأرضية، كان على المصممين التوصل إلى حل وسط، وللحفاظ على تلك الأنظمة متنقلة، كان لا بد من أن يكون حجم مجموعة الهوائي محدودًا، وبالتالي يكون الشعاع أوسع. وهذا هو أحد أسباب عدم استخدام رادارات الموجات المترية (VHF) مباشرة لأغراض مكافحة الحرائق، مثل توفير التوجيه لأنظمة SAM.
وفي الوقت نفسه، تستخدم رادارات المراقبة المتنقلة المتوسطة والقصيرة المدى (حيث تظل الدقة الزاوية والتمييز ذات صلة، مع حجم صفيف هوائي محدود) رادارات بالديسيمتر والسنتيمتر (النطاق S وC وX). بالنسبة لأنظمة توجيه الصواريخ، يتم استخدام رادارات سنتيمترية (النطاق C والنطاق X). تستخدم أنظمة AAA مثل Loara أو Gepard رادارات النطاق Ku وK المليمترية.
هذا لا يغير حقيقة أن رادارات التردد العالي جدًا (VHF) يمكن استخدامها في دور إنذار للأنظمة المضادة للطائرات (الإشارة إلى التهديد القادم)، ولغرض التحديد الأولي للهدف (الإشارة إلى قطاع المجال الجوي حيث يوجد التهديد المكتشف). كان هذا هو الدور المخصص للشرط الأساسي لطائرة P-18PL، وهو الرادار السوفيتي P-18 Laura، الذي كان يتم تشغيله في بولندا. تم استخدام الرادار بواسطة الرادار وكذلك مكونات المدفعية/الصواريخ. أصبح مكون الصواريخ والمدفعية المستخدم الرئيسي لنظام Laura - تم استخدام هذه الرادارات في أسراب S-125M Neva-M وS-75M SAM.
بفضل رادارات الإنذار المبكر وكشف الأهداف، كان من الممكن تفعيل رادارات توجيه الصواريخ المتخصصة التي تحدد أهداف الصواريخ مباشرة لفترة وجيزة فقط للعثور على الأهداف (وليس اكتشافها) وتحديد معالمها. أدى هذا إلى زيادة قدرة أنظمة SAM على البقاء والتي كانت تبث إشارات رادارية فقط لفترة وجيزة قبل عمليات الإطلاق. وتم تعطيل الرادارات فور إصابة الصاروخ بالهدف.
وقد أثبت الأوكرانيون أن هذه الممارسة العملياتية أثبتت فعاليتها في مواجهة الأنظمة الغربية، وتبين أنها فعالة. وتظهر البيانات الرسمية أن الروس لم يتمكنوا من إصابة أي من رادارات باتريوت للتحكم في النيران المنتشرة في موقع الإطلاق. ربما ينبع هذا من التكتيكات المعقولة المعتمدة لهذا الرادار، والذي يصبح نشطًا فقط لفترة وجيزة فيما يتعلق بتهديد معروف. بمجرد أن يرسل الرادار الإشارة، فإنه يوضح أيضًا مكان وجود البطارية، مما يشجع العدو على شن هجوم مضاد (باستخدام الصواريخ المضادة للإشعاع على سبيل المثال).
والأهم من ذلك، أن القيود الناجمة عن اختيار نطاق الموجات المترية (VHF) تمت معالجتها من قبل المهندسين البولنديين في رادار P-18PL - وذلك بفضل الحلول التكنولوجية الحديثة المطبقة، مما يمهد الطريق لاستخدام رادارات النطاق المتري في التطبيقات التي لم تكن موجودة من قبل. المتاحة لهم من قبل.
مصفوفة هوائي P-18PL حديثة وفريدة من نوعها
أتاحت هذه التقنيات الحديثة تحسين التنقل المحدود للغاية بالنسبة للرادارات ذات النطاق المتري - نظرًا لحجم الهوائي. مع هوائيات VHF الكبيرة والمعقدة ميكانيكيًا، يكون وقت النشر والطي أطول بكثير من أنظمة السنتيمتر والديسيمتر. تمت معالجة هذه المشكلة في تصميم P-18PL من خلال تطبيق نظام النشر والطي الهيدروليكي المبتكر لمصفوفة الهوائي، باستخدام مبدأ تشغيل المنساخ.
ولهذا الغرض، تم ترتيب مجموعة الهوائيات على سارية ذات هيكل شبكي يتم نشرها في موقع التشغيل باستخدام المكونات الهيدروليكية. يتكون الصاري من عنصرين يمكن طيهما بشكل إضافي، ويمكن تغيير ميل مصفوفة الهوائي بمقدار 10 درجات. وبهذه الطريقة، يمكن ضبط مجموعة هوائي الرادار الأساسي (اعتمادًا على طريقة التشغيل) على 10 أو 20 درجة بالنسبة للوضع الرأسي. ستتميز الدفعة المصنعة من رادارات P-18PL بزاوية واحدة لميل مجموعة الهوائي، بدلاً من عمود مكون من قسمين.
عند نشر مجموعة الهوائي بأكملها، يرتفع الساري أولاً، ويتبعه 14 عمودًا، تغطي عرض الهوائي بالكامل. تتكون هذه المجموعة من الأعمدة من أربعة منساخ، اثنان لكل جناح، مدعومة بمحركات هيدروليكية مثبتة على عمود. يتم طي مجموعة الهوائي بترتيب عكسي.
وبفضل هذا الحل، أصبح الرادار البولندي متحركًا بشكل فريد بالنسبة لفئته. يمكن نشر الرادار من مكان النقل إلى وضع التشغيل في أقل من 30 دقيقة، على الرغم من أن شعاع الهوائي أكبر بضع مرات من رادار S-Band TRS-15.
صفيف الهوائي هو ما يميز نظام P-18PL. على عكس معظم نظيراتها الأجنبية، يستخدم P-18PL مصفوفة AESA. يتم تشكيل حزم الاستقبال رقميًا في مستويات السمت والارتفاع.
لقد كان ذلك ممكنًا من خلال تشكيل مجموعة الهوائي من 84 وحدة T/R شبه موصلة متماثلة والتي حلت محل جهاز إرسال واحد مثبت في المنتصف يستخدم عادةً في الرادارات على هذا النحو، خاصة في التصميمات القديمة. هذه وحدات يتم تبريدها بالهواء وتعتمد على ترانزستورات COTS.
تتميز كل وحدة بوحدات إرسال (إنشاء إشارات استقصائية ذات معلمات محددة، مثل التردد والطور والتشكيل)، وهي متصلة أيضًا بهوائيات Yagi-Uda محددة، موزعة على إطار الهوائي الذي يحتوي على 14 عمودًا وستة خطوط. وبالتالي يمكن تشكيل حزمة الإرسال بمرونة فيما يتعلق بالهوائي نفسه. يمكن أن تشبه مجموعة أجهزة الإرسال هذه، نظرًا لترتيبها وشكلها، أشعل النار.
تم تركيب هوائيين إضافيين من طراز Yagi-Uda فوق مصفوفة الهوائي، في مواجهة الجانب الآخر - مما يساعد على التخلص من اكتشافات الفص الخلفي للهوائي الرئيسي.
يبلغ طول هيكل مجموعة الهوائي بالكامل، قبل النشر، 4 أمتار وعرضه 2.5 متر. بعد النشر، يبلغ ارتفاع مصفوفة الهوائي 6 أمتار وعرضها 14 مترًا، مع ارتفاع أعلى أكثر من 11 مستوى فوق سطح الأرض. وبفضل هذا الحل، تم إنشاء رادار ثلاثي الأبعاد. فهو لا يسمح فقط بتحديد السمت والمدى، بل يمكنه أيضًا تحديد الارتفاع (والسقف). عادةً ما تكون رادارات VHF الأخرى ثنائية الأبعاد - وهذا يعني أنه يجب استخدام أداة تحديد ارتفاع الرادار أيضًا (مثل PRV-13 لـ P-18 Laura الذي يستخدمه مكون الصواريخ/المدفعية البولندي).
يوفر جهاز P-18PL تغطية 360 درجة، حيث يتم تدوير الهوائي ميكانيكيًا في مستوى السمت، مع معدل تحديث يتراوح من 6 إلى 30 ثانية. في مثل هذه الظروف، يمكن للرادار العمل في إعدادات قصيرة ومتوسطة وطويلة المدى، مع معدل تحديث يعتمد على الوضع المحدد. يوفر الرادار نطاق كشف فعال يصل إلى 600 كيلومتر، مع سقف يصل إلى 120 كيلومترًا.
بالنسبة للتهديدات الجوية (مثل الطائرات)، يعد انحناء الأرض وأفق الرادار من القيود الرئيسية، فيما يتعلق بالارتفاع الذي وصلت إليه الطائرة. وبالتالي، لا يمكن نشر إمكانات الكشف الكاملة إلا عند مراقبة الأجسام التي تتحرك على ارتفاع عدة كيلومترات، مثل الصواريخ الباليستية. في مستوى الارتفاع، توفر حزم الاستقبال المشكلة رقميًا تغطية 25 درجة (وضع البحث) و45 درجة (وضع التتبع).
يوفر الرادار أيضًا وضع مسح القطاع، عندما يكون الهوائي ثابتًا، مع تشكيل شعاع إلكتروني ومعدل تحديث قدره 8 و12 ثانية. يتم بعد ذلك تقليص قطاع المراقبة إلى 90 درجة في نطاق السمت، ومن 0 إلى 40 درجة في مستوى الارتفاع (حتى 50 درجة عند التتبع). ومع ذلك، يصل المدى إلى 900 كيلومتر، مع حد أقصى يبلغ 160 كيلومترًا - في ما يسمى بالوضع بعيد المدى.
إن تركيز إمكانات الرادار في قطاع محدود يجعل من الممكن اكتشاف وتتبع حتى الصواريخ الباليستية الصغيرة والسريعة (حتى في الفضاء الخارجي)، والتهديدات التي تفوق سرعتها سرعة الصوت. يعمل معدل التحديث المختصر على تحسين خوارزميات التتبع التي ترسم مسار رحلة التهديدات المتعقبة.
تتوفر قدرات جيدة في اكتشاف التهديدات المتنوعة بفضل نظام معالجة الإشارات الذي يتبع ملف تعريف التهديد تلقائيًا. يتم استخدام مسار معالجة مختلف للصواريخ الباليستية، ويتم تطبيق مسار منفصل عندما يتعلق الأمر بالأهداف التقليدية التي تتنفس الهواء. يتم تطبيق منهجية معالجة أخرى عندما يتعلق الأمر بطائرات الهليكوبتر المحلقة (عادةً ما يتم التخلص منها بواسطة النظام الذي يتجاهل الأصداء الثابتة).
أثناء الاختبار، تبين أن رادار P-18PL يمكنه اكتشاف قذائف المدفعية على مسافة قريبة (أهداف جوية مع RCS بمساحة 0.0001 متر مربع). قد يكون P-18PL مفيدًا في الكشف عن الطائرات بدون طيار الصغيرة (مثل FlyEye أو Orbiter). ينبغي للمرء أيضًا التأكيد على أن كل ما سبق يتم تنفيذه بدقة عالية نسبيًا (في عالم الموجات المترية (VHF) عندما يتعلق الأمر بتحديد النطاق والسمت. الدقة مماثلة لرادارات نطاق الديسيمتر.
يتيح نظام المعالجة إمكانية تتبع ما يصل إلى 400 كائن في وقت واحد، ويتم تصنيف كل منها بناءً على ملف تعريف الحركة وميزات إشارة الصدى (بشكل مستقل عن نظام IFF). يمكن أن تكون العملية التي يتم من خلالها اكتشاف الأهداف وتتبعها وتصنيفها (بما في ذلك تحديد IFF) آلية بالكامل، مما يزيل عبئًا كبيرًا عن كاهل المشغل - حيث يمكنه دائمًا التدخل هنا.
على الرغم من كل هذه القدرات، يُستخدم رادار P-18PL في المقام الأول كرادار كشف أولي قادر على مراقبة عدد لا يحصى من التهديدات الجوية، وتحديد أهداف لرادارات بطاريات الدفاع الجوي/الصاروخي، ومراقبة الحركة الجوية، ودعم أصول الطيران الخاصة به. ومع ذلك، فإن العمل جارٍ بهدف تعزيز دور P-18PL في نظام الدفاع الجوي.
نظرًا لمجموعة قدراته الواسعة، تم تجهيز رادار P-18PL للعمل مع DUNAJ وSAMOC/ZENIT، وفي المستقبل، أنظمة إدارة المراقبة ونظام قيادة المعركة IBCS الذي تستخدمه بطاريات Wisła وNarew.
مما يتكون الرادار P-18PL؟
يتم حمل جميع عناصر رادار P-18PL على مركبتين ومقطورة واحدة ذات محورين. تعتمد المركبة الأولى على طراز Jelcz 882 مع مقصورة قصيرة للسائق. يمكن استبدال هذه السيارة بـ Jelcz P112.57 في المجموعة المصنعة من السلسلة. تم تصميم المركبة كوحدة هوائي WA-18، وهي تحمل مجموعة الهوائي الكاملة لرادار P-18PL.
يتكون الهيكل المتخصص من:
قاعدة دوارة تستضيف سارية مصفوفة الهوائي للرادار الأساسي، ورادار IFF الثانوي، ونظام نشر مصفوفة الهوائي الهيدروليكي، وأنظمة التحكم في حزم الهوائي ومعالجة الإشارات.
الجزء الثابت مع محركات هوائي، وعلبتي تروس موتو، ومشغل لمحركات الهوائي مع وحدات عاكسة لتشغيل علب تروس موتو، والتشخيص المحوسب ومجموعة التحكم للرادار، ونظام الملاحة، ومحقق IDZ-50 بعيد المدى المقدم من PIT-RADWAR ووحدة الطاقة الهيدروليكية لمشغلات المنصة (بما في ذلك أربع دعامات تسوية)، وصندوقين للمعدات الإضافية، بالإضافة إلى أسطوانة سلك الطاقة، المستخدمة لتوصيل وحدة WA-18 بوحدة إمداد الطاقة JZ-18.
تتكون مجموعة الملاحة في WA-18 من نظامين فرعيين: GNSS/INS. وهذا يتيح إمكانية تحديد إحداثيات الرادار وموقعه بالنسبة إلى الشمال الجغرافي تلقائيًا، دون إجبار الطاقم على إجراء أي قياسات إضافية. ويتم ذلك باستخدام جهاز استقبال HGPST-T GPS ووحدة TALIN INS. يتم دعم الطاقم عندما يتم نقل الرادار بواسطة محطة الملاحة في مقصورة WA-18.
يتم وضع محطة مماثلة مع جهاز استقبال DAGR GPS في مقصورة وحدة تحديد المواقع WW-18 - وهي السيارة الثانية لنظام الرادار P-18PL. تعتمد المركبة على شاحنة Jelcz 662 (التي يمكن استبدالها بشاحنة Jelcz P882.57 مقاس 8 × 8 في المجموعة المصنعة)، والتي تتضمن أيضًا حاوية مدرعة بطول 20 قدمًا محمية من نيران الأسلحة الصغيرة والشظايا (مثل مقصورة السائق). تحتوي الحاوية على مقصورات تشغيلية وتقنية.
تتميز حجرة العمليات، في المقام الأول، بمحطات عمل لاثنين من المشغلين وأنظمة اتصالات سلكية/لاسلكية. إحدى هذه المحطات، والتي تسمى محطة المشغل المحمولة WSO، يمكن تغيير موقعها وتوصيلها بالرادار عبر سلك ألياف بصرية يمكن أن يصل طوله إلى كيلومتر واحد. يمكن فصل مركبة التسمية WW-18 عن وحدة الهوائي WA-18 بعدة مئات من الأمتار، وذلك بفضل اتصال الألياف الضوئية أيضًا. يُستخدم هذا الاتصال لنقل البيانات حول الأجسام المتعقبة والمكتشفة، وتشخيص النظام، والتحكم عن بعد في أنظمة الرادار.
يتميز الجزء التشغيلي من الحاوية بحامل لأنظمة معالجة البيانات السرية، وحامل لمجموعة الاتصالات التي تسهل الاتصال السلكي أو اللاسلكي مع بيئة الأنظمة. لتسهيل تشغيل الراديو، تم وضع هوائي تلسكوبي بطول 10 أمتار في الجزء الخلفي من الحاوية. في حالة ظهور حاجة على هذا النحو، يمكن إزالتها ونشرها على الأرض، على سبيل المثال، إذا تم وضع وحدة WW-18 في ملجأ.
تحتوي الحجرة الفنية في WW-18 على مولد طاقة (يوفر الطاقة للوحدة في حالة تواجدها بعيدًا عن مجموعة WA-18/JZ-18)، ووحدة تصفية الهواء (تستخدم لحماية الطاقم والمعدات من التلوث)، ووحدة تكييف الهواء، وحامل لأسطوانات الكابلات (مع الأسلاك المستخدمة عند تنظيم تشغيل الرادار وإنشاء الاتصال بالأنظمة المرتبطة).
تعد وحدة الطاقة JZ-18 العنصر الثالث في مجمع الرادار P-18PL. وهي تتألف من حاوية على مقطورة ذات محورين. في المجموعة المصنعة للسلسلة، ستأتي على شكل مقطورة 496 بواسطة فرع Autosan التابع لشركة HSW S.A. في سانوك). يتم سحب المقطورة بواسطة وحدة WW-18 أثناء التحرك. تحتوي الحاوية على مولدين يعملان بالديزل، بقوة 80 كيلو فولت أمبير لكل منهما. عندما يكون الرادار نشطًا، يتم استخدام وحدة طاقة واحدة فقط، بينما تضمن الأخرى التكرار. يتميز JZ-18 بنظام التحكم في وحدة الطاقة، وخزانة أنظمة التشغيل الآلي التي تقوم بتبديل مصدر الطاقة وإدارة توصيل الطاقة حسب الحاجة.
يسمح خزان الوقود بتشغيل الرادار دون انقطاع لمدة 24 ساعة تحت الحمل الأكبر. ويمكن تمديد هذه المرة عن طريق التزود بالوقود الساخن، دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل مولدات الطاقة.
مصطلح "مجمع الرادار" ليس مبالغة هنا. يدمج المجمع P-18PL مع محقق IFF Mark XIIA (الوضع 5). يتكون النظام من مصفوفة هوائيات تتكون من هوائي رئيسي وهوائيين جانبيين - ويتم وضع هذا النظام، في الوقت الحالي، أسفل مصفوفة الهوائي الأساسية لرادار P-18PL. بالنسبة للنظام المُصنَّع بشكل متسلسل، يمكن وضعه أعلاه، وفقًا لما يمليه التغيير المخطط له في طريقة نشر صفيف الهوائي.
بفضل مجموعة هوائيات IFF الثلاثة، تتوفر ثلاثة ملفات تعريف للهوائي:
360 درجة (يستخدم لإزالة استجابات IFF المستلمة من الفصوص الجانبية لهوائي IFF الأساسي).
ينبغي للمرء أن يتذكر أنه يمكن أيضًا استخدام رادار P-18PL كجهاز استشعار للاستطلاع. يتم إبلاغ المشغلين من خلال وحدة معالجة الإشارات بأن العدو يقوم بتشغيل أجهزة التشويش. يمكنهم تحديد قوة الإشارة لجهاز التشويش وترددها واتجاهها.
لماذا اختارت القوات المسلحة البولندية رادار P-18PL؟
يعد رادار P-18PL مثالًا جيدًا على كيفية تعزيز تمايز الرادارات في مجال النطاقات لقدرة نظام المراقبة بأكمله، إلى جانب قدرته على البقاء. تم استخدام رادارات VHF بشكل شائع من قبل دول حلف وارسو، ولا تزال تصنعها روسيا (1L125 Nyobiy-SV)، الصين (JY-27)، أو بيلاروسيا (Vostok-D).
تفترض الدول المذكورة أنها قد تواجه تهديدات خفية. وقد تكون رادارات الموجات المترية (VHF) قادرة على مواجهة مثل هذه التهديدات. بالنسبة للدول الغربية، كان مثل هذا التهديد أقل أهمية ونادرًا ما يتم تشغيل رادارات التردد العالي جدًا. أصبحت أنظمة نطاق السنتيمتر والديسيمتر شائعة بدلاً من ذلك.
الوضع يتغير، حيث يتم حاليًا تطوير المنصات الجوية الشبح من قبل كل من الصين وروسيا. هناك حاجة أيضًا إلى رادارات VHF في الغرب، وبالتالي هناك فرص تصدير عديدة لنظام P-18PL. وينبغي لنا أن نلاحظ أن الحل البولندي يختلف عن الحل الصيني أو الروسي. فهو لا يستخدم أحدث التقنيات فحسب، بل يتميز أيضًا بحلول تقنية فريدة، مثل وحدة معالجة الإشارات، أو مجموعة هوائيات AESA.
من المعقول جدًا أنه بمجرد تشغيل P-18PL في الجيش البولندي، ودمجه مع أنظمة Wisła وNarew وPilica+ (وتوصيله بـ IBCS)، ستظهر على الفور مجموعة من العملاء المهتمين بهذا الحل، مع وجود تأكيد تشغيلي مما تم نظريته فقط في الاختبار من قبل.
ومن المحتمل أيضًا أن يكون P-18PL نظامًا من المتوقع أن يتم تطويره باستمرار في المستقبل. سيكون هذا واضحًا في المجموعة المصنعة بشكل متسلسل، والتي من المتوقع أن يتم إعادة تصميم ترتيب الهوائي وأنظمة النشر، واستبدال المركبات الخاصة بوحدات WA-18 وWW-18 (لتوحيد نظام P-18PL مع Wisła والبطاريات ناريو). من المتوقع أيضًا دمج أنظمة اتصالات جديدة مثل أجهزة الراديو الرقمية R-460A وRKP-81000 في P-18PL.
وهذا سيجعل من الممكن تحسين أداء الرادار بشكل مستمر في المستقبل. يمكن أيضًا تقديم المزيد من طرق دمج البيانات ومعالجتها. ومن ثم فمن المؤكد أن أنماط التشغيل الجديدة التي تعزز قدرات الرادار ستكون متاحة للمستخدمين. سيتم الكشف عن الشكل النهائي للرادار في أواخر عام 2027 عندما يتم تسليم السلسلة الأولى من رادار RWW P-18PL إلى الجيش البولندي.
