الولايات المتحدة: أولى مقاتلات F-16 Block-50 الأمريكية تتخطى حاجز 10000 ساعة طيران

أعلنت الشؤون العامة للجناح الجوى المقاتل الخامس والثلاثين في 19 يونيو أن المقاتلة Block-50  البالغة من العمر 29 عامًا رقم 808 والمعروفة باسم "BOB" قد وصلت إلى 10،000 ساعة طيران خلال طلعة جوية عبر اليابان.

BOB هى أول مقاتلة F-16 BLOCK50 في سلاح الجو الأمريكي بأكمله الذي تصل إلى 10،000 ساعة طيران بعد أن قاد الكولونيل كريستوفر دبليو ستروف ، قائد الجناح 35 المقاتل ، الطائرة خلال رحلة جوية تصل بها الى ذلك الرقم.

"إن 10،000 ساعة طيران هي شهادة على الهندسة الأمريكية ، لكن الأهم من ذلك أن الدم والعرق والدموع لآلاف المشرفين الذين حولوا هذه الطائرة منذ عام 1990" ، أشاد ستروف عقب الرحلة. "لقد ظلت هذه الطائرة في الخدمة منذ 29 عامًا ، وقد جهزنى المشرفون على مدار 18 عامًا اليوم. أنا فخور بفريق الصيانة الخاص بنا وكيف يواصلون إنجاز المهمة. إنهم يعملون على مدار الساعة لضمان أن تكون قاعدتنا جاهزة وقادرة على ضمان وجود منطقة حرة في المحيط الهادئ حرة ومفتوحة في أي وقت ، كلما طُلب منك ذلك. "

من المحتمل أن يكون الطيار الأقدم Gage Putman ، قائد طاقم صيانة الطائرات الرابع عشر ، قد تولى مهمة الصيانة الأساسية للطائرة في 4 مايو 2018 ، ولكنه يَمنح ائتمانًا لكل وحدة AMU وعدد لا يحصى من الأشخاص الآخرين العاملين طوال فترة العمر الافتراضي للطائرة.

وقال بوتمان: "لقد اندفع الجميع بجهدهم للحصول على BOB إلى ما هو عليه الآن". "إن امتلاك BOB لساعات طيران كثيرة هو مجرد انعكاس لأخلاقيات عمل الجميع هنا."

حفرت الطائرة Aircraft 80 اسمها في التاريخ الذي يطير لدعم عملية Southern Watch في عام 1999 وخلال التدريبات مثل Pitch Black و Vigilant Ace و Red Flag ومؤخرا على COPE Tiger.
 
يرجع الفضل فى طول عمر هذه الطائرة إلى فريق الصيانة التابع لها ، والذي يتألف من رئيس طاقم واحد والعديد من محترفي الصيانة الآخرين ، يتناوبون ويخرجون لتقديم الخدمة لطائرات F-16 على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع.

من أجل الحفاظ على وتيرة العمليات عالية المستوى هذه ، كل 400 ساعة طيران ، يتم وضع هذه الطائرات في ما يُعرف باسم "صيانة المرحلة". هذه ليست عملية سريعة ؛ يستغرق الأمر أكثر من 800 إجراء صيانة ، ويستهلك ما يزيد عن 1500 ساعة عمل لإكمالها. تقوم أطقم الصيانة بتفكيك الطائرة وفحص جميع الأنظمة والمكونات بدقة ثم إعادة بنائها. يقول النقيب كايلا بايب ، الضابط الرابع عشر في AMU ، إنه خلال العملية برمتها ، يشعر بعض المشرفين على أن الطائرات تأخذ مزاجها الخاص.

"أود أن أقول أن بوب لديه أكثر شخصية على خط الطيران" ، أوضح بايب. "بوب سوف يلائم كل TDY ، لكن عندما يكون في الهواء ، هو حصان العرض وبطل حقيقي. "

ولهذا السبب تعتقد أن مهندسي الطائرات قد مددوا عمر الطائرة ، مما سمح للطائرة F-16 ، مثل BOB ، بتجاوز الإنجاز هذ فى عدد الساعات. وفي كل مرة حلقت فيها هذه الطائرة معلماً هندسيًا آخر ، كان هناك ، جنبًا إلى جنب ، يقف رئيسًا مخصصًا للطاقم.

مثل الكثير من قبله ، كبار الرقيب. قال دانييل غروشوفسكي ، المشرف الرابع عشر على اتحاد AMU ، إن كل طيار تطرق هذه الطائرة لعب دورًا كبيرًا في ضمان أقصى درجات السلامة وطول عمر BOB وغيرها من طائرات F-16 مثل "هو".

وقال جروشوفسكي: "أنا فخور حقًا بجميع المشرفين". "ليس فقط الساموريين والفهود الذين أنا فخور بهم، ولم يعد الناس متمركزين هنا بل وحتى المتقاعدين الذين اعتادوا استخدام طاقم BOB ".

وقال جروشوفسكي إن عدد الأشخاص بصرف النظر عن الطيار ورئيس الطاقم المتفانين الذين لا يتلقون تقديراً أو أن الأطفال دون سن الخامسة يتزايد مع مرور كل عام. قد لا يكون لديهم أسماءهم على جانب الطائرة ، لكن هذا لا يبتعد عن حقيقة أن هؤلاء الأفراد يحتفظون بالطائرات لمدة آلاف الساعات .

وبالمثل ، أضاف بوتمان أن تولي هذا المنصب كطيار كبير للطائرات يمكن أن يكون ساحقًا ، لكن في معظم الوقت يمنحه شعورًا جيدًا.

قال بوتمان "الحياة هنا يمكن أن تصبح قاسية للغاية". "لكن رؤية الطيار يخرج من المهمة بينما تقوم الطائرة بأشياء مجنونة في الهواء ، حيث تصل إلى علامات بارزة مثل هذا وكل ذلك مع اسمك عليها."

من بين جميع رؤساء الطاقم الذين عملوا على BOB وأولئك الذين لا يمكن اختيارهم كرئيس طاقم مخصص للطائرة ، أضاف بوتمان أنه امتياز لأنه أحد أفضل طائرات ميساوا F-16 .

"إن الوصول إلى 10،000 ساعة بأمانة لا يفاجئني بقدر ما يجب أن يحدث ذلك لأنها طائرة نفاثة رائعة " أعرب بوتمان.

بالنظر إلى أن القوات الجوية قد مددت مدة خدمة F-16 إلى 12000 ساعة في عام 2017 ، فإن المشجعين مثل Putman سيواصلون صب دمهم والعرق والدموع في BOB وكل الطائرات الأخرى على خط طيران ميساوا لسنوات عديدة قادمة ومواصلة إنجاز 35th Fighter Wing مهمة كل يوم.