تم رصد طائرة WZ-9 "Divine Eagle"، وهي طائرة صينية كبيرة بدون طيار عالية الارتفاع وطويلة المدى مصممة لمهام مكافحة الشبح، مؤخرًا أثناء تحليقها، وفقًا لمقطع فيديو نُشر في 28 ديسمبر 2024. يسلط هذا التطور الضوء على التقدم السريع الذي أحرزته الصين في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار على مدار العقد الماضي، مما يؤكد قدراتها المتزايدة في حرب مكافحة الشبح. تمثل الطائرة WZ-9، التي طورها معهد 601/SAC، خطوة مهمة إلى الأمام في جهود الصين للكشف عن تقنيات التخفي ومواجهتها التي تستخدمها القوات العسكرية المتقدمة في جميع أنحاء العالم.
أصبح اكتشاف الطائرات الشبحية أحد أكثر التحديات أهمية في ساحة المعركة الحديثة. إن تكنولوجيا التخفي التي تستخدمها الطائرات المتقدمة مثل إف-22 رابتور وبي-2 سبيريت مصممة للتهرب من أنظمة الرادار التقليدية من خلال تقليل المقاطع العرضية للرادار وتقليل التوقيعات الحرارية والصوتية. تسمح هذه القدرة للطائرات الشبحية باختراق دفاعات العدو دون أن يتم اكتشافها، وتوجيه ضربات دقيقة مع القليل من التحذير.
بالنسبة للجيوش في جميع أنحاء العالم، فإن مواجهة هذه الميزة تشكل أولوية قصوى، حيث أن الفشل في اكتشاف الأصول الشبحية يمكن أن يؤدي إلى نقاط ضعف استراتيجية كبيرة. ومع ذلك، فإن التغلب على تكنولوجيا التخفي أمر صعب للغاية بسبب تطور المواد الحديثة وتقنيات التصميم وتدابير الحرب الإلكترونية، والتي تتطلب أنظمة رادار مبتكرة وشبكات كشف متعددة الثبات وتكامل البيانات المتقدم لتحديد وتتبع هذه الأهداف المراوغة بدقة.
إن التصميم المبتكر لطائرة WZ-9 يميزها عن غيرها من الطائرات بدون طيار. يضمن هيكلها المزدوج، المتصل بجناح صغير، الكفاءة الديناميكية الهوائية والسلامة البنيوية. يمتد الجناح الرئيسي، الذي يبلغ طوله 35 مترًا، عبر جسم الطائرة الخلفي، مدعومًا بزعانف ذيل عمودية كبيرة مزدوجة. محرك توربوفان متوسط الدفع، يقع بين زعانف الذيل وفوق الجناح الرئيسي، يزود الطائرة بدون طيار بالطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تم تضمين هوائي SATCOM بارز داخل انتفاخ الرأس على جانب الميناء، مما يعزز قدراتها على الاتصال.
ما يميز WZ-9 حقًا هو نظام الرادار المتقدم، المصمم خصيصًا لاكتشاف الطائرات الشبحية. تم دمج صفيفين هوائيين متوافقين جانبيًا على طول جسم الطائرة، يعملان جنبًا إلى جنب مع رادار إلكتروني مزدوج النطاق عريض للغاية. يتيح هذا المزيج اكتشاف الأهداف الشبحية، مثل F-22 Raptor و F-35 Lightning II و B-2 Spirit، على نطاقات ممتدة. في حين أن نظام الرادار قد يكون أقل دقة مقارنة بالمنصات التقليدية، يمكن أن تعمل طائرات WZ-9 المتعددة التي تحلق في تشكيل كشبكة رادار متعددة الثبات. إن هذا التشكيل يعمل على تضخيم مدى الكشف والدقة، مما يسمح للنظام بتثليث انعكاسات الرادار من اتجاهات متعددة.
وباعتبارها منصة للإنذار المبكر المحمول جواً، تقدم WZ-9 قدرة فريدة في الحرب الجوية الحديثة. وعلى عكس منصات AWACS التقليدية، تم تصميم WZ-9 للعمل في مجموعات، يتم التحكم فيها عبر روابط بيانات آمنة إما بواسطة محطات أرضية أو وحدات AWACS المحمولة جواً والمتمركزة بأمان خلف الخطوط الأمامية. يوفر نظام الرادار المتعدد الثبات هذا نهجًا متعدد الطبقات وزائدًا عن الحاجة للكشف عن الطائرات الشبحية، وهي ميزة حاسمة في البيئات المتنازع عليها.
إذا تم نشرها بنجاح، ستصبح WZ-9 أول نظام رادار محمول جواً مضادًا للطائرات الشبحية على مستوى العالم، مما يمنح الصين ميزة كبيرة في عمليات مكافحة الشبح. إن قدرة الطائرات بدون طيار على توسيع نطاقات الكشف وتحسين دقة التتبع يمكن أن تعيد تشكيل ديناميكيات التفوق الجوي، وخاصة ضد المعارضين المتمركزين حول الشبح مثل الولايات المتحدة.
تعد WZ-9 جزءًا من اتجاه أوسع في التوسع الصيني في تطوير الطائرات بدون طيار على مدى العقد الماضي. من منصات الاستطلاع مثل WZ-7 "Soaring Dragon" إلى مفاهيم الجناح المخلص مثل WZ-10، أظهرت الصين التزامًا واضحًا بتطوير تكنولوجيا الطائرات بدون طيار. هذه التطورات مدفوعة بمزيج من الابتكار المحلي والتعاون الخارجي، بما في ذلك المساعدة الروسية المزعومة في المراحل المبكرة من برنامج WZ-9.
بدأت رحلة WZ-9 ببناء نموذج تكنولوجي في عام 2015، تلا ذلك اختبارات التاكسي الأولية والرحلة الأولى في أكتوبر من ذلك العام. تم نقل النماذج الأولية اللاحقة إلى شركة Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) لمزيد من الاختبارات. أكدت صور الأقمار الصناعية تقدمًا مطردًا، مع تصنيع واختبار وحدات إضافية من قبل سلاح الجو لجيش التحرير الشعبي (PLAAF). بحلول أواخر عام 2023، تم رصد وحدات إنتاج تتميز بمخطط ألوان PLAAF باللون الرمادي الداكن، مما يشير إلى انتقال WZ-9 نحو النشر التشغيلي.
وتسلط المواصفات التقديرية للطائرة WZ-9 الضوء على أدائها المذهل: طولها 14 متراً، وارتفاعها 6 أمتار، وباع جناحيها 35 متراً. ومع قدرتها على التحمل التي تتجاوز 20 ساعة وسقفها 18 كيلومتراً، فإن الطائرة بدون طيار مناسبة تماماً لمهام المراقبة المطولة والإنذار المبكر على مساحات شاسعة.
قد يشير نشر الطائرة WZ-9 التشغيلي إلى تحول جذري في حرب مكافحة التخفي. إن قدرتها على اكتشاف وتتبع وتحييد الطائرات الشبحية تهدد بتقويض ميزة رئيسية تتمتع بها القوات الجوية المتقدمة. وبالنسبة للدول التي تعتمد على تقنيات التخفي، تمثل الطائرة WZ-9 تحدياً كبيراً يتطلب اتخاذ تدابير مضادة عاجلة.
إن الكشف عن الطائرة WZ-9 يعزز مكانة الصين كمبتكر رائد في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار العسكرية. ومع تحول مهام مكافحة التخفي إلى نقطة محورية في الصراعات الحديثة، فإن قدرات الطائرة WZ-9 قد تعيد تشكيل المشهد الاستراتيجي العالمي. بفضل تصميمها المبتكر، وأنظمة الرادار المتقدمة، والتركيز على العمليات الجماعية، فإن طائرة WZ-9 تمثل شهادة على طموح الصين لتحدي النماذج العسكرية التقليدية وترسيخ الهيمنة في المجال الجوي.
