تدرس القوات الجوية الهندية تحديث طائراتها المقاتلة من طراز ميج-29 بأنظمة إلكترونية وتحكم جديدة، بما في ذلك أسلحة هجومية أرضية جديدة مثل صاروخ رامبيج الإسرائيلي.
وفقًا لصحيفة تريبيون، سيتم في البداية تحديث 24 طائرة من طراز ميج-29 لحمل صواريخ رامبيج الإسرائيلية، والتي تسمى High-Speed Low Drag (HSLD) Mk-II في الخدمة لدى القوات الجوية الهندية. يبلغ مدى هذه الصواريخ أكثر من 180 كيلومترًا.
سيتطلب هذا تثبيت أجهزة وبرامج إضافية على الطائرات.
يتضمن هذا تصميم ودمج رفوف قنابل جديدة، وتثبيت كابلات وأجهزة إضافية تحت الأبراج الخارجية للجناح، وتطوير البرامج المرتبطة.
يعتبر رامبيج في الأساس صاروخًا إضافيًا طورته شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI)، وصُمم في الأصل ليتم إطلاقه من أنظمة صواريخ متعددة الإطلاق (MLRS) أرضية ومعدل للإطلاق من طائرات مقاتلة بمدى ضرب يبلغ 180 كيلومترًا.
يستخدم مجموعة INS/GPS لتحديد موقع أهدافه.
نظرًا لأن هذا الصاروخ مشتق من صواريخ تطلق من الأرض، فمن الأسهل تصنيعه وأرخص في الحصول عليه مقارنة بالصواريخ الباليستية والصواريخ المجنحة.
نظرًا لقدرته العالية على المناورة، وسرعته النهائية العالية جدًا التي تصل إلى ماخ واحد أو أكثر (1 ماخ يساوي سرعة الصوت)، ومساره شبه الباليستي، فإن اعتراض هذه الصواريخ أمر صعب للغاية.
تستخدم الهند بالفعل صواريخ Rampage على طائرات MiG-29K. كما يستخدم سلاح الجو الهندي هذه الصواريخ على طائراته المقاتلة Sukhoi Su-30 MKI وJaguar.
كما تستخدم طائرات Su-30 MKI التابعة لسلاح الجو الهندي صاروخًا إسرائيليًا مشابهًا آخر، ROCKS، صممته وطورته شركة رافائيل الإسرائيلية.
ROCKS، المعروف أيضًا باسم Crystal Maze 2، هو صاروخ باليستي يُطلق من الجو (ALBM) بمدى يزيد عن 250 كيلومترًا.
مثل Rampage، ROCKS هو صاروخ باليستي يتم إطلاقه من الأرض وتم تعديله ليتم إطلاقه بواسطة طائرات مقاتلة. تخطط القوات الجوية الهندية لإنتاج هذا الصاروخ بكميات كبيرة والبدء في تصنيعه على نطاق واسع في الهند.
تم استخدام هذا الصاروخ بنجاح من قبل إسرائيل لاختراق درع الدفاع الجوي الإيراني وتدمير رادار الاشتباك المستهدف S-300 30N6E. ومن عجيب المفارقات أن نظام الدفاع الجوي الروسي S-300 تم تصميمه للدفاع ضد صواريخ مثل Rampage و ROCKS.
وبصرف النظر عن هذا، تدرس القوات الجوية الهندية أيضًا تنفيذ برنامج تمديد منتصف العمر على أسطولها بالكامل من طائرات MiG-29 لتعزيز عمرها التشغيلي من 40 عامًا إلى 50 عامًا. سيسمح هذا لهذه الطائرات بالعمل حتى بعد عام 2025.
