يمكن دمج خزانات الوقود الخارجية منخفضة السحب والأبراج التي تطورها شركة لوكهيد مارتن لطائرة F-22 Raptor مع طائرات مقاتلة أخرى، مثل F-35، وفقًا لمسؤول في الشركة.
F-22 Low Drag Tank and Pylon (LDTP) هي إحدى القدرات التي يتم تطويرها لطائرات الجيل الخامس لمواكبة تقدم العدو حتى عام 2030.
من المتوقع أن يتم التخلص التدريجي من الطائرة في ثلاثينيات القرن الحالي ، ليحل محلها نظام الهيمنة الجوية من الجيل التالي.
F-22 Low Drag Tank and Pylon (LDTP) هي إحدى القدرات التي يتم تطويرها لطائرات الجيل الخامس لمواكبة تقدم العدو حتى عام 2030.
من المتوقع أن يتم التخلص التدريجي من الطائرة في ثلاثينيات القرن الحالي ، ليحل محلها نظام الهيمنة الجوية من الجيل التالي.
خزان السحب المنخفض والصرح
تهدف LDTPs إلى إضافة نطاق إلى الطائرة دون التأثير على السرعة والقدرة على المناورة ، على عكس الدبابات الخارجية الحالية.
طارت الطائرة من الناحية التشغيلية بخزانات وقود سعة 600 جالون لسنوات يمكن التخلص منها ، جنبًا إلى جنب مع الأبراج ، لتحسين السرعة والقدرة على المناورة.
كما يؤدي إغراق الملحقين إلى زيادة قدرة الطائرة على التخفي.
بعد الإغراق ، أوضحت The War Zone أن نقاط الاتصال المكشوفة جزئيًا والسباكة لا تزال تزيد من المقطع العرضي لرادار الطائرة.
تصميم خفي
وفقًا للمخرج ، فإن التصميم الفعال الجديد لـ LDTP سيترك "القليل جدًا ، إن وجد ، من اضطراب المقطع العرضي للرادار مقارنةً بـ F-22" النظيف "بمجرد التخلص من الخزانات والأبراج."
وبالمثل ، فإن الدبابات والأبراج الشبحية يمكن أن توفر ترقيات مماثلة لقدرات F-35 "مع تقليل العبء على الناقلات الجوية في نفس الوقت ،" كما قالت مجلة القوات الجوية والفضائية.
ونقلت المنفذ عن سانشيز قوله: "بالنظر إلى حلول القوة الجوية ، وإذا كان هناك إمكانية للتطبيق [على منصة أخرى] ، فسنبذل قصارى جهدنا لبناء تلك القدرة".
