نشرت صحيفة "تركيا اليوم" في 5 مايو 2025، مقابلةً مع هالوك غورغون، رئيس هيئة الصناعات الدفاعية التركية (SSB)، كاشفةً عن تطوراتٍ جوهريةٍ في نظام القتال الجوي بدون طيار الأكثر طموحًا في تركيا - "بايرقدار كيزيللما". من المتوقع أن تُدمج "كيزيللما"، التي طورتها شركة بايكار التركية الرائدة في تصنيع الطائرات بدون طيار، رسميًا في القوات المسلحة التركية بحلول عام 2026، مما يُمثل نقطة تحولٍ في القدرات الدفاعية التركية واستقلالها في مجال الفضاء.
مشروع "كيزيللما"، الذي بدأ عام 2021، ممولٌ ذاتيًا بالكامل من بايكار، ويُمثل قفزةً نوعيةً في تطور الأنظمة بدون طيار. بايكار، التي نالت شهرة عالمية بفضل طائرتيها المسيَّرتين بايراكتار TB2 وأكينجي، استفادت من خبرتها التشغيلية لبناء منصة من الجيل التالي تجمع بين الاستقلالية والتخفي وتعدد المهام. بعد أكثر من عام بقليل من بدء التطوير، حقق النموذج الأولي الثالث - TC-ÖZB3 المرقم على الذيل - أول رحلة له في 14 ديسمبر 2022. ومنذ ذلك الحين، خضع النظام لتقييمات دقيقة، بما في ذلك اختبار تحديد النظام الديناميكي الهوائي الذي أُجري في مارس 2025، والذي أكد ميزات التصميم الرئيسية وثبت صحة إلكترونيات الطيران وأنظمة التحكم في الطيران.
تُصنّف بايكار طائرة كيزيليلما على أنها أكثر من مجرد طائرة مسيَّرة - إنها طائرة قتالية استشرافية مصممة للهيمنة في مستقبل ستشارك فيه المقاتلات المأهولة السماء بشكل متزايد مع منصات ذاتية القيادة. صرحت الشركة: "مع الأخذ في الاعتبار مستقبلًا تهيمن فيه تكنولوجيا الطائرات بدون طيار على القتال الجوي، فإن طائرتنا المقاتلة بدون طيار "بيرقدار كيزيللما"، التي يجري تطويرها بالكامل داخل الحدود التركية، ستلعب بلا شك دورًا متزايد الأهمية في المستقبل". تعكس هذه الرؤية الهدف الاستراتيجي لتركيا المتمثل في تقليل الاعتماد على الأنظمة الأجنبية وتعزيز القدرة السيادية في جميع مجالات الدفاع.
صُممت طائرة "بيرقدار كيزيللما" بتصميم يركز على التخفي، وقدرات مناورة هجومية، ومرونة تشغيلية على حاملات الطائرات، مما يجعلها ميزة فريدة في مجال الطائرات بدون طيار العالمي. إن قدرتها على الإقلاع والهبوط بشكل مستقل من حاملات طائرات قصيرة المدارج، مثل TCG Anadolu، تمنح تركيا قدرة نادرة على إطلاق قوة جوية بدون طيار من منصات بحرية - وهو ابتكار لم تحققه سوى قلة من الدول.
توفر طائرة "كيزيللما" مزيجًا قويًا من خصائص الأداء التي تضعها في طليعة طائرات الجيل التالي القتالية بدون طيار. بوزن إقلاع أقصى يبلغ 8.5 أطنان وحمولة 1.5 طن، تستطيع هذه المنصة حمل مجموعة من المعدات والذخائر المخصصة للمهام، مما يجعلها مناسبة لكل من مهام الهجوم والاستطلاع. تعمل بمحرك توربيني مروحي، وهي مصممة لعمليات مستقلة تمامًا تشمل الإقلاع والهبوط والسير على الأرض والطيران، وهي قدرات تزيد من تنوعها في مختلف مسارح العمليات.
من حيث أداء الطيران، تحقق KIZILELMA سرعة طيران تبلغ 0.6 ماخ، ويمكنها التسارع إلى سرعة قصوى تبلغ 0.9 ماخ، مما يوفر توازنًا بين القدرة على التحمل والسرعة، مما يعزز مرونتها التشغيلية. تتميز الطائرة بدون طيار بنصف قطر قتالي يبلغ 500 ميل بحري (حوالي 926 كيلومترًا) وتحافظ على سقف خدمة يبلغ 45000 قدم (حوالي 13700 متر)، مع ارتفاع تشغيلي محدد عند 25000 قدم (حوالي 7620 مترًا). تُمكّنها هذه المعايير من العمل بكفاءة أعلى من معظم الدفاعات الجوية قصيرة المدى وفي الأجواء المتنازع عليها.
تتجاوز قدرتها على التحليق ثلاث ساعات، مما يسمح بمهام مطولة مع تقليل الاعتماد على التحكم الأرضي. تدعم أنظمة الاتصالات على متن الطائرة وضعي خط البصر (LOS) وخارجه (BLOS)، مما يضمن اتصالاً قوياً في بيئات قتالية متنوعة.
تضم طائرة KIZILELMA، المُجهزة بمجموعة من أجهزة الاستشعار المتطورة، نظام استهداف كهروضوئي، ونظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، ورادار AESA متعدد الأوضاع. تُمكّن هذه الأنظمة الطائرة من اكتشاف الأهداف وتتبعها والاشتباك معها بدقة عالية. أما تسليحها، فهي قادرة على نشر قنابل موجهة بالليزر، وصواريخ جو-أرض، وصواريخ كروز بعيدة المدى، ومعظمها محمول داخلياً للحفاظ على قدرتها على التخفي.
من الناحية الهيكلية، يبلغ طول طائرة كيزيللما 14.5 مترًا، ويبلغ باع جناحيها 10 أمتار، وارتفاعها 3.5 أمتار. يتميز تصميمها الشبحيّ بمقطع راداري منخفض (RCS)، وهي مصممة لمنحها قدرة عالية على المناورة، مما يمنحها مرونةً في الصمود في الأجواء المتنازع عليها. وهي فريدة من نوعها بين الطائرات المسيرة بدون طيار، إذ صُممت للإقلاع والهبوط على حاملات طائرات قصيرة المدارج، مما يُمكّن تركيا من توسيع نطاق عملياتها الجوية المسيرة لتشمل المجالات البحرية.
على نطاق أوسع، يُعد تطوير طائرة "كيزيللما" جزءًا من الصعود الأوسع لتركيا في سوق الدفاع العالمي. ومع إثبات طائرتي "تي بي 2" و"أكينجي" المسيّرتين جدارتهما في مختلف مناطق الصراع الدولية، أصبحت بايكار لاعبًا رئيسيًا في صادرات الطائرات المسيّرة. ومن المتوقع أن يُعزز انضمام "كيزيللما" إلى محفظة الدفاع التركية دورها كمركز عالمي لتقنيات الطائرات المسيّرة المتقدمة.
مع اقترابها من الجاهزية التشغيلية في عام 2026، تُمثل طائرة "كيزيللما" من بايكار علامة فارقة ليس فقط لبايكار، بل لمستقبل القوات الجوية المسيّرة. فهي تُجسّد رؤيةً تتلاقى فيها الاستقلالية والابتكار والفخر الوطني لإعادة تشكيل المشهد القتالي - سواءً في تركيا أو في الخارج.
