تُعدّ منظومة الدفاع الجوي المحمولة "فيربا" فعالة للغاية ضد مختلف أنواع الطائرات المسيّرة، حيث دمّرت آلاف الطائرات المسيّرة.
صُمّمت منظومة "فيربا" للدفاع الجوي لاستهداف الطائرات والمروحيات والطائرات المسيّرة وصواريخ كروز، وتحافظ على فعاليتها حتى في ظروف التشويش البصري الشديد.
خلال العملية العسكرية الخاصة، تُستخدم منظومة "فيربا" بفعالية ضد طائرات العدو ومروحياته، بالإضافة إلى الطائرات المسيّرة، حيث تُستخدم على طول خط التماس ضد طائرات الاستطلاع المسيّرة ولصدّ طائرات الهجوم المسيّرة. كما سُجّلت حالات تدميرها لصواريخ كروز.
تُعدّ الطائرات المسيّرة الثقيلة للعدو أهدافاً نموذجية لأنظمة الدفاع الجوي المحمولة، ويتم إسقاطها بانتظام بواسطة نظام "فيربا". وقد أثبتت فعاليتها بنفس القدر عند إطلاق النار على الطائرات المسيّرة الأصغر حجماً ذات المحركات الكهربائية، بما في ذلك طائرات الاستطلاع المسيّرة ومسيّرات تصحيح وتوجيه النيران.
منظومة الأسلحة الموجّهة "بيريجوك"
تستطيع منظومة "بيريجوك" (Berezhok) للأسلحة الموجّهة الاشتباك مع الأهداف الجوية بطيئة الحركة والمنخفضة التحليق.
يتضمن نظام "بيريجوك" مدفعًا أوتوماتيكيًا عيار 30 ملم وصواريخ "كورنيت" (Kornet) الموجّهة، التي تُستخدم معاً للتعامل مع مثل هذه الأهداف. ويُذكر في هذا السياق، وجود حالات معروفة لتدمير الطائرات المروحية المسيرة الثقيلة من طراز "بابا ياغا" (Baba Yaga) بواسطة طواقم المنظومات المضادة للدبابات "كورنيت".
كما يُعد نظام "بيريجوك" للأسلحة الموجّهة فعالًا ضد الزوارق الحربية المسيّرة والطائرات المسيّرة.
نظام الدفاع الجوي الموحد
تُمكّن ابتكارات شركة "المنظومات عالية الدقة" القابضة من رصد الوضع الجوي بفعالية، وإنشاء نظام دفاع جوي متعدد الطبقات للبنية التحتية الحيوية ومرافق الموانئ، فضلاً عن إنشاء خطوط دفاع جوي.
النطاق المعلوماتي
يوفر نظام مراقبة المجال الجوي الكشف المبكر عن الأجسام وتصنيفها فوق المنشآت المحمية، والموانئ البحرية، والمطارات أو على امتداد خطوط الدفاع الطويلة. يقوم النظام بتشكيل صورة موحّدة للموقف الجوي وينقل البيانات إلى مركز القيادة، ما يسمح بتحديد نوع الهدف حتى قبل اقترابه من المحيط الأمني المحمي. والأهم من ذلك أن نظام المراقبة الجوي (SKVP) يمنح وقتاً إضافياً لرد الفعل واتخاذ القرار المناسب.
خطوط الدفاع
عند رصد تهديد على مسافات بعيدة، يتم تفعيل منظومات "بانتسير-إس1 إم" (Pantsir-S1M) المضادة للطائرات، المزودة بالصواريخ والمدفعية، والقادرة على تدمير أهداف معقدة وعالية السرعة والارتفاع، بما في ذلك صواريخ كروز والصواريخ الباليستية. وبذلك، تُشكل منظومات "بانتسير-إس1" إم المضادة للطائرات، المزودة بالصواريخ والمدفعية، نطاق اعتراض خارجي، قاطعةً بذلك أي تهديدات تقترب من المنشأة المحمية. وتعزز منظومات "بانتسير" المتنقلة بأحدث منظومات "بانتسير-إس إم دي-إي" الثابتة للدفاع الجوي، والمصممة أساسًا لصد هجمات الطائرات المسيّرة واسعة النطاق. ومن المزايا المهمة لمنظومة "بانتسير" أنه يمكن تجهيزها بأنواع مختلفة من صواريخ "أرض-جو"، بما في ذلك صواريخ "أرض-جو" اعتراضية قصيرة المدى.
وتستطيع كل مركبة حمل نحو 48 صاروخ "أرض- جو" من الفئة الاعتراضية قصير المدى، ما يُمكّنها من التصدي بفعالية لأسراب الطائرات المسيّرة.
وفي المدى القريب جدًا، تتولى منظومة الدفاع الجوي الصاروخية والمدفعية "بيسون" (Bizon) حماية المنشآت ذات الأهمية البالغة. يقلل الرصد والتتبع الذاتي للأهداف من عبء العمل على المشغل ويُسرّع الاستجابة للطائرات المسيّرة المنفردة المهاجمة.
علاوة على ذلك، توفر أطقم صواريخ "فيربا" المحمولة المضادة للطائرات، مرونة دفاعية إضافية، إذ يمكن نشرها على طول محيط المنشأة أو تمويهها أو إعادة نشرها بسرعة في اتجاه التهديد. تتيح هذه الحركة إمكانية القضاء على "النقاط العمياء" في التضاريس الوعرة، كما يمكن تركيب صاروخين من منظومة "فيربا" أو "إيغلا" على منصة إطلاق "دجيغيت"، المثبتة بدورها على مركبة.
ويمكن استخدام منظومة صواريخ "دجيغيت" لاستهداف الأهداف الجوية دفعة واحدة (بشكل متزامن) أو على مراحل. ويضمن قاذفها دقة إصابة تصل إلى 99%. وبذلك، تُشكّل الحلول المتكاملة التي تُنتجها شركة "منظومات الدقة العالية" القابضة نظام استطلاع ومعلومات موحدًا، بالإضافة إلى خطوط إطلاق متعددة بمدى وأنواع أسلحة مختلفة.
نظام "بانتسير-إس إم دي-إي" للدفاع الجوي
يُعدّ نظام "بانتسير-إس إم دي-إي" (Pantsir-SMD-E) أحدث أنظمة الدفاع الجوي الصاروخية، وهو مصمم للتصدي لهجمات العدو المكثفة، بما في ذلك تلك التي تستخدم الطائرات المسيّرة. وأثبتت هذه الأنظمة كفاءتها العالية في ظروف واقعية، مُظهرةً فعاليةً فائقة.
ونجح النظام في تدمير العديد من الطائرات المسيّرة من مختلف الأنواع، بالإضافة إلى صواريخ كروز.
يُمكن لنظام "بانتسير-إس إم دي-إي" إطلاق صواريخ "أرض-جو" قياسية وصواريخ "أرض-جو" قصيرة المدى. وبحسب المهمة، يُمكن دمج حمولة الذخيرة في حاويات الإطلاق، لتشمل جميع أنواع الصواريخ، أو ما يصل إلى 48 صاروخ "أرض-جو" قصير المدى.
استخدام نظام مراقبة المجال الجوي (SKVP) لتأمين سلامة المنشآت
في ظل الظروف الراهنة، تكتسب مراقبة المجال الجوي المستمرة أهمية بالغة، لا سيما فوق المنشآت الحيوية في المناطق، التي تشهد حركة كثيفة للطائرات الصغيرة والطائرات المسيّرة. ولمواجهة هذه التحدّيات، يُقترح "نظام مراقبة المجال الجوي" (SKVP) كعنصر مكمّل لأنظمة الاستطلاع الراداري الحالية.
تشمل القدرات الرئيسية لهذا النظام ما يلي:
• رصد ومواكبة مسارات الأهداف الجوية بشكل تلقائي. • تقليص الحد الأدنى لنطاق التغطية الرادارية في مناطق النشر. • التشغيل على مدار الساعة.
ويمكن نشر نظام مراقبة المجال الجوي لإنشاء خطوط رصد للصواريخ المجنحة وأنواع مختلفة من الطائرات المسيّرة الهجومية والاستطلاعية. أما في وقت السلم، يُستخدم النظام لضمان التدابير الأمنية. وعند تركيبه في المطارات، يسهم في رفع مستوى سلامة الطيران من خلال الكشف الفوري عن الأجسام الجوية غير المصرّح بها في منطقة المدرج.
تتيح بنية النظام الجمع بين مناطق تغطية الرادار القطاعية والدائرية، ما يتيح إنشاء حقل معلومات موحّد من خلال التكامل مع مصادر البيانات الأخرى. وتضمن مرونة التكوين مراقبة مستمرة للأهداف، بما في ذلك تلك الموجودة في ظروف تضاريسية صعبة.
مزايا الرادارات المُدمجة في نظام مراقبة المجال الجوي (SKVP)
• مقاومة عالية للتشويش. • لا تتجاوز قوة إشعاعاتها المعايير الصحية، ما يسمح باستخدام المعدات في المناطق المأهولة بالسكان. • تعمل دون الحاجة لأنظمة تبريد قسرية (المراوح)، ما يمنع الأعطال الناتجة عن تراكم الغبار، وهو أمر يكتسب أهمية خاصة في المناطق ذات المناخ الجاف والعواصف الرملية. يُمكن تركيب الرادار على أعمدة الهوائيات أو واجهات المباني. وتُبث المعلومات من كل محطة عبر واجهة شبكية إلى محطة العمل الآلية الخاصة بالمشغل.
تعرض شاشة المشغل ما يلي:
• وضعية تشغيل الرادار. • الإشارات الأولية للأهداف. • مسارات الأجسام المتتبَّعة على خريطة تضاريس رقمية. و تتيح وظائف محطة العمل الآلية للمشغل تحديد مناطق الحماية، وخطوط المراقبة، وإدخال البيانات المتعلقة بالموقف الجوي. ويؤدي التوزيع الشامل والمدمج لمحطات الرادار القطاعية إلى إنشاء حقل راداري مستمر في المنطقة المحددة. وبذلك، يُعد نظام "SKVP" وسيلة فعّالة للتحكم في المجال الجوي، ومناسبًا لحلّ مختلف المهام مع القدرة على التكيّف مع ظروف التضاريس المُحددة ومرافق البنية التحتية المتنوعة.
