وفقًا للمعلومات التي نشرتها صحيفة أفتنبوستن في 23 سبتمبر 2024، لأول مرة منذ 60 عامًا، قد تشهد النرويج مرة أخرى بناء فرقاطات محليًا. ومع ذلك، تتنافس ثلاثة أحواض بناء سفن أجنبية على الأقل على هذه الفرصة.
قدمت مجموعة فارد قضيتها لوزير الدفاع بيورن أريلد جرام (إسباني)، حيث قدمت نموذجًا للفرقاطة من فئة كونستليشن، مسلطة الضوء على سبب اختيار النرويج لهذا التصميم الأمريكي.
تكمن حجة فارد الرئيسية في ارتباطها بحوض بناء السفن الأمريكي الذي يبني نفس الفرقاطات للبحرية الأمريكية. تشترك كل من فارد وحوض بناء السفن الأمريكي في نفس الشركة الأم الإيطالية، فينكانتيري.
إذا كان من المقرر بناء الفرقاطات النرويجية الجديدة محليًا، فإن منشأة فارد في تومريفجورد هي الموقع الأكثر ترجيحًا. أعرب وزير الدفاع عن رضاه عن العرض لكنه لم يقدم أي وعود. إن المنافسة تشتد، حيث تمت دعوة 11 دولة في البداية للتقدم بعطاءات، وهي القائمة التي سيتم تضييقها إلى ثلاث أو أربع دول بحلول الشتاء.
إن شراء الفرقاطة هو جزء من خطة تحديث أوسع نطاقاً، مع إدخال خمس سفن حربية جديدة على الأقل اعتبارًا من عام 2029. ومن المتوقع أن تصبح هذه السفن واحدة من أكبر الاستثمارات الدفاعية في النرويج، وقد تنافس برنامج طائرة إف-35 المقاتلة. يمكن أن تكلف الفرقاطة الواحدة ما بين 7 و12 مليار كرونة نرويجية، مع تكاليف إجمالية، بما في ذلك المروحيات والأسلحة والصيانة على مدى عدة عقود، تقترب من 100 مليار كرونة نرويجية.
إن أحد المتطلبات الرئيسية هو أن تتفوق الفرقاطات الجديدة في الحرب المضادة للغواصات، وأن تكون مجهزة بسونار متقدم وطوربيدات ومساحة لطائرات الهليكوبتر. والإجماع واضح: هذه المرة، يجب على النرويج شراء تصميم جاهز قيد الإنتاج بالفعل لتلبية الجداول الزمنية الضيقة.
إن القرار الاستراتيجي بشأن الدولة التي ستتعاون معها في هذا المشروع أمر بالغ الأهمية. وسيتم شراء الفرقاطات الجديدة وتشغيلها وصيانتها بالتعاون مع حليف وثيق، والذي تتوافق مصالحه الاستراتيجية مع حاجة النرويج لمراقبة شمال الأطلسي، موطن قواعد الأسطول الشمالي الروسي.
ومن بين المرشحين الأكثر ترجيحا الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، على الرغم من أن فرنسا وهولندا/بلجيكا من بين المرشحين أيضا. وتشمل التصاميم المحتملة فئة Constellation الأمريكية، والطراز البريطاني 26، وFDI الفرنسية، وASWF الهولندية.
