يبدو أن المفاوضات الجارية بين الأرجنتين وفرنسا تتقدم نحو الاستحواذ على ثلاث غواصات هجومية من فئة سكوربين. الصفقة، التي تقدر قيمتها بأكثر من 2 مليار دولار، قيد المناقشة بين الحكومة الأرجنتينية والمقاول الدفاعي الفرنسي Naval Group.
يتزامن التقدم في المحادثات مع الزيارة الرسمية لوزير الدفاع الأرجنتيني لويس بتري إلى باريس، والتي عقدت خلالها مناقشات رئيسية لإتمام الاتفاقية المحتملة. وفقًا لمصادر مختلفة، تقترب الدولتان من توقيع خطاب نوايا يحدد شروط الاستحواذ على الغواصات، بما في ذلك توفير الخدمات المرتبطة مثل قطع الغيار والتدريب.
تأتي هذه الخطوة في وقت حرج بالنسبة للبحرية الأرجنتينية، التي كانت بدون غواصات تشغيلية منذ الخسارة المأساوية لـ ARA San Juan في عام 2017. أدى نقص الغواصات التشغيلية إلى تقليص قدرة البحرية بشكل كبير على التحكم البحري والمراقبة والاستطلاع. يتألف الأسطول الأرجنتيني حاليًا من غواصتين غير عاملتين، ARA Santa Cruz وARA Salta، والتي تستخدم الأخيرة في المقام الأول لأغراض التدريب في قاعدة مار ديل بلاتا البحرية.
في حين أن توقيع خطاب النوايا لا يلزم أي طرف قانونيًا، إلا أنه يشكل سابقة إيجابية لمجموعة Naval Group، التي تم بالفعل اعتماد غواصتها من فئة Scorpene في القوات البحرية الإقليمية الأخرى. تدير تشيلي حاليًا غواصتين من طراز Scorpene، والبرازيل في صدد دمج وحدتها الثالثة، وهي جزء من أسطول مخطط له من أربع غواصات تحت تسمية فئة Riachuelo.
ايبلغ طول هذه الغواصات حوالي 66.4 مترًا وعرضها 6.2 مترًا. يبلغ إزاحتها المغمورة حوالي 2000 طن. تعمل الغواصات من فئة Scorpène بالدفع بالديزل والكهرباء، وتتميز بأربعة مولدات ديزل تشحن البطاريات المستخدمة للعمل تحت الماء. وتستطيع هذه الغواصات الوصول إلى سرعات تصل إلى 20 عقدة عند غمرها بالمياه، مع سرعة سطحية قصوى تبلغ 12 عقدة.
ويقال إن عمق الغوص التشغيلي يبلغ حوالي 300 متر. وعادة ما يكون لدى كل غواصة من فئة سكوربين طاقم يتكون من حوالي 31 إلى 35 بحارًا، بما في ذلك الضباط. والغواصات مجهزة بستة أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم قادرة على إطلاق طوربيدات وصواريخ مضادة للسفن وزرع الألغام. وتشمل أنظمة أسلحتها طوربيدات مثل بلاك شارك أو صاروخ إكسوسيت المضاد للسفن، اعتمادًا على تفضيلات العملاء.
يمكن أن تمتد قدرة تحمل هذه الغواصات إلى 50 يومًا، ويقدر مداها بحوالي 6500 ميل بحري بسرعة 8 عقدة أثناء الصعود إلى السطح. ويمكن للإصدارات المتقدمة من فئة سكوربين أن تتضمن أنظمة دفع مستقلة عن الهواء (AIP)، والتي تعزز القدرة على التحمل تحت الماء من خلال تقليل الحاجة إلى الصعود إلى السطح لشحن البطاريات.
