قتربت المدمرة الأمريكية يو إس إس فيتزجيرالد (DDG-62) في 23 يوليو 2025، حوالي الساعة 7:30 بتوقيت جرينتش، من مياه وصفتها السلطات الإيرانية بأنها تحت مراقبتها في خليج عمان. ووفقًا لوكالة تسنيم الإيرانية الرسمية، ردّت المنطقة البحرية الثالثة الإيرانية بإرسال مروحية من طراز SH-3 Sea King، حلقت مباشرة فوق المدمرة وأصدرت تحذيرًا لاسلكيًا باللغة الإنجليزية، آمرةً السفينة الأمريكية بتغيير مسارها.
يُظهر مقطع فيديو إيراني، يُزعم أنه التُقط من المروحية، السفينة الحربية من مسافة قريبة، مع أمر صوتي يُطالبها بتجنب المياه الخاضعة لسيطرة إيران. وتشير الروايات الإيرانية إلى أن يو إس إس فيتزجيرالد هددت بإسقاط المروحية، مما دفع إلى تفعيل نظام الدفاع الجوي المتكامل للجمهورية الإسلامية، الذي أعلن أن المروحية محمية بالكامل وأن المدمرة يجب أن تغادر. تزعم مصادر إيرانية أن المدمرة فيتزجيرالد غيّرت مسارها جنوبًا وغادرت المنطقة بعد هذا الاستعراض المشترك للقوة.
رفضت القيادة المركزية الأمريكية بشدة الرواية الإيرانية للأحداث، مؤكدةً أن المواجهة وقعت في المياه الدولية، ووصفتها بأنها "تفاعل آمن ومهني". وقال مسؤول دفاعي أمريكي، تحدث إلى رويترز شريطة عدم الكشف عن هويته، إن مهمة المدمرة فيتزجيرالد لم تتأثر، ووصف أي ادعاءات إيرانية بخلاف ذلك بأنها معلومات مضللة نشرها الحرس الثوري الإسلامي. وأكد الجيش الأمريكي عدم وجود أي تهديدات للطائرة المروحية، وحددها بأنها إيرانية من طراز SH-3 Sea King.
كما نفت الولايات المتحدة دخول المياه الإقليمية الإيرانية أو الخروج عن إجراءات التشغيل القياسية. استشهد مقال في USNI News بالخبير البحري أفشون أوستوفار من كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية، الذي أشار إلى أن استخدام إيران لطائرة هليكوبتر واحدة في مثل هذه المواجهات يتوافق مع أساليب المضايقة السابقة، والتي تهدف إلى اختبار ردود الفعل الأمريكية وتعزيز الرسائل المحلية بدلاً من إظهار ردع موثوق ضد سفينة مدججة بالسلاح مثل فيتزجيرالد.
وصفت وسائل الإعلام الإيرانية المواجهة بأنها أول مواجهة عسكرية مباشرة بين الولايات المتحدة وإيران منذ الصراع الذي استمر 12 يومًا في يونيو 2025 بين إيران وإسرائيل، والذي نفذت خلاله الولايات المتحدة غارة جوية واحدة على البنية التحتية النووية الإيرانية في 22 يونيو. ولم تُلحق تلك الضربة، التي ورد أنها استهدفت ثلاث منشآت، سوى أضرار جسيمة بموقع فوردو، وفقًا لتقييمات ما بعد الضربة في وسائل الإعلام الأمريكية.
ردًا على ذلك، شنت إيران هجمات صاروخية على قاعدة العديد الجوية في قطر، مما أدى إلى إتلاف نظام رادار وتعطيل المراقبة الأمريكية لفترة وجيزة. ووصف الرئيس دونالد ترامب لاحقًا العملية الأمريكية بأنها "نجاح مذهل"، على الرغم من أن قيادة طهران شككت في هذا الوصف. أكد الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان، في مقابلة تلفزيونية بُثت في نفس يوم حادثة فيتزجيرالد، أن البرنامج النووي الإيراني مدني بحت، وأن طهران لا تنوي إيقافه، وحذّر من أن البلاد لا تزال مستعدة لصراع مستقبلي محتمل مع إسرائيل. وأضاف أنه غير متفائل بشأن اتفاق وقف إطلاق النار الأخير الذي تم التوصل إليه بعد أعمال يونيو.
وأكدت تصريحات صادرة عن مصادر عسكرية إيرانية ووسائل إعلام حكومية مختلفة أن المدمرة الأمريكية فيتزجيرالد حاولت اتباع "نهج استفزازي" تجاه المياه الخاضعة للمراقبة الإيرانية. وأفادت المصادر أن المروحية وجهت تعليمات متكررة للسفينة بالابتعاد. وعقب التهديد المزعوم الذي وجهته المدمرة الأمريكية، أصدر نظام الدفاع الجوي الإيراني تحذيرًا رسميًا يؤكد حماية الطائرة. ووفقًا لهذه المصادر، أدى استمرار وجود طاقم جوي إيراني وتغطية دفاعية جوية إيرانية في النهاية إلى انسحاب السفينة الحربية الأمريكية من المنطقة.
أظهر مقطع فيديو عُرض على التلفزيون الإيراني اقتراب المروحية من المدمرة، مع تعليق إضافي يُبرز هدف إيران المعلن المتمثل في حماية حدودها البحرية. ويمتد التسلسل الزمني الكامل للأحداث، استنادًا إلى مصادر إيرانية، من الساعة العاشرة صباحًا بالتوقيت المحلي حتى إعلان السفينة الأمريكية انسحابها جنوبًا.
يو إس إس فيتزجيرالد (DDG-62) مدمرة صواريخ موجهة من فئة أرلي بيرك، طُلبت في 22 فبراير 1990، وبُنيت في شركة باث آيرون ووركس بولاية مين. وُضعت عارضة السفينة في 9 فبراير 1993، وأُطلقت في 29 يناير 1994، قبل أن تدخل الخدمة في 14 أكتوبر 1995 في القاعدة البحرية نيوبورت، رود آيلاند. استقرت السفينة في سان دييغو، ثم عملت من يوكوسوكا، اليابان، حيث أصبحت جزءًا من الأسطول الأمريكي السابع.
شاركت طوال فترة خدمتها في مجموعة واسعة من العمليات والتدريبات، بما في ذلك مهام الدعم في الخليج العربي، وعمليات الاعتراض البحري لتطبيق عقوبات الأمم المتحدة، واختبارات الدفاع الصاروخي الباليستي، والتدريبات المشتركة مع حلفاء إقليميين مثل اليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا. شاركت المدمرة فيتزجيرالد بشكل ملحوظ في تقديم المساعدات الإنسانية عقب زلزال وتسونامي توهوكو عام ٢٠١١، واستضافت فعاليات دبلوماسية مثل توقيع إعلان مانيلا عام ٢٠١١.
في ١٧ يونيو ٢٠١٧، اصطدمت المدمرة بسفينة الحاويات ACX Crystal بالقرب من اليابان، مما أسفر عن مقتل سبعة بحارة، وأضرار هيكلية جسيمة، وفترة إصلاح استمرت لسنوات شملت تجارب بحرية وتحديثات. عادت المدمرة إلى سان دييغو عام ٢٠٢٠، وشاركت لاحقًا في مناورات ريمباك ٢٠٢٢ و٢٠٢٤، واعتبارًا من عام ٢٠٢٥، تواصل العمل كجزء من سرب المدمرات ٢ ضمن مجموعة حاملات الطائرات الضاربة ٣.
تبلغ إزاحة الحمولة الكاملة للمدمرة يو إس إس فيتزجيرالد حوالي ٨٩٠٠ طن طويل، ويبلغ طولها ١٥٤ مترًا، وعرضها ١٨ مترًا، وغاطسها ٩.٤ مترًا. تعمل المدمرة بمحركين، ويمكنها تجاوز سرعات 30 عقدة، مع مدى تشغيلي يبلغ حوالي 4400 ميل بحري بسرعة 20 عقدة. وهي مجهزة بأنظمة رادار واستشعار متعددة، بما في ذلك رادار AN/SPY-1D ذي المصفوفة المرحلية، ورادار البحث السطحي AN/SPS-67، ورادار الملاحة AN/SPS-73. وتستخدم نظام AN/SQQ-89 القتالي للكشف تحت الماء وعمليات مكافحة الغواصات، بما في ذلك السونار المثبت على الهيكل والمصفوفات المقطورة.
وتشمل الأنظمة الدفاعية مجموعة الحرب الإلكترونية AN/SLQ-32، وقاذفات الطعم Mk 36 وMk 53 Nulka وMk 59، بالإضافة إلى أنظمة مكافحة الطوربيدات AN/SLQ-25 Nixie. يشمل تسليح السفينة مدفعًا بحريًا واحدًا من طراز Mk 45 عيار 127 مم (5 بوصات)/54، ونظامي تسليح قريب من طراز Phalanx عيار 20 مم، ومدفعين متتابعين من طراز Mk 38 عيار 25 مم، وأربعة رشاشات عيار 12.7 مم. تتكون أنظمة الصواريخ من 90 خلية إطلاق عمودي قادرة على إطلاق صواريخ أرض-جو من طراز RIM-66 وRIM-156، وصواريخ RUM-139 ASROC، وصواريخ كروز من طراز BGM-109 Tomahawk، وصواريخ RIM-161 المضادة للصواريخ الباليستية.
كما تتميز المدمرة بأنبوبي طوربيد ثلاثيين من طراز Mark 32، وتدعم مروحية MH-60R Seahawk لمهام مكافحة الغواصات والمراقبة البحرية. اعتبارًا من أوائل عام 2025، أصبحت فيتزجيرالد أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية مُجهزة بنظام الذكاء الاصطناعي Enterprise Remote Monitoring Version 4 (ERM v4)، الذي طورته شركة Fathom5، ليحل محل منصة ICAS القديمة، ويتيح المراقبة الفورية لأكثر من 10,000 نظام على متنها للصيانة التنبؤية.
تأتي هذه المواجهة في خضم جهود إيران لإضفاء طابع مؤسسي على الجاهزية العسكرية طويلة المدى في أعقاب حرب يونيو 2025 التي استمرت اثني عشر يومًا مع إسرائيل والولايات المتحدة. وقد صرحت القيادة العسكرية الإيرانية، بمن فيهم العميد محمد رضا أشتياني، علنًا بأن البلاد تمتلك احتياطيات عسكرية كافية لتحمل حربًا لمدة عقد من الزمن إذا لزم الأمر. في 13 يوليو 2025، وافق البرلمان الإيراني على الإطار العام لمشروع قانون يُلزم بالتمويل الكامل لميزانية الدفاع 2025-2026، والسداد الفوري لأي مخصصات متبقية لعام 2024، والإفراج عن الأصول المالية الأجنبية المجمدة للاستخدام العسكري.
يأتي هذا التحرك التشريعي عقب زيادة سابقة في الإنفاق العسكري بنسبة 200%، ما رفع الميزانية من 15.7 مليار دولار إلى حوالي 46 مليار دولار. كما يُركز مشروع القانون تمويل الدفاع تحت إشراف مؤسسات مثل المجلس الأعلى للأمن القومي، ويُلزم البنك المركزي بتوفير موارد طارئة. ويُقال إن الحرس الثوري الإسلامي هو المستفيد الرئيسي من هذه الزيادة في التمويل.
كما وسّعت إيران نطاق تجاربها الصاروخية الباليستية، وقيّدت عمليات تفتيش الوكالة الدولية للطاقة الذرية لمستويات تخصيب اليورانيوم، وربطت موقفها الدفاعي بالسيادة الوطنية في منطقة الخليج. ويُعزز هذا الحادث البحري الأخير كلاً من الخطوط الحمراء المعلنة لطهران في الدفاع الإقليمي، والتزام واشنطن بحقوق الملاحة الدولية. استغلّ المسؤولون العسكريون الإيرانيون هذا الحدث لتأكيد الجاهزية والردع، بينما شدّدت الردود العسكرية الأمريكية على الاحترافية العملياتية، ورفضت الرواية الإيرانية باعتبارها مُبالغًا فيها وذات دوافع سياسية.
ورغم عدم ورود تقارير عن وقوع أضرار أو إصابات، سلّط الحادث الضوء على خطر التصعيد في خليج عُمان، حيث تواصل إيران والولايات المتحدة العمل على مقربة من بعضهما البعض في هذه المياه المتنازع عليها، مع تفسيرات متضاربة لقواعد الاختصاص والاشتباك. يُضاف حادث فيتزجيرالد إلى قائمة من المواجهات البحرية بين الدولتين، مثل ادعاء طهران عام ٢٠٢٣ بظهور غواصة أمريكية أثناء عبورها مضيق هرمز، وهو ادعاء نفته واشنطن. وفي حين لم يقدم المسؤولون الأمريكيون أو الإيرانيون أي تفاصيل إضافية بشأن الاتصالات المتابعة أو التدابير الدبلوماسية، فإن الحدث يوضح الإمكانية المستدامة للاحتكاك الاستراتيجي والإشارات المتنازع عليها في المنطقة.
