من المقرر أن تدخل قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية الخدمة في 12 مارس 2025، لتكون أول سفينة جديدة من نوعها تدخل الخدمة منذ أربع سنوات. تم بناء Nōmi في منشأة Japan Marine United (JMU) في يوكوهاما في حي تسورومي، وهي السفينة الرابعة من فئة أواجي، والتي تعتبر واحدة من أكبر فئات السفن المصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف (FRP) في العالم.
سيتم حفل التكليف في منشأة JMU في يوكوهاما، وسيتضمن حفل تسليم وتقديم علم قوة الدفاع الذاتي. سيجري رئيس JMU والرئيس التنفيذي تاكاشي هيروسي مراسم التسليم، بينما سيرأس الأدميرال البحري توموهيكو مادونو، المشرف العام لمنطقة يوكوسوكا، مراسم تقديم العلم. ومن المقرر أن يستمر الحفل من الساعة 11:00 إلى 11:37.
تم وضع Nōmi في 19 مايو 2021، كجزء من خطة المشتريات للعام المالي 2020 وتم إطلاقه في 24 أكتوبر 2023. اسم السفينة مشتق من جزيرة Higashi Nōmi وجزيرة Nishi Nōmi في محافظة هيروشيما، وفقًا لتقليد قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية (JMSDF) في تسمية كاسحات الألغام على اسم الجزر والمضائق. هذه هي أول سفينة JMSDF تحمل اسم Nōmi، على الرغم من أن سفينة مرافقة من فئة Mikura من البحرية الإمبراطورية اليابانية السابقة كانت تحمل تسمية مماثلة في السابق. ستدخل السفينة الخدمة بعد الانتهاء من التجارب البحرية والتجهيز.
تم تصميم السفينة Nōmi لتحييد الألغام البحرية وضمان المرور الآمن للعمليات البحرية، وهي مجهزة بأنظمة استشعار وكشف حديثة، بما في ذلك رادار البحث السطحي OPS-39H، ونظام سونار كاسحة الألغام OQQ-10-2، وسونار الكشف عن الألغام ZQS-4 بعمق متغير. تحمل السفينة أيضًا مركبة OZZ-4 متوسطة الحجم تحت الماء بدون طيار (UUV) للبحث عن الألغام، ومركبة OXX-2 التي يتم تشغيلها عن بعد لجمع المعلومات الاستخباراتية، ونظام التخلص من الألغام ذاتية الدفع Mitsui EMD. بالإضافة إلى ذلك، تتميز بنظام مراقبة بصري مثبت على الصاري مع رادار ليزر للكشف عن الألغام، مما يعزز قدرتها على التعامل مع الألغام في أعماق البحار التي تستهدف الغواصات. السفينة مسلحة بمدفع JM61-RFS 20 مم يتم التحكم فيه عن بعد لتحييد الألغام والدفاع عن النفس.
يبلغ طول السفينة JS Nōmi 67 مترًا وعرضها 11 مترًا وعمقها 5.2 مترًا وغاطسها 2.7 مترًا، وهي مطلية بطلاء رمادي منخفض الرؤية لتقليل قابلية اكتشافها بصريًا. تبلغ سعة السفينة القياسية 690 طنًا وتعمل بمحركين ديزل يولدان ما مجموعه 2200 حصان، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 14 عقدة (26 كم / ساعة). يبلغ عدد أفراد الطاقم حوالي 50 فردًا، مع بعض الوثائق التي تشير إلى سعة 60 فردًا. بلغت تكلفة بناء Nōmi 12.6 مليار ين. يعزز الهيكل البلاستيكي المقوى بالألياف (FRP)، المصمم لتقليل توقيعه المغناطيسي، من المتانة مع خفض تكاليف الصيانة طويلة الأجل مقارنة بكاسحات الألغام الخشبية التقليدية.
تم تحسين فئة Awaji لتحديد مواقع الألغام في أعماق البحار وتحييدها، وخاصة تلك المصممة لاستهداف الغواصات مثل Raigei الجديدة، وهي من بين أكثر كاسحات الألغام غير المغناطيسية تقدماً في العالم، حيث تحل محل السفن القديمة ذات الهيكل الخشبي من فئة Yaeyama. تم وضع أول سفينة في الفئة، وهي JS Awaji (MSO-304)، في عام 2014، وتم إطلاقها في عام 2015، ودخلت الخدمة في عام 2017. وتبعتها JS Hirado (MSO-305)، التي دخلت الخدمة في عام 2018، وJS Etajima (MSO-306)، التي دخلت الخدمة في عام 2021. ومن المقرر أن تدخل السفينة الرابعة، JS Nōmi (MSO-307)، الخدمة في مارس 2025. خصصت قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية 134 مليار ين في السنة المالية 2022 لبناء سفينة خامسة من فئة أواجي (MSO-308)، ومن المتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2026، و262 مليار ين في ميزانية 2024 لبناء سفينة سادسة (MSO-309)، ومن المقرر الانتهاء منها في مرحلة لاحقة.
