بدأت البحرية البرتغالية عملية استحواذ استراتيجية على ثماني مجموعات تحويل هاربون بلوك 2، وفقًا للمعلومات التي نشرتها الحكومة البرتغالية في 14 نوفمبر 2024. بموافقة الأميرال البحري أنطونيو فرناندو دوس سانتوس رودريجيز ماتيوس، مدير السفن، كجزء من مشاركة البرتغال في كونسورتيوم هاربون التابع للجنة التنفيذية المشتركة (JEC).
البرتغال عضو في كونسورتيوم هاربون التابع للجنة التنفيذية المشتركة إلى جانب ألمانيا وبلجيكا والدنمرك واليونان وهولندا. يعزز هذا الكونسورتيوم التعاون في صيانة أنظمة صواريخ هاربون، بما في ذلك الوصول إلى منشأة صيانة متوسطة المستوى في هولندا وإنشاء مجموعة مشتركة من قطع الغيار (CPOS). يعزز الإطار التعاوني قابلية التشغيل البيني والكفاءة من حيث التكلفة للدول المشاركة.
تعمل البحرية البرتغالية حاليًا على تشغيل صواريخ هاربون بلوك 1 (RGM-84D) التي يتم إطلاقها من فرقاطات فاسكو دا جاما وبارتولوميو دياس. في البداية، تم تجهيز هذه الفرقاطات بأنظمة إطلاق HSCLCS 9/10، متوافقة فقط مع تكوينات بلوك 1. ومع ذلك، أثناء برنامج ترقية منتصف العمر (MLU) لفرقاطات بارتولوميو دياس، تمت ترقية أنظمة الإطلاق إلى إصدار HSCLCS F12، مما يتيح التوافق مع صواريخ بلوك 2 المتقدمة (RGM-84L).
أثناء اجتماعات اتحاد هاربون JEC الأخيرة، أعلنت هولندا عن نيتها بيع مجموعات تحويل هاربون بلوك 2 غير المستخدمة. تم شراء هذه المجموعات، في حالة "رمز الحالة A1" - صالحة للخدمة وجاهزة للاستخدام الفوري - في البداية من بوينج ولكن لم يتم تركيبها من قبل البحرية الهولندية. اغتنمت البرتغال هذه الفرصة لتحديث ترسانتها، وضمان توافق أنظمتها الصاروخية مع معايير حلف شمال الأطلسي والمتطلبات التشغيلية الناشئة.
إن دمج مجموعات هاربون Block II من شأنه أن يعزز بشكل كبير من قدرات البحرية البرتغالية في الحرب المضادة للسفن. يوفر تكوين Block II دقة استهداف محسنة، ومدى أكبر، وأداء أفضل ضد الأهداف البرية، بالإضافة إلى دوره التقليدي في الضربات البحرية.
فرقاطات فئة بارتولوميو دياس
تعد فرقاطات فئة بارتولوميو دياس زوجًا من السفن الحربية متعددة الاستخدامات في البحرية البرتغالية، والتي تم بناؤها في الأصل كجزء من فئة Karel Doorman للبحرية الملكية الهولندية.
استحوذت البرتغال على هذه السفن في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأعيدت تسميتها تكريمًا للمستكشفين البرتغاليين البارزين. تم بناء هذه الفئة بواسطة مجموعة Koninklijke Schelde في فليسينجن، هولندا، وتم تصميمها للمشاركة في مجموعة من العمليات، بما في ذلك الحرب المضادة للطائرات والسطح والغواصات. بإزاحة تبلغ حوالي 3320 طنًا ومدعومة بنظام دفع مشترك يعمل بالديزل أو الغاز (CODOG)، يمكن لهذه الفرقاطات الوصول إلى سرعات تصل إلى 30 عقدة.
في عام 2006، اشترت البرتغال اثنتين من هذه السفن، والمعروفة سابقًا باسم HNLMS Van Nes و HNLMS Van Galen. أعيد تكليف هذه السفن في البحرية البرتغالية باسم NRP Bartolomeu Dias (F333) و NRP Dom Francisco de Almeida (F334) في عامي 2009 و 2010 على التوالي.
للحفاظ على أهميتها في العمليات البحرية الحديثة، بدأت البرتغال برنامج ترقية منتصف العمر (MLU) لهذه الفرقاطات. في عام 2021، أكملت NRP Bartolomeu Dias ترقياتها في هولندا، مما عزز أنظمتها القتالية وأجهزة الاستشعار الخاصة بها، ومدد عمرها التشغيلي.
