أكد السفير الكوري الجنوبي لدى الفلبين، لي سانغ هوا، أن الفرقاطة "بي آر بي دييغو سيلانغ" (FFG-07) ستُسلم إلى البحرية الفلبينية بحلول الأسبوع المقبل، كما أشارت شركة "بيتز ديفينس أناليسيس"، خلال افتتاح حوض بناء السفن "سوبيك أجيلا" التابع لشركة "إتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة" في 2 سبتمبر 2025. تُعد هذه السفينة الثانية من فرقاطات فئة "ميغيل مالفار"، وهي فئة مُشتقة من تصميم "إتش دي إف-3200"، وهو بحد ذاته تطوير مُوسّع لفرقاطة "إتش دي إف-2600" التي أنتجت فرقاطة فئة "خوسيه ريزال" العاملة حاليًا.
تم شراء فرقاطات فئة "ميغيل مالفار" في إطار المرحلة الثانية من برنامج تحديث القوات البحرية الفلبينية المُعدّل. قيّم مشروع اقتناء كورفيت تصاميم من شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، وشركة ASFAT التركية، وأحواض بناء السفن الإسرائيلية، ومجموعة نافال، وشركة دامن، وشركة TKMS، وحوض بناء السفن في غوا الهندي.
في ديسمبر 2021، مُنحت شركة HD Hyundai للصناعات الثقيلة (HD HHI) عقد تصميمها HDC-3100 (HDF-3200)، المشتق من HDF-2600 المستخدم في فئة خوسيه ريزال. أضاف التصميم إزاحة أكبر، ونظام إطلاق عمودي، وأجهزة استشعار مُحدثة. أُعيد تصنيف البرنامج من كورفيت إلى فرقاطة صواريخ موجهة ليعكس الإمكانيات الإضافية. بلغت تكلفة السفينتين، BRP Miguel Malvar (FFG-06) وBRP Diego Silang (FFG-07)، 12.5 مليار بيزو فلبيني (250 مليون دولار أمريكي) لكل منهما. بدأ البناء في عام 2023، ومن المقرر تسليمهما في الفترة 2025-2026. يأتي هذا المشروع في أعقاب صفقات سابقة لفرقاطات من فئة خوسيه ريزال في عام ٢٠١٦ وسفن دورية بحرية في عام ٢٠٢٢، وجميعها متعاقد عليها مع هيونداي.
تلي سفينة BRP Diego Silang سفينة BRP Miguel Malvar (FFG-06)، التي تم إطلاقها في ١٨ يونيو ٢٠٢٤، وتم تسليمها في ٨ أبريل ٢٠٢٥، ودخلت الخدمة في ٢٠ مايو ٢٠٢٥. تشمل مراحل بناء دييغو سيلانغ حفل قطع الفولاذ الأول في أولسان في ٢٢ نوفمبر ٢٠٢٣، ووضع عارضة السفينة في ١٤ يونيو ٢٠٢٤، وإطلاقها في ٢٧ مارس ٢٠٢٥. تُعد هذه الفئة جزءًا من مشروع اقتناء كورفيت في إطار المرحلة الثانية من برنامج تحديث AFP المُعدّل، والذي تم التعاقد عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠٢١، بتكلفة ١٢.٥ مليار بيزو فلبيني (حوالي ٢٥٠ مليون دولار أمريكي) للوحدة. سترفع فرقاطات ميغيل مالفار وفرقاطات خوسيه ريزال معًا عدد فرقاطات الصواريخ الموجهة في الأسطول إلى ست فرقاطات على الأقل. وتشير ملاحظات البرنامج أيضًا إلى أن هذه السفن قد تُشكل أساسًا لمشروع اقتناء فرقاطات مستقبلي متكامل. شمل العقد سفينتين، مع تقسيم البناء بين مراحل رئيسية تبدأ في عام 2023 وتستمر حتى عام 2026.
تبلغ إزاحة السفينتين BRP Diego Silang وBRP Miguel Malvar 3200 طن، ويبلغ طولهما 118.4 مترًا، وعرضهما 14.9 مترًا، وغاطسهما 3.7 مترًا، وعمقهما 7.2 مترًا. يستخدم نظام الدفع نظامًا مدمجًا من الديزل والديزل مع أربعة محركات MTU 20V 1163 M94، ينتج كل منها 7400 كيلوواط، بإجمالي طاقة 29600 كيلوواط. يتيح هذا الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 25 عقدة بنسبة 85% من مقاومة الماء (MCR)، مع مدى يصل إلى 4500 ميل بحري بسرعة 15 عقدة، ومدة تحمل تصل إلى 20 يومًا. تدعم الطاقة المُركّبة أربعة مولدات ديزل من طراز MTU-STX. تستطيع السفن حمل زورقين مطاطيين قابلين للنفخ بطول 7.2 متر، يقعان في حظائر القوارب على جانبي الميمنة والميناء. وهي مُجهزة بمنصة قيادة وحظيرة طائرات على الجانب الأيمن تتسع لطائرة هليكوبتر يتراوح وزنها بين 10 و12 طنًا، مثل AW159 Wildcat، المُسلّحة حاليًا بطوربيدات K745 Blue Shark، وتحمل سونارًا غاطسًا صغيرًا، ويمكنها نشر سونار عوامات، وهي مُجهزة برادار Seaspray 7400E AESA وكاميرات EO/IR.
يتكون التسليح الأساسي للفرقاطة من مدفع أوتو ميلارا سوبر رابيد عيار 76 مم، مدعومًا بنظام تسليح قريب المدى من أسيلسان جوك دينيز عيار 35 مم، وأربعة رشاشات ثقيلة من طراز كيه 6 عيار 12.7 مم. تشمل أنظمة الصواريخ نظام إطلاق عمودي من 16 خلية لصواريخ أرض-جو من طراز إم بي دي إيه في إل ميكا، وثمانية صواريخ كروز مضادة للسفن من طراز إس إس إم-710 كيه سي-ستار مثبتة على منصات إطلاق رباعية. يوفر نظام في إل ميكا دفاعًا جويًا قصير إلى متوسط المدى بمدى تشغيلي يبلغ حوالي 20 كم، مع إصدارات تستخدم رادارًا نشطًا أو باحثات توجيه بالأشعة تحت الحمراء. يبلغ مدى نظام سي-ستار، الذي طورته شركة إل آي جي نيكس 1 الكورية الجنوبية، أكثر من 180 كم، ويحلق بسرعة تقارب 0.95 ماخ على ارتفاع قريب من سطح البحر، ويحمل رأسًا حربيًا بوزن 250 كجم موجهًا بنظام الملاحة بالقصور الذاتي بمساعدة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مع رادار نشط في المرحلة النهائية. لأغراض الحرب المضادة للغواصات، تم تجهيز السفينة بقاذفتين ثلاثيتين من طراز SEA للطوربيد الخفيف K745 Blue Shark، الذي يبلغ مداه 19 كيلومترًا، ويزن 280 كجم، ويبلغ طوله 2.7 متر، ويسافر بسرعات تزيد عن 45 عقدة.
تتميز السفينة بأجهزة استشعار وأنظمة إلكترونية شاملة. رادار البحث الرئيسي هو رادار EL/M-2258 ALPHA S-band AESA متعدد الوظائف، القادر على تتبع الأهداف الجوية والسطحية بمدى يصل إلى 400 كيلومتر في أحدث إصداراته. يتم التحكم بالملاحة بواسطة رادارات Hensoldt SharpEye I-band وE/F-band، بينما يتم التحكم في إطلاق النار بواسطة رادار Leonardo NA-25X. للتتبع الكهروضوئي، تستخدم السفينة نظام Safran PASEO XLR، وللسونار، تستخدم سونار L3Harris طراز 997 النشط/السلبي المثبت على الهيكل بترددات متوسطة إلى منخفضة. تشمل أنظمة الحرب الإلكترونية مجموعة Elbit Elisra Aquamarine، مع وظيفتي R-ESM وC-ESM، وتشمل معدات الإجراءات المضادة قاذفتي طُعم Terma C-Guard DL-12T. يُدعم الاتصال التكتيكي بواسطة نظام Link P من شركة Hanwha Systems، وهو مُشتق من نظام Link K الكوري الجنوبي، بينما تُوفر شركة IMENCO مراقبة الدوائر التلفزيونية المغلقة. نظام إدارة القتال المُثبت على متن هذه الفئة هو Naval Shield Baseline 4، الذي طورته شركة Hanwha Systems، والذي يدمج جميع أجهزة الاستشعار والأسلحة في إطار قيادة مركزي.
بمجرد انضمامها، ستعمل دييغو سيلانغ كجزء من قوة القتال البحرية، ومن المتوقع أن تُعزز القدرات العددية والتكنولوجية للبحرية الفلبينية في دفاعها الإقليمي. ستنضم فرقاطات فئة ميغيل مالفار بعد ذلك إلى قوة القتال البحرية لتوسيع أسطولها القتالي. ستُجري هذه الفرقاطات دوريات دفاعية إقليمية، وحربًا مضادة للسفن السطحية باستخدام صواريخ كروز C-Star، ودفاعًا جويًا باستخدام نظام VL MICA ذي 16 خلية، ومهام مضادة للغواصات باستخدام طوربيدات K745 Blue Shark. تشمل أجهزة الاستشعار رادار EL/M-2258 ALPHA 3D AESA، ونظام التحكم في النيران Leonardo NA-25X، وبصريات Safran PASEO XLR، ونظام Hanwha Naval Shield Baseline 4 CMS. تتيح مرافق الطيران صعود طائرات الهليكوبتر AW159 Wildcat المزودة بطوربيدات وأجهزة سونار. تحل هذه الفئة محل سفن الدوريات القديمة المستوردة من الخارج والتي تقترب من التقاعد، وتسد الثغرات التي خلفتها السفن التي لا تحتوي على منصات إطلاق عمودية. على عكس فئة Jose Rizal، التي يتم تسليمها "مجهزة ولكن ليس معها"، يتم تسليم فئة Malvar مع جميع الأنظمة المثبتة. ستعزز هذه السفن قابلية التشغيل البيني مع الحلفاء وتسمح بالتخلص التدريجي من السفن القديمة مع الحفاظ على القدرة التشغيلية.
شاركت BRP Miguel Malvar بالفعل في أنشطة بحرية مشتركة مع الولايات المتحدة واليابان، بما في ذلك مناورة مضادة للغواصات مع المدمرة اليابانية JS Takanami في يونيو 2025. تُظهر هذه العمليات قابلية التشغيل البيني لهذه الفئة مع القوات البحرية المتحالفة ومساهمتها في الترتيبات الأمنية متعددة الأطراف. سيعزز تشغيل سفينة دييغو سيلانغ البحرية الفلبينية قدرة البحرية على نشر فرقاطات صواريخ موجهة حديثة قادرة على أداء مهام الدفاع الجوي المتكاملة، والحرب ضد السفن السطحية، وعمليات مكافحة الغواصات. ومع افتتاح حوض بناء السفن HD Hyundai في سوبيك، تُرسّخ الفلبين مكانتها كمركز إقليمي لبناء السفن، مع توقعات بتوظيف ما بين 4300 و8000 عامل ماهر بحلول عام 2030. ويهدف هذا المرفق إلى زيادة طاقة بناء السفن من 1.3 مليون طن إلى 2.5 مليون طن من الحمولة الساكنة سنويًا، مما يدعم إنتاج السفن العسكرية والمدنية على حد سواء. وبالنسبة لمانيلا، لا يُعدّ تسليم دييغو سيلانغ تعزيزًا للأسطول فحسب، بل يُمثّل أيضًا رمزًا لتعميق التعاون الدفاعي والصناعي مع سيول وواشنطن، في إطار الشراكات الاستراتيجية وأهداف التنمية الاقتصادية الوطنية.
