حظيت مركبة الدفاع الجوي الروسية "تايفون-بي في أو" (Typhoon-PVO) باهتمام كبير من الدول الأفريقية، وفقًا لفياتشيسلاف دزيركالن، نائب المدير العام لشركة "ألماز-أنتي" للدفاع الجوي. وفي معرض الدفاع "آيدكس-2025" في أبوظبي، صرّح دزيركالن بأن الدول الأفريقية تُقيّم هذا النظام لنشره في النزاعات المحلية التي لا تُشكّل فيها التهديدات الجوية واسعة النطاق، مثل صواريخ كروز والطيران الحديث، الشاغل التشغيلي الرئيسيK وفقًا لما ذكرته وكالة تاس.
طُوّرت مركبة "تايفون-بي في أو" (Typhoon-PVO) استجابةً للحاجة إلى مركبة قادرة على تحسين قدرة مُشغّلي منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) على الحركة والحماية. في السابق، كانت هذه الفرق تعتمد على الشاحنات العسكرية القياسية أو ناقلات الجنود المدرعة، التي كانت تفتقر إلى الميزات المُصمّمة خصيصًا لعمليات الدفاع الجوي. بدأ المشروع من قِبل مصنع إيجيفسك الكهروميكانيكي "كوبول" بدعم من مجموعة ألماز-أنتي. تعتمد المركبة على هيكل كاماز-4386، وهو نسخة مُعدّلة من منصة تايفون-VDV المُصمّمة للقوات المحمولة جوًا. وقد اختير الهيكل لما يتميز به من حماية مُدرّعة، ومرونة في الحركة، وإمكانية تكييفه لأداء أدوار عملياتية مُتعددة.
عُرضت تايفون-PVO في العديد من المعارض الدفاعية، بما في ذلك معرض Aero India 2025 ومعرض الدفاع العالمي 2024 في المملكة العربية السعودية. كما خضعت لتقييمات عملية، بما في ذلك نموذجان أوليان مُبكّران شاركا في مسابقة "السماء الصافية" الصينية 2019، ومسار حواجز بطول 9.5 كيلومترات يتضمن 12 حاجزًا، بما في ذلك مسارات متعرجة، وعبور مائي، وتضاريس حضرية وجبلية مُحاكاة. أكملت الأطقم الروسية المسار في 43 دقيقة و30 ثانية، مُشتبكةً مع أهداف جوية وبرية، مُحتلةً المركز الثاني. بالإضافة إلى ذلك، شاركت أربع وحدات من طراز تايفون-PVO في عرض يوم النصر لعام 2021 في موسكو، مما يدل على اندماجها في القوات المسلحة الروسية.
يعمل تايفون-PVO بطاقم مكون من خمسة أفراد، يتألف من قائد وسائق ومدفع رشاش واثنان من المدفعية المضادة للطائرات. تحمل المركبة تسعة أنظمة دفاع جوي محمولة (MANPADS)، بما في ذلك نظام فيربا، الذي يمكنه اعتراض أهداف تتحرك بسرعة تصل إلى 420 مترًا في الثانية ضمن نطاق اشتباك يتراوح بين 500 و6000 متر وارتفاع أقصى يبلغ 3.2 كيلومتر. ويمكنها استقبال بيانات الاستهداف من مراكز القيادة العليا، ودمجها في شبكات الدفاع الجوي متعددة الطبقات إلى جانب أنظمة مثل تور-M2. يُمكّن هذا التكامل تايفون-PVO من استخدام بيانات الرادار من تور-M2 أثناء اشتباكها مع الأهداف باستخدام أنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) ومدفعها الرشاش كورد عيار 12.7 ملم. ويمكن أيضًا استخدام تايفون-PVO، حسب تكوينها، كمركبة قيادة بالتزامن مع نظام تور-M2.
يُثبَّت المدفع الرشاش على البرج، ويمكن إطلاقه أثناء حركة المركبة، مع الحفاظ على قدرة إطلاق نار تشغيلية بسرعات تصل إلى 20 كم/ساعة. تتيح فتحتا السقف للمدفع الرشاش ومشغل منظومات الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) إصابة الأهداف مع البقاء داخل الهيكل المدرع. يوفر درع المركبة حماية من نيران الأسلحة الصغيرة والتشظي. وهي مجهزة بأنظمة اتصالات رقمية وصوتية، ومعدات ملاحة، وأنظمة استهداف آلية.
يُنتج محرك كاماز-650 قوة 350 حصانًا، مما يسمح بسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة ومدى تشغيلي يتجاوز 1200 كيلومتر. تتميز المركبة بنظام تعليق هيدروليكي هوائي مستقل، مما يُمكّنها من عبور عوائق مائية يصل عمقها إلى 1.75 متر وتسلق منحدرات تصل إلى 30 درجة. يبلغ طولها حوالي 6.9 متر، وعرضها 2.5 متر، وارتفاعها 2.7 متر. يبلغ وزنها القتالي حوالي 14 طنًا، مما يسمح بنقلها ونشرها ضمن الأطر اللوجستية المتاحة.
مع اكتمال تطوير مركبة الدفاع الجوي الجديدة هذه، يُروّج مصنع إيجيفسك الكهروميكانيكي "كوبول" حاليًا للنسخة التصديرية من طائرة تايفون-PVO، حيث تم تحديد الدول الأفريقية، ودول رابطة الدول المستقلة، ودول آسيا والمحيط الهادئ كمشترين محتملين.
يتأثر الطلب على أنظمة الدفاع الجوي في أفريقيا بعدة عوامل، منها زيادة استخدام الطائرات بدون طيار والطائرات منخفضة التكلفة من قِبل جهات غير حكومية، بما في ذلك الجماعات المتمردة والميليشيات، مما كشف عن ثغرات في قدرات الدفاع الجوي في جميع أنحاء المنطقة. استخدمت الجماعات المسلحة طائرات بدون طيار تجارية وعسكرية لأغراض الاستطلاع والضرب، مما خلق حاجة إلى أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار وأصول دفاع جوي قصيرة المدى. تعتمد العديد من القوات العسكرية الأفريقية على أنظمة دفاع جوي من الحقبة السوفيتية تفتقر إلى الرادار الحديث، وتكامل الحرب الإلكترونية، والقدرات الشبكية. ونتيجة لذلك، تُقيّم بعض الدول أنظمة أحدث لمواجهة التهديدات الجوية المتطورة في الحرب غير المتكافئة والعمليات الحضرية.
أدت الصراعات المستمرة والمخاوف الأمنية في مناطق مثل الساحل والقرن الأفريقي وأجزاء من وسط وغرب أفريقيا إلى زيادة الاهتمام بمنصات الدفاع الجوي المتنقلة سريعة الانتشار. وقد درست دول مثل نيجيريا ومصر والجزائر خيارات لتحديث قدراتها الدفاعية الجوية لمواجهة التهديدات الجوية التي تشكلها الجماعات المسلحة والخصوم الإقليميون. كما أثرت التحولات في استراتيجيات المشتريات الدفاعية والاعتبارات الجيوسياسية الإقليمية على خيارات الاستحواذ، حيث تسعى بعض الدول الأفريقية إلى تنويع مورديها خارج روسيا وفرنسا. وقد أدى الوجود المتزايد لشركات الدفاع الصينية والتركية في السوق الأفريقية إلى طرح خيارات دفاع جوي بديلة. وتُعد التكلفة عاملاً آخر، حيث تُعطي العديد من الدول الأفريقية الأولوية للأنظمة المعيارية بأسعار معقولة والتي يمكن دمجها في هياكل القوات القائمة دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة في البنية التحتية. في هذا السياق، تُعتبر طائرة تايفون-بي في أو من قبل العديد من الدول حلاً محتملاً للدفاع الجوي نظرًا لقدرتها على الحركة والمرونة التشغيلية وقدرتها على التكيف مع الظروف الأمنية المحلية.
