أفادت التقارير أن أرمينيا تُجري مباحثات مع الهند بشأن إمكانية شراء ما بين ثماني واثنتي عشرة طائرة سوخوي سو-30MKI متعددة المهام، وفقًا لصحيفة "إنديان ديفينس نيوز" في 28 أكتوبر، مُصنّعة بموجب ترخيص من شركة "هندوستان أيرونوتيكس ليمتد" (HAL). قد تشمل الصفقة المقترحة، التي تتراوح قيمتها بين 2.5 و3 مليارات دولار، تدريب الطيارين، ودعم الصيانة، ودمج أنظمة الرادار والصواريخ الهندية المُطوّرة. ستُعزز هذه المحادثات، التي لم يُؤكدها أيٌّ من الجانبين بعد، قدرات أرمينيا الدفاعية الجوية، وتُمثّل خطوة أخرى في التعاون الدفاعي الثنائي الذي شهد نموًا ملحوظًا منذ عام 2020.
لم يُؤكد أيٌّ من الحكومتين رسميًا الاتفاقية بعد، ولكن وفقًا لهذه الوسيلة الإعلامية، قد تشمل المفاوضات حزمة مشتريات تتراوح قيمتها بين 2.5 و3 مليارات دولار. أفادت التقارير أن المرحلة الأولى ستشمل تسليم ما بين ثماني واثنتي عشرة طائرة، بالإضافة إلى تدريب الطيارين والطاقم الأرضي، والدعم الفني، ودمج الأنظمة المطورة هنديًا، مثل رادار Uttam النشط الممسوح إلكترونيًا (AESA)، وصواريخ Astra Mk-1 وMk-2 ما وراء مدى الرؤية، ومنظومة الحرب الإلكترونية التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي. ويتوقع الجدول الزمني المقترح بدء عمليات التسليم الأولية أواخر عام 2027، والتسليم النهائي بحلول عام 2029، وهو ما يتماشى مع التزامات الإنتاج المستمرة لشركة HAL لصالح القوات الجوية الهندية. وبعد طلب أذربيجان شراء أربعين طائرة مقاتلة من طراز JF-17C Block III باكستانية المنشأ، سيمثل الاتفاق المحتمل استمرارًا للتعاون العسكري بين الهند وأرمينيا، والذي شمل منذ عام 2020 عقودًا لنظام صواريخ Pinaka، ورادارات Swathi المضادة للبطاريات، وذخائر متطورة مضادة للدبابات. تعود تجربة القوات الجوية الهندية مع مقاتلة سوخوي سو-30 إم كي آي إلى عام 1996، عندما تم تقديم طلب أولي لخمسين طائرة سو-30 روسية الصنع، تلاها اتفاقية نقل التكنولوجيا عام 2000 التي أتاحت الإنتاج المرخص في مصنع ناسيك التابع لشركة HAL. وعلى مدى مراحل متتالية، وسعت الهند أسطولها الإجمالي إلى 272 طائرة، مع محتوى محلي أعلى تدريجيًا وتحسينات في إلكترونيات الطيران والتكامل الهيكلي. جمعت سو-30 إم كي آي هيكل طائرة روسي مع إلكترونيات طيران وأنظمة فرعية هندية وفرنسية وإسرائيلية وروسية، بما في ذلك رادار المسح الإلكتروني السلبي N011M Bars، وأجنحة كانارد لتحسين القدرة على المناورة، ومحركات توربوفان AL-31FP ذات الدفع المتجه. أصبحت الطائرة الدعامة الأساسية للقوات الجوية الهندية، حيث شكلت العمود الفقري لأسطول مقاتلاتها وعملت كأساس للترقيات المستمرة في إطار مبادرة تحديث "سوبر سوخوي". يتضمن برنامج التطوير هذا دمج رادار Uttam AESA، وصواريخ Astra بعيدة المدى، وبنية حرب إلكترونية جديدة طورتها منظمة البحث والتطوير الدفاعي، مع محتوى محلي يُتوقع أن يصل إلى 78%. ومن المرجح أن هذه التطورات التراكمية منحت شركة HAL الخبرة الصناعية والتقنية اللازمة لتصنيع طائرات Su-30MKI المُعدّة للتصدير دون مشاركة روسية مباشرة.
ومن المفارقات أن شراء طائرات Sukhoi Su-30MKI هندية الصنع من شأنه أن يُنوّع سلسلة توريد الدفاع الأرمينية ويُقلّل في الوقت نفسه من اعتمادها على المعدات الروسية، وهي عملية لوحظت بالفعل في عقود سابقة لأنظمة المدفعية والرادار الهندية. في الوقت الحالي، تُشغّل القوات الجوية الأرمينية حاليًا عددًا محدودًا من الطائرات النفاثة من الحقبة السوفيتية، بما في ذلك طائرات الدعم الجوي القريب Su-25 ومقاتلات MiG-29 التي حصلت عليها في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. وقد انخفضت كفاءة هذه الطائرات، المُقيّدة بمتطلبات الصيانة ومحدودية توافر إلكترونيات الطيران الحديثة أو الذخائر المُوجّهة، مقارنةً بنظيراتها الإقليمية الحديثة. يعتمد الدفاع الجوي الأرميني بشكل كبير على أنظمة سطحية مثل S-300PS وOsa-AKM، مما يجعل قدراته في مجال الاشتباك الجوي والضربات العميقة غير متطورة نسبيًا. يمثل الإدخال المحتمل لمقاتلات Su-30MKI نقلة نوعية مهمة ليريفان، إذ يوفر قدرات دورية جوية بعيدة المدى، وقدرة قتالية أطول، وقدرة على الاستهداف خارج المدى البصري. كما يتطلب إدخال هذه الطائرات إنشاء برنامج تدريبي لأطقم الطائرات وموظفي الصيانة، وتوسيع البنية التحتية للقواعد الجوية، وتكييفًا لوجستيًا لدعم أسطول مقاتلات ثقيلة ثنائية المحرك. وفي حال تنفيذه، من شأنه أن يُسهّل هذا الاستحواذ أيضًا تعاونًا ثنائيًا أوثق في مجال التدريب والصيانة الجوية بين شركة HAL وشركات الدفاع الأرمينية.
