أعلنت شركة هافلسان التركية في 25 أبريل 2025، أن وزارة الدفاع الوطنية التركية قد أدرجت رسميًا طائرة BAHA بدون طيار، التي تعمل بتقنية السحابة الفرعية، في مخزون القوات المسلحة التركية. وقد استكمل النظام، الذي اشترته قيادة القوات البرية بكميات مختلفة، إجراءات التفتيش والقبول. طُوّرت طائرة BAHA من قِبل شركة هافلسان التركية للدفاع، ودخلت المخزون لأول مرة في عام 2024.
خلال مؤتمر صحفي أسبوعي، صرّح اللواء البحري زكي أكتورك بأن إجراءات التفتيش والقبول الخاصة بطائرة BAHA قد اكتملت، وأن النظام قد أُضيف رسميًا إلى مخزون قيادة القوات البرية. وأشار إلى أن القوات المسلحة التركية تواصل تعزيز قدراتها من خلال أنظمة محلية الصنع. منصة BAHA مهيأة للعب دور في عمليات الأنظمة غير المأهولة المستقلة والمتكاملة، في إطار جهود التحديث التي تبذلها وزارة الدفاع.
برنامج BAHA، وهو اختصار لعبارة "Bulut Altı İnsansız Hava Aracı" (مركبة جوية بدون طيار تعمل تحت السحابة)، هو جزء من جهود تركيا الأوسع لتطوير الأنظمة غير المأهولة، والتي انطلقت في إطار مفهوم "القوات الرقمية"، الذي طُرح لأول مرة عام ٢٠٢١.
يأتي هذا المشروع عقب دمج BARKAN سابقًا، أول مركبة برية بدون طيار (UGV) طُوّرت لهذه المبادرة. يُوسّع دخول BAHA الخدمة نطاق هذا الجهد من خلال دمج قدرات القيادة الذاتية المحمولة جوًا. يهدف دورها إلى دعم مهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات في ظل ظروف بيئية وسيناريوهات تشغيلية متنوعة. تُصنّف كطائرة بدون طيار تعمل تحت السحابة، وهي مصممة للعمل تحت مستوى السحابة حيث قد تكون الأنظمة الأكبر أقل فعالية.
تم الكشف عن طائرة BAHA بدون طيار خلال مناورات "نسر الأناضول الدولي 2021" التي أقيمت في قاعدة قيادة الطائرات النفاثة الرئيسية الثالثة في قونية. وبحلول أوائل أكتوبر 2021، كانت قد أكملت اختبار طيران على ارتفاع 7500 قدم وعلى مسافة 10 كيلومترات من مركز الدعم الأرضي.
خضعت المنصة لإعادة تصميم في عام 2022 لتلبية الملاحظات التشغيلية من المستخدمين العسكريين، مما أدى إلى تعديلات في أبعادها الهيكلية وسعة حمولتها ووزنها. تم تسليم الطائرة بدون طيار إلى القوات المسلحة التركية في ديسمبر 2023. في 7 مارس 2024، أعلنت وزارة الدفاع عن شرائها عددًا غير محدد من طائرات BAHA بدون طيار لقيادة القوات البرية خلال اجتماعها الصحفي الأسبوعي.
يتم تشغيل BAHA من مركبة برية وتستخدم هيكلًا ثابت الجناحين مع إمكانية الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL). وهي مجهزة بنظام دفع هجين. تتمتع النسخة الكهربائية بمدة طيران تصل إلى ساعتين، بينما توفر النسخة التي تعمل بالوقود مدة طيران تتراوح بين 2.5 و6 ساعات تقريبًا، حسب التكوين.
يمكن للطائرة بدون طيار الوصول إلى ارتفاع أقصى يبلغ 10,000 قدم، مع أقصى ارتفاع تشغيلي يبلغ 15,000 قدم في بعض النسخ. يبلغ طول جناحي النسخة التي دخلت الخدمة في تركيا 4 أمتار، ووزن إقلاع أقصى يبلغ 28 كجم، وسعة حمولة 2 كجم. تحلق بسرعة 43 عقدة (حوالي 80 كم/ساعة)، وتتمتع بمقاومة رياح تصل إلى 25 عقدة، ويمكنها العمل في نطاق درجة حرارة يتراوح بين -10 و+50 درجة مئوية. يمتد مدى وصلة بيانات النظام حتى 50 كيلومترًا.
يمكن نقل الطائرة بدون طيار وإطلاقها وتشغيلها وصيانتها بواسطة فنيين اثنين. وهي مصممة لعمليات الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية ليلًا ونهارًا. يتمتع النظام بقدرات التشغيل في بيئات متنازع عليها إلكترونيًا، مع توفر وصلة قياس عن بُعد ووظيفة عودة وهبوط ذاتية في حالة فقدان الاتصال.
كما أنه قادر على تقدير إحداثيات الهدف، ويمكنه دمج أجهزة استشعار مختلفة خاصة بالمهمة. وهو مصمم أيضًا للعمليات المشتركة مع أنظمة أخرى بدون طيار، ويدعم النشر المنسق من خلال منصات تحكم مركزية. وتُجري شركة هافيلسان (HAVELSAN) أعمالًا مستمرة لتمكين إدارة ما بين 20 و30 طائرة بدون طيار من محطة تحكم أرضية واحدة لدعم عمليات السرب أو الفريق.
بالإضافة إلى تطبيقاته العسكرية، استُخدم نظام BAHA في تدريبات الاستجابة للكوارث داخل تركيا. وقد نُشر خلال مهمة استطلاع ومراقبة للأنقاض كجزء من تدريب على الاستجابة للزلازل بتنسيق من هيئة إدارة الكوارث والطوارئ (AFAD). وتتمتع الطائرة بدون طيار بالقدرة على التحليق تحت السحب في الأحوال الجوية السيئة، وتدعم التقاط الصور في السيناريوهات التي قد لا تتمكن فيها الأنظمة الجوية الأخرى من العمل بفعالية. وقد جعلها هذا قابلة للتطبيق في مهام أخرى مثل تقييم ما بعد الكوارث والتوعية بالأوضاع في المناطق التي يصعب الوصول إليها.
حققت المنصة أيضًا صادرات في مناطق متعددة. في عامي 2023 و2024، تم تصدير نظام BAHA إلى عملاء في أفريقيا وآسيا الوسطى ومنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. ومن بين الجهات المستفيدة من الصادرات الموثقة الجيش النيجيري. وقد أُشير إلى قدرة النظام على أداء مجموعة واسعة من المهام المدنية والعسكرية كعامل في هذه المبيعات.
في السياقات التشغيلية، استُخدم نظام BAHA في أمن الحدود والسواحل، والكشف والتتبع، ومهام الاستخبارات، ودعم الحرب الإلكترونية، ومهام مكافحة التهريب، والكشف عن نباتات المخدرات، والتصوير الحراري للمنازل، والرصد البيئي، ومراقبة البنية التحتية للطاقة، وإدارة حرائق الغابات، والأعمال الخرائطية، والمراقبة الزراعية.
