يكشف مقطع فيديو تم نشره على قناة التلغرام "المهندس الروسي" في 21 مارس 2024، أن القوات العسكرية الروسية كشفت عن تقنية جديدة للطائرات بدون طيار: نشر حاملة الطائرات بدون طيار "Pchelka" (Bee) FPV. يأتي هذا الإعلان بعد وعي القوات الأوكرانية بالطائرات بدون طيار، مما يمثل تقدمًا كبيرًا في التطبيق التكتيكي للمركبات الجوية بدون طيار في الصراع الروسي الأوكراني.
تم تصميم Pchelka لحمل ونشر ما يصل إلى سبع طائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول (FPV) مباشرة فوق مواقع العدو، مما يعزز بشكل كبير القدرات الروسية في المراقبة الجوية والعمليات القتالية.
برزت الطائرات بدون طيار FPV (رؤية الشخص الأول) كواحدة من الأسلحة السائدة في منطقة الصراع في أوكرانيا. وتستخدم هذه الطائرات بدون طيار على نطاق واسع لمجموعة متنوعة من الأغراض، مما يظهر فعالية ملحوظة. من المعتقد أن العديد من المركبات والمواقع المدرعة للخصم قد تم اختراقها من خلال الطائرات بدون طيار الهجومية التي تستفيد من منتج "Bee" المبتكر.
الابتكار الروسي، الذي أطلق عليه اسم "Pchelka"، هو عبارة عن مركبة VTOL (الإقلاع والهبوط العمودي) تعمل بالغاز. وهي مصممة لنقل طائرة بدون طيار FPV تحت هيكلها. توفر القدرة على الإطلاق والاسترداد في بيئات متنوعة مرونة تكتيكية كبيرة. ومن اللافت للنظر أن Pchelka يمكنها الطيران إلى حدود نطاقها التشغيلي لنشر طائرات بدون طيار FPV، والتي تستغل بعد ذلك قدراتها القصوى، والتي تمتد في كثير من الأحيان عدة كيلومترات.
وبحسب ما ورد تم الكشف عنها لأول مرة في معرض دفاعي في روسيا العام الماضي بواسطة Pchelka UAV من شركة Airburg JSC في إيكاترينبرج، وتهدف الطائرة بدون طيار، المعروفة باسم "Bee"، إلى تعزيز الاستطلاع البصري والعمل كحاملة لطائرات بدون طيار أصغر حجمًا.
"Bee" عبارة عن طائرة دوارة قابلة للإمالة، قادرة على الطيران الرأسي والأفقي، وذلك بفضل التصميم الفريد الذي يجمع بين أوضاع الإقلاع والهبوط المختلفة. ويتميز بجسم انسيابي مع مثبت وزعنفة، وجناح مستقيم منخفض مدعوم بحزم تحتوي على مجموعات مروحية.
في حين أن الأبعاد والوزن المحددين لـ "النحلة" لم يتم الكشف عنها بعد، تشير التقديرات إلى أن طولها يتراوح بين 1.2 و1.5 متر ومسافة جناح مماثلة، مع قدرة حمولة تبلغ حوالي 3 كجم ووزن إقلاع أقصى أعلى بكثير.
تشتمل الطائرة بدون طيار على محرك احتراق داخلي مدمج في المقدمة للدفع الأفقي، في حين تعمل مجموعة رباعية من مجموعات المراوح التي تعمل بمحركات كهربائية على تسهيل عملية الرفع. التنسيق بين أنظمة الدفع هذه، سواء كانت متكاملة أو مستقلة، تعمل بالوقود أو طاقة البطارية على التوالي، غير مفصل.
تحقق "Bee" عمليات إقلاع وهبوط عمودي، وتنتقل إلى رحلة تشبه الطيران بالطائرة. ولم يتم تحديد سرعتها، إلا أنها تتميز بمدى يصل إلى 300 كيلومتر وارتفاعات تشغيلية تتراوح من 50 إلى 2500 متر. وهي مجهزة بجهاز تحكم عن بعد واتصال ثنائي الاتجاه، وهي تحمل نظامًا إلكترونيًا ضوئيًا كرويًا مدمجًا للاستطلاع، وهو قادر على التشغيل ليلاً و/أو نهارًا.
ولزيادة تعزيز قدراتها، تستطيع طائرة Bee UAV نقل طائرات بدون طيار أصغر حجمًا. على الرغم من أن طريقة الارتباط والقدرة الدقيقة للنقل الخارجي لا تزال غير واضحة، فقد لوحظ أنه بالاشتراك مع طائرات الكاميكازي بدون طيار، يمكن لطائرة بدون طيار كبيرة أيضًا نقل إشارات الراديو، مما يزيد بشكل كبير من المدى التشغيلي للطائرات الهجومية بدون طيار.
