على النقيض من التصريحات السابقة للرئيس الكولومبي جوستافو بيترو بشأن تعليق العلاقات الدفاعية والأمنية مع إسرائيل، أبرمت الحكومة الكولومبية أخيرًا عقدًا جديدًا مع شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) لصيانة أسطول طائرات كفير المقاتلة. أفاد موقع إنفوديفينسا بذلك في 3 فبراير 2025.
وفقًا للمعلومات المستقاة من مصادر متخصصة، تبلغ قيمة الاتفاقية - المدرجة رسميًا تحت رقم العقد 260-00-A-Cofac-Codaf-2024 - 7.2 مليون دولار أمريكي. دخلت حيز التنفيذ في 27 ديسمبر 2024، وستظل سارية حتى 30 يوليو 2026.
بموجب هذه الاتفاقية، ستوفر شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية خدمات الصيانة المجدولة وغير المجدولة لطائرات كفير C10/12 COA التابعة للقوات الجوية الكولومبية (FAC). ستنشر القوات الجوية الكولومبية فريقًا من 44 فنيًا متخصصًا من القيادة الجوية القتالية رقم 1، لتغطية مجالات مختلفة من الخبرة مثل هياكل الطائرات والتسليح والمحركات والإلكترونيات والتخطيط العام.
حاليًا، تمتلك القوات الجوية الكولومبية 11 طائرة كفير عاملة (تسعة منها في حالة طيران واثنتان تحت الصيانة)، مدعومة بـ 27 محركًا من طراز جنرال إلكتريك J-79J1EQD (11 مثبتة و16 في الصيانة). يظل التوافر التشغيلي لهذه الهياكل والمحركات أمرًا بالغ الأهمية لقدرة القوات الجوية الكولومبية على فرض القوة الجوية وتلبية احتياجاتها الأمنية الوطنية.
كفير هي طائرة مقاتلة طورتها شركة الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) استنادًا إلى Dassault Mirage 5 و IAI Nesher، حيث قامت بأول رحلة لها في 19 أكتوبر 1970. تم تصميمها لتلبية احتياجات القوات الجوية الإسرائيلية، ودخلت الخدمة رسميًا في عام 1975 وتقاعدت من الخدمة في إسرائيل في عام 1996. ومع ذلك، فهي لا تزال تعمل مع العديد من القوات الجوية الأجنبية، بما في ذلك في كولومبيا، حيث تظل في الخدمة بعد عشرينيات القرن الحادي والعشرين. تتميز كفير بتكوينها أحادي المقعد، ومحركها التوربيني المروحي J79 من جنرال إلكتريك (ينتج 83.4 كيلو نيوتن من الدفع مع الحارق اللاحق)، وقدراتها على الطيران الأسرع من الصوت، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 2440 كم / ساعة وسقف تشغيلي يبلغ 17700 متر. يعكس معدل صعودها البالغ 13980 مترًا في الدقيقة، جنبًا إلى جنب مع عامل تحميل يمكن أن يصل إلى 7.5 جرام، قدرتها الممتازة على المناورة.
من الناحية البنيوية، يبلغ طول جناحي كفير 8.21 متراً وطولها 15.65 متراً، وارتفاعها 4.55 متراً ومساحة جناحها 34.80 متراً مربعاً تقريباً. ويبلغ وزنها الفارغ 7285 كيلوجراماً، ويرتفع إلى 10415 كيلوجراماً عند تسليحها ويصل إلى 14670 كيلوجراماً كحد أقصى. ويمكنها حمل مجموعة متنوعة من الحمولات الهجومية والدفاعية، بحد أقصى 6085 كيلوجراماً من الأسلحة الخارجية، بالإضافة إلى مدفعين من طراز DEFA 553 عيار 30 ملم مثبتين في جسم الطائرة. كما يبلغ مداها حوالي 770 كيلومتراً، مما يجعلها متعددة الاستخدامات بما يكفي لمهام الاعتراض أو الهجوم. وقد تم بناء ما مجموعه 2121 وحدة من هذه الطائرة، مما يجعل كفير لاعباً مهماً في تاريخ الطيران المقاتل الإسرائيلي وأصلاً رئيسياً للعديد من القوات الجوية في جميع أنحاء العالم.
وعلى الرغم من موقف الرئيس بيترو السابق الذي اقترح إنهاء العقود مع الشركات الإسرائيلية، فقد مضت القوات الجوية الكولومبية في إتمام هذه الاتفاقية. ويشير المحللون إلى أن التعاون الطويل الأمد مع إسرائيل يظل ركيزة أساسية لقدرات كولومبيا الدفاعية والاستخباراتية، مما يشير إلى استمرارية عملية للعلاقات الثنائية على الرغم من بعض المواقف السياسية.
كانت طائرة كفير، التي طورتها إسرائيل في الأصل من هيكل طائرة ميراج، حجر الزاوية لأسطول القوات الجوية الكولومبية الأسرع من الصوت لعقود من الزمان. ويوضح هذا العقد الجديد تصميم كولومبيا على إبقاء طائراتها المقاتلة الرئيسية في حالة خدمة مثالية، وضمان قدرات دفاع جوي قوية ومكافحة التمرد للبلاد.
