تواصل طائرة إمبراير A-29 Super Tucano تراكم الطلبات في أفريقيا، حيث تستحوذ على حصة كبيرة من سوق الطائرات الهجومية الخفيفة وطائرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المأهولة.
أعلنت شركة صناعة الطائرات البرازيلية أنها وقعت عقدًا لبيع أربع طائرات هجومية خفيفة وطائرات تدريب متقدمة من طراز A-29 Super Tucano لعميل غير معلن في أفريقيا.
أعلنت شركة إمبراير اليوم عن أن "عميلًا غير معلن عنه سيصبح المشغل السادس لطائرة A-29 Super Tucano في القارة الأفريقية".
ستقوم هذه الطائرات بأداء مجموعة واسعة من المهام مثل مراقبة الحدود والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) والدعم الجوي القريب ومكافحة التمرد والتدريب المتقدم على الطيران.
"إن طائرة A-29 Super Tucano هي طائرة متعددة الاستخدامات للغاية وقادرة على تنفيذ أصعب المهام في ظل أكثر الظروف صعوبة. وقال بوسكو دا كوستا جونيور، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة إمبراير للدفاع والأمن: "إنها الرائدة عالميًا في فئتها لأنها تجمع بين سجل حافل في القتال مع التكنولوجيا المتقدمة".
ومن بين الدول المحتملة غانا، التي كانت تسعى منذ فترة طويلة للحصول على طلب لشراء سوبر توكانو. أعلنت غانا في وقت سابق من يونيو 2015 عن طلب لشراء خمس طائرات سوبر توكانو، لكن العقد لم يتم تنفيذه أبدًا. بلغت القيمة الإجمالية للعقد 88 مليون دولار بقرض من بنك التنمية الوطني، والذي يشمل أيضًا الدعم اللوجستي والتدريب للطيارين والميكانيكيين في غانا.
قال مارك أوين ويونجو، وزير الدفاع في ذلك الوقت، لأول مرة في مارس 2014 إن الاستحواذ على ست طائرات سوبر توكانو قيد الدراسة، لاستخدامها في مدرسة طيران سيتم بناؤها في تامالي، المدينة الثالثة في غانا. ثم أكد الرئيس جون دراماني ماهاما في نوفمبر 2014 أن البلاد ستشتري كمية غير محددة من طائرات سوبر توكانو، إلى جانب طائرات الهليكوبتر الصينية من طراز Z-9، والمزيد من طائرات الهليكوبتر الروسية من طراز M-17، وطائرة نقل تكتيكية إضافية من طراز C-295.
وفي وقت لاحق، جاء التأكيد في 18 فبراير من الرئيس جون دراماني ماهاما، مشيرًا إلى أنه سيتم شراء خمس طائرات سوبر توكانو، إلى جانب طائرات Z-9 ومعدات أخرى.
في فبراير، استضافت القوات الجوية الغانية حدثًا للترويج لطائرة الهجوم الخفيفة A-29 Super Tucano لوزير الدفاع وغيره من كبار المسؤولين والضباط في 19 فبراير. عرضت شركة إمبراير طائرة A-29 في قاعدة أكرا الجوية، ولكن لم تكن هناك أي تطورات معروفة منذ ذلك الحين.
في خطابه، قال نائب المارشال الجوي فريدريك أساري كواسي بيكوي إن العرض "سيوفر منصة للتعاون والمفاوضات بين شركة سييرا نيفادا وشركة إمبراير للدفاع والأمن من أجل الاستحواذ في المستقبل".
وأضاف أن القوات الجوية الغانية تعتبر سوبر توكانو "منصة مناسبة لتعزيز موقفنا الرادع والهجومي داخل المنطقة الفرعية". وأشار إلى أن سوبر توكانو متينة ومتعددة الاستخدامات ورخيصة التشغيل نسبيًا، وقال إنه يمكن استخدامها لمكافحة الإرهابيين والمتمردين والقراصنة، وكذلك لأمن الحدود.
ورد وزير الدفاع دومينيك نيتيول قائلاً "من الواضح من خطاب رئيس الأركان الجوية أن قواتنا الجوية وقعت في حب هذه الطائرة، وأنا متأكد من أن المفاوضات لشراء هذه الطائرة ستبدأ بجدية".
باعتبارها طائرة متعددة المهام، توفر A-29 Super Tucano تنوعًا كبيرًا للاستطلاع المسلح والدعم الجوي القريب والهجوم الخفيف ومهام التدريب المتقدمة على منصة واحدة، مما يزيد بشكل كبير من توافر الطائرة ومرونتها التشغيلية. هيكلها القوي قادر على العمل من مدارج غير ممهدة في بيئات قاسية.
يتألف التسليح من مدفع رشاش عيار 12.7 ملم في كل جناح. يمكن لخمس نقاط تثبيت أن تحمل حمولة خارجية قصوى تبلغ 1550 كيلوجرامًا. تشمل خيارات الأسلحة حوامل المدافع والقنابل وحاويات الصواريخ والصواريخ جو-جو (على المحطتين الخارجيتين).
نظرًا لأن Super Tucano صُممت منذ البداية لتكون ذات قدرة هجومية خفيفة، فهي تتميز بحوامل رشاشات مدمجة وخزانات وقود ذاتية الغلق ودروع في مواقع حرجة. وقد أثبتت قدراتها القتالية جيدًا في أفغانستان وكولومبيا، أثناء عمليات حماية الأمازون في البرازيل وعمليات مكافحة المخدرات في جمهورية الدومينيكان والبرازيل، من بين أمور أخرى.
وفقًا لشركة Embraer، فإن Super Tucano لديها أكثر من 290 طلبًا وأكثر من 570.000 ساعة طيران، منها 60.000 ساعة في القتال.
بالنسبة للقوات الجوية التي تبحث عن حل مجرب وشامل وفعال وموثوق به وفعّال من حيث التكلفة على منصة واحدة، إلى جانب مرونة تشغيلية كبيرة، تقدم طائرة A-29 Super Tucano مجموعة واسعة من المهام مثل الدعم الجوي القريب، والدوريات الجوية، والعمليات الخاصة، والحظر الجوي، وJTAC، ومراقب جوي أمامي (FAC)، ومنسق جوي وتكتيكي (TAC)، والاستخبارات والمراقبة الجوية المسلحة، ومراقبة الحدود، والاستطلاع، والمرافقة الجوية، والتدريب الأساسي والعملياتي والمتقدم، والانتقال إلى مقاتلات التفوق الجوي، وتدريب JTAC/LIFT وFAC.
في أفريقيا، تم تصدير الطائرة إلى أنغولا (6)، وبوركينا فاسو (3)، ومالي (4)، وموريتانيا (4)، ونيجيريا (12).
