أخبار: تدشين سفينة القتال الساحلية الماليزية الثانية "راجا مودا نالا"

تم تدشين السفينة الثانية من برنامج فرقاطات فئة "مهراجا ليلا" التابعة للبحرية الملكية الماليزية، "كيه دي راجا مودا نالا" (رقم الهيكل 2502)، في حوض بناء السفن البحري في لوموت، في 9 مايو 2025. وشهد هذا الحدث انزلاق السفينة إلى الماء، بعد نقلها إلى منطقة رفع السفن في 7 مايو، وتركيب صاريتها وقبة الرادار في 5 مايو، بالإضافة إلى رادار المراقبة الرئيسي (MSR) في 3 مايو. ترسو السفينة، المعروفة أيضًا باسم سفينة القتال الساحلية 2 (LCS 2)، الآن بجانب سفينة القتال الساحلية 1، "كيه دي ماهاراجا ليلا" (2501)، عند الرصيف العائم لاستكمال تجهيزها.

وفقًا لبيانات صادرة عن حوض بناء السفن وموظفي البحرية الملكية الماليزية، من المتوقع أن تبقى السفينة "كيه دي راجا مودا نالا" راسية لمدة ثلاثة أسابيع كجزء من مرحلة تجهيزها بعد الإطلاق. تنضم هذه السفينة إلى مجموعة من خمس سفن تابعة للبحرية الملكية الماليزية قيد الصيانة أو الإنشاء حاليًا في قاعدة لوموت البحرية، وهي: "كيه دي ماهاراجا ليلا"، و"كيه دي تيجو ساموديرا" (272)، و"كيه دي ليدانج" (13)، و"كيه دي جيبات" (29)، و"كيه دي راجا مودا نالا".

يعتمد برنامج سفن القتال الساحلية (LCS) من فئة "ماهاراجا ليلا"، المعروف أيضًا باسم نسخة مُوسعة من كورفيت فئة "جويند" الذي صممته المجموعة البحرية الفرنسية، المعروفة سابقًا باسم "دي سي إن إس". نشأ البرنامج كمبادرة سفن الدوريات من الجيل الثاني (SGPV) الماليزية، التي أُطلقت عام 2011 لاستبدال المنصات البحرية القديمة. تلقت الحكومة مقترحات متعددة، بما في ذلك تصميم MEKO 200 من شركة ThyssenKrupp Marine Systems وفئة Sigma 10514 من شركة Damen Schelde Naval Shipbuilding. مُنح العقد لشركة Boustead Heavy Industries Corporation (BHIC)، مع تعيين Naval Group كجهة التصميم.

بموجب الاتفاقية الأولية البالغة 9 مليارات رينجيت ماليزي، كان من المقرر بناء ست سفن في ماليزيا، مع بناء الهياكل في Lumut وتجميع المكونات الإلكترونية في Cyberjaya. خططت البحرية الماليزية في الأصل لتشغيل أول سفينة بحلول عام 2019، على أن تدخل خمس سفن أخرى الخدمة كل ستة أشهر.

وعقب الإعلان، عُدِّل التصميم لزيادة الإزاحة من 2700 طن إلى 3100 طن، ولإضافة أجهزة استشعار وأنظمة أسلحة إضافية. ومع ذلك، بحلول عام 2020، لم يتم تسليم أي من السفن. ووسط مخاوف متزايدة بشأن التأخيرات والمخالفات المالية، نظرت الحكومة الماليزية في مسارات إكمال بديلة. وفي النهاية، رفض البرلمان اقتراحًا بنقل مسؤوليات البناء إلى Naval Group. أعادت الحكومة التأكيد على دور شركة BHIC كشركة لبناء السفن في عام 2021. وكشفت تحقيقات لجنة الحسابات العامة (PAC) عن اختلاس 1.4 مليار رينجيت ماليزي، وأن البرنامج مُنح عبر مفاوضات مباشرة، متجاوزًا إجراءات المناقصة المفتوحة.

أدت هذه النتائج إلى اتخاذ إجراءات قانونية، بما في ذلك توجيه اتهامات في أغسطس 2022 إلى المدير الإداري السابق لشركة BHIC ورئيس شركة RMN السابق، أحمد رملي محمد نور، بتهمة خيانة الأمانة. ونتيجةً لذلك، ارتفعت تكلفة البرنامج لاحقًا بسبب التأخيرات وإعادة الهيكلة. وبحلول عام 2023، بلغت تكلفة الوحدة 2.24 مليار رينجيت ماليزي، أي ما يعادل حوالي 948 مليون دولار أمريكي (2024 دولارًا أمريكيًا)، لتصل التكلفة الإجمالية المُنقحة إلى 11.2 مليار رينجيت ماليزي لخمس سفن. وفي النهاية، أُلغي بناء السفينة السادسة.

تبلغ إزاحة كل فرقاطة من فئة "مهراجا ليلا" 3100 طن مع الحمولة الكاملة، وطولها الإجمالي 111 مترًا، وعرضها 16 مترًا، وغاطسها 3.85 مترًا. يتم توفير الدفع بواسطة أربعة محركات ديزل من طراز MTU 20V 1163 M94، تعمل بنظام الديزل المشترك (CODAD)، كل منها بقوة 7400 كيلووات، بإجمالي قوة 29600 كيلووات (39694 حصانًا).

تستطيع السفينة الوصول إلى سرعات تصل إلى 28 عقدة، ويبلغ مداها 5000 ميل بحري بسرعة 15 عقدة. تبلغ قدرة تحملها 21 يومًا. يبلغ عدد أفراد الطاقم 138 فردًا. تشمل مرافق الطيران منصة مروحيات مؤخرة وحظيرة مغلقة تدعم أنواعًا مختلفة من المروحيات والطائرات بدون طيار التي يصل وزنها إلى 10 أطنان، بما في ذلك سوبر لينكس 300، وAS555 فينيك، وAW139، وEC725.

السفن مجهزة بنظام إدارة القتال SETIS من Naval Group. تتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار رادار البحث ثلاثي الأبعاد SMART-S Mk2 من Thales، وأنظمة التحكم في إطلاق النار الكهروضوئية Rheinmetall TMEO Mk2 وTMX/EO Mk2. وللحرب ضد الغواصات، تحمل السفن مجموعة أنظمة Thales Underwater Systems (TUS) مع سونار Kingklip Mk.1 مثبت على الهيكل، وسونار CAPTAS-2 المصفوفي المقطور. تتكون قدرات الحرب الإلكترونية من نظام الدعم الإلكتروني للرادار Thales Vigile، وقاذفة الطعم Super Barricade من Wallop.

يشمل التسليح مدفعًا بحريًا من طراز Bofors عيار 57 ملمًا مُغلَّفًا بتقنية التخفي، ومدفعين من طراز MSI DS30M عيار 30 ملمًا، وثمانية صواريخ هجومية بحرية (NSM)، وقاذفتي طوربيد ثابتتين من طراز J+S. كما خُصِّصت ست عشرة خلية لنظام الإطلاق العمودي (VLS) من طراز Sylver لصواريخ أرض-جو من طراز VL MICA، على الرغم من أن أنظمة الصواريخ لم تُسلَّم بعد. ويجري حاليًا دمج نظام NSM من خلال خطاب ترسية مُنح لشركة Kongsberg عام 2015، بقيمة 20 مليون يورو، ويشمل منصات الإطلاق، وأجهزة التكامل، وتكييف الواجهة لنظام SETIS.

لا تزال خمس سفن قيد الإنشاء أو تنتظر الإطلاق ضمن هذه الفئة. وُضعت خطط بناء السفينة كيه دي ماهاراجا ليلا (2501) في 8 مارس 2016، وأُطلقت في 24 أغسطس 2017. وهي تخضع حاليًا للتجهيز والتجارب البحرية، مع تأجيل بدء التشغيل حتى عام 2026. ووُضعت خطط بناء السفينة كيه دي راجا مودا نالا (2502) في 28 فبراير 2017، وأُطلقت في 9 مايو 2025. ووُضعت خطط بناء السفينة كيه دي راجا مهادي (2503) في 18 ديسمبر 2017، ولم تُطلق بعد. ووُضعت خطط بناء السفينة كيه دي مات ساليه (2504) في 31 أكتوبر 2018. ولم تُوضع خطط بناء السفينة كيه دي توك جانجوت (2505) بعد. وأُلغي بناء السفينة كيه دي مات كيلوا (2506).

كانت كيه دي ماهاراجا ليلا أول سفينة من هذه الفئة تُطلق. بدأ بناؤها بقطع الفولاذ في ديسمبر 2014 في هولندا، تلاه حفل ثانٍ في يونيو 2015 في ماليزيا. تم تدشين السفينة رسميًا في 24 أغسطس 2017، بحضور سلطان بيراك وملكة بيراك. لا تزال السفينة راسية في الرصيف العائم بقاعدة لوموت البحرية، وتستمر في عمليات التركيب والتكامل. تشترك في التكوين الكامل للأنظمة المخطط لها في جميع الفئات، بما في ذلك جناح الرادار، وأنظمة السونار، وسعة نظام الإطلاق العمودي، ودفاعات الحرب الإلكترونية.

تم نقل KD Raja Muda Nala إلى رافعة السفن في 7 مايو 2025، وتم تركيب الرادار والصاري الخاصين بها بين 3 و5 مايو. تم تدشين السفينة في 9 مايو 2025، وهي حاليًا في الرصيف العائم للتجهيز، ومن المتوقع أن يستغرق ذلك ثلاثة أسابيع. كان من المقرر في الأصل أن تُسمى السفينة KD Syarif Masahor، ولكن تم تغيير الاسم عند اكتمال حوالي 70% من البناء. الاسم النهائي، KD Raja Muda Nala، تكريمًا لمحارب تاريخي من سيلانغور. تتضمن السفينة نفس أبعاد الهيكل، وتصميم الدفع، وأنظمة الرادار والسونار، وتكوين الأسلحة الموجودة في سفينة KD Maharaja Lela.

تم دمج سفينة KD Raja Muda Nala مع رادار البحث SMART-S Mk2، ونظام القتال SETIS، ونظامي السونار CAPTAS-2 وKingklip. كما تتضمن أجنحة الحرب الإلكترونية من Thales وأنظمة التضليل Barricade. السفينة مجهزة، ولكن لم يتم تسليحها بعد، بـ 16 خلية نظام إطلاق عمودي (VLS) من نوع Sylver مخصصة لصواريخ VL MICA SAM. من المؤكد أنها تحمل ثمانية صواريخ NSM مضادة للسفن، والتي سيتم تركيبها واختبارها كجزء من عملية التجهيز. تتبع عملية الدمج نفس الإطار التعاقدي المحدد في خطاب الترسية لعام 2015 الموقع في ليما، مما يضمن التوافق بين نظام NSM والبنية التحتية لبرمجيات السفينة.

إلى جانب سفينة KD Maharaja Lela والسفن الأخرى قيد الإنشاء حاليًا، تُعد سفينة KD Raja Muda Nala جزءًا من الجيل الأول من السفن المقاتلة السطحية الأكبر حجمًا المنتجة محليًا في ماليزيا. صُممت فئة ماهاراجا ليلا لتعزيز قدرة البحرية الملكية الماليزية على القيام بدوريات بحرية ومراقبة وعمليات قتالية في المناطق البحرية بجنوب شرق آسيا. ولا يزال البرنامج يخضع لتدقيق عام وسياسي دقيق بسبب التأخيرات وقرارات الشراء والنتائج المالية. ويمثل إطلاق سفينة LCS 2 استمرارًا للتقدم التدريجي للبرنامج، ويمثل الخطوة التشغيلية التالية في جهود الشراء التي شهدت أكثر من عقد من الجداول الزمنية الممتدة والمراجعات.