كما ذكرت صحيفة سينتشري التركية في 11 يناير 2025، من المقرر أن تلعب دبابة القتال الرئيسية الجديدة ألتاي دورًا محوريًا في تعزيز القدرات المدرعة لكل من القوات المسلحة التركية وشركائها الدوليين. في الواقع، من المتوقع أن تدخل هذه الدبابة الجديدة الخدمة في عام 2025، ويمكن أن تقدم العديد من المزايا على الدبابات الحديثة لحلف شمال الأطلسي مثل أبرامز M1A2 SEPv3 وليوبارد 2A8 وليكلير XLR وK2 وتشالنجر 2 وأرييت. بدأ الإنتاج التسلسلي في مايو 2024، والقوات البرية التركية هي المشغل الرئيسي، مع هدف إنتاج مخطط له يبلغ 1000 دبابة، يتم تسليمها في أربع دفعات من 250 وحدة.
بالمقارنة مع M1A2 SEPv3 Abrams، يوفر محرك الديزل Altay كفاءة أعلى في استهلاك الوقود وصيانة أبسط من محرك التوربينات الغازية Abrams، والذي يستهلك المزيد من الوقود ويتطلب خدمة أكثر تعقيدًا. مقابل Leopard 2A8، تم تجهيز Altay بنظام الحماية النشطة AKKOR (APS)، مما يوفر قدرات دفاعية إضافية ضد الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. فيما يتعلق بـ Leclerc XLR، يسمح تصميم الدروع المعيارية لـ Altay بإجراء تعديلات وترقيات لمستويات الحماية الخاصة بها، مما يوفر مرونة غير متوفرة مع تكوين الدروع الثابتة لـ Leclerc.
عند مقارنتها بـ K2 Black Panther، تتضمن Altay تعديلات للتضاريس التشغيلية المتنوعة، والتي يمكن أن تعزز أدائها في بيئات متنوعة. مقابل Challenger 2، فإن مدفع Altay الأملس مقاس 120 ملم ونظام التحكم في النيران المتقدم متوافقان مع مجموعة أوسع من الذخيرة القياسية لحلف شمال الأطلسي، في حين أن مدفع Challenger 2 المخدد يقتصر على أنواع معينة. أخيرًا، بالمقارنة مع أرييتي، تتميز ألتاي بدروع متقدمة وأنظمة حماية نشطة، وهي غير موجودة في تصميم أرييتي الأقدم. تحدد هذه الجوانب المقارنة موقف ألتاي بين دبابات حلف شمال الأطلسي بناءً على تصميمها وتكامل أنظمتها.
بدمج الدروس المستفادة من مشروع K2 Black Panther في كوريا الجنوبية، تعد ألتاي دبابة قتال رئيسية من الجيل الرابع (MBT) مجهزة بمدفع أملس عيار 120 ملم من طراز L/55 أنتجته شركة MKE بموجب اتفاقية نقل التكنولوجيا مع هيونداي روتيم. يمكن لهذا السلاح الرئيسي إطلاق مجموعة من الذخيرة المتوافقة مع حلف شمال الأطلسي، مع مدى إطلاق يبلغ حوالي 3 كم. ويكمل ذلك مجموعة من الأسلحة الثانوية، بما في ذلك محطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد عيار 12.7 ملم وقاذفة قنابل عيار 40 ملم. يتم توفير نظام التحكم في الحرائق وأنظمة القيادة والتحكم ونظام دفع البرج الكهربائي من قبل شركة Aselsan، في حين يتم إنتاج الدروع المركبة المعيارية للدبابة من قبل شركة Roketsan مع مدخلات التصميم من الشركات الكورية الجنوبية لتوفير حماية باليستية أعلى.
ستتميز مجموعة نقل الحركة للدفعات الإنتاجية الأولى بمحرك Hyundai Doosan DV27K V12 توربوديزل بقوة 1500 حصان، مقترنًا بناقل حركة SNT Dynamics EST15K. قد تتضمن الدفعات المستقبلية محرك BMC Power Batu V12 المطوَّر محليًا. تبلغ السرعة القصوى للدبابة Altay على الطرق 65 كم / ساعة، وسرعة الطرق الوعرة 45 كم / ساعة، ونطاق تشغيلي يبلغ 450 كيلومترًا. تم تصميم نظام التعليق الهيدروليكي الهوائي لتحسين الحركة على التضاريس المتنوعة ويتضمن نظام شد المسار التلقائي. تم تجهيز الدبابة أيضًا بحجرة ذخيرة معزولة وأنظمة إخماد الحرائق والانفجارات وأجهزة استشعار للكشف عن التهديدات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية (CBRN).
نشأت الدبابة ألتاي من مشروع إنتاج الدبابات الوطني في تركيا (MİTÜP)، الذي أطلق في منتصف التسعينيات لإنشاء قدرات محلية لتطوير وصيانة المنصات المدرعة للقوات المسلحة التركية. تم البدء رسميًا في عام 2007، وتم اختيار شركة أوتوكار كمقاول رئيسي، مع دمج نقل التكنولوجيا ومساعدة التصميم من شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية، بالاعتماد على برنامج دبابة K2 Black Panther.
تقدم المشروع من خلال تطوير النموذج الأولي، مع إنتاج النماذج الأولية في عام 2012 واستكمال مراحل الاختبار بحلول عام 2016. في عام 2018، حصلت شركة BMC على عقد الإنتاج التسلسلي، والذي تأخر بسبب الحظر المفروض على محركات MTU الألمانية وصادرات ناقل الحركة RENK. لمعالجة هذه المشكلات، تم اعتماد المكونات الكورية الجنوبية، مما سمح ببدء الإنتاج التسلسلي في مايو 2024. كان هذا أول تطوير واسع النطاق لدبابة قتال رئيسية تركية منذ الجهود السابقة في عام 1943، والتي لم تتقدم إلى ما بعد مرحلة النموذج الأولي.
وقد تظهر الدبابة ألتاي إمكانات تصديرية كبيرة، حيث أفادت تقارير أن قطر طلبت 100 وحدة، ومن المتوقع أن تصل أول 40 وحدة منها خلال عامين. كما أبدت دول مثل أذربيجان وباكستان والمملكة العربية السعودية وسلطنة عمان اهتمامها، مع تحديد مستخدمين محتملين إضافيين مثل المغرب وإندونيسيا وبنجلاديش وغيرها. ويدعم إنتاجها المتوقع البالغ 1000 وحدة بحلول عام 2035 القدرة على التسليم الدولي، بما يتماشى مع مبادرة تركيا الأوسع نطاقًا لإنشاء قدرات الإنتاج المحلية للصادرات الدفاعية.
الآن، تم إعداد Altay للإنتاج التدريجي، مستهدفًا 1000 وحدة عبر أربع دفعات، مع تحديثات تدريجية مخطط لها لكل مرحلة. بدأ الإنتاج التسلسلي في مايو 2024، بمعدل إنتاج لا يقل عن ثماني وحدات شهريًا، ومن المتوقع أن تدخل الدبابة الخدمة مع القوات المسلحة التركية في عام 2025، بتكلفة تقديرية تبلغ 13.75 مليون دولار. تشمل المتغيرات خط الأساس T1، والنموذج المحسن T2، وT3 ببرج غير مأهول، إلى جانب تكوينات للعمليات الحضرية (AHT)، وإزالة الألغام، ووضع الجسور، ومهام الاسترداد. في حين أن الدفعات الأولية ستستخدم مكونات مجموعة نقل الحركة الكورية الجنوبية، فقد تتضمن الوحدات اللاحقة محركات تم تطويرها محليًا.
