مع اقترابنا من معرض الهند للطيران 2025، التقى روهيت سريفاستافا، رئيس تحرير معهد الدفاع الدولي، بالدكتور سمير كامات، سكرتير أبحاث الدفاع ورئيس منظمة البحث والتطوير الدفاعي وناقش معه العديد من مشاريع التطوير الجارية والسياسات والقضايا المرتبطة بها. فيما يلي بعض المقتطفات.
يتم تسليم المنتجات والتقنيات التي طورتها منظمة البحث والتطوير الدفاعي إلى الصناعة الهندية بشكل دوري. كيف ساهمت عملية نقل التكنولوجيا هذه على مدار هذه السنوات؟
تتولى منظمة البحث والتطوير الدفاعي تصميم وتطوير المنتجات لاستخدامها من قبل القوات المسلحة الهندية. بعد تجربة المنتج وتقييمه بنجاح، يتم نقل تكنولوجيا المنتج إلى الصناعات الهندية للإنتاج الضخم من خلال توقيع اتفاقية ترخيص لنقل التكنولوجيا (LATOT). وقد حفز هذا نمو قطاع التصنيع الدفاعي من خلال تخفيف مخاطر التكنولوجيا وتمكين التكنولوجيا.
في الوقت الحاضر، يتم نقل التقنيات التي طورتها منظمة البحث والتطوير الدفاعي إلى مجموعة واسعة من الصناعات، مما يخلق نظامًا بيئيًا صناعيًا قابلاً للتطبيق، بما في ذلك الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم، لتحقيق نمو صناعي مستدام في قطاع الدفاع. وهذا يسهل الصناعات من خلال خفض حاجز الدخول إلى القطاع الدفاعي العمودي، المعروف بمعاييره العالية وشهاداته وتجاربه المكثفة. وقد عزز هذا الاعتماد على الذات فضلاً عن خلق المزيد من الفرص للصناعات لتلبية طلب القوات الدفاعية الهندية والسوق التجارية والتصدير. إن إدخال العديد من أنظمة ومنصات الدفاع الرئيسية مثل الصواريخ، وأنظمة التحكم في دورة الحياة، وأنظمة الحرب الإلكترونية، والأسلحة وأنظمة الهندسة هي شهادة على هذا النظام البيئي الصناعي الذي أنشأته منظمة البحث والتطوير الدفاعي. لقد حفز برنامج نقل التكنولوجيا منخفض التكلفة ولكن الممكن إنشاء نظام بيئي قوي يعتمد على الذات للتصنيع الدفاعي في الهند، مما مهد الطريق للأمن الوطني والنمو الاقتصادي على المدى الطويل.
IDI - ما هو تقييمك لقدرة الصناعة الخاصة الهندية تجاه القطاع العام. هل يحتاجون إلى المنافسة أم يجب عليهم التعاون؟
كامات - تم فتح صناعة الدفاع لمشاركة القطاع الخاص لتوفير المزيد من الزخم للتصنيع المحلي. لقد لعبت شركات القطاع الخاص في الهند دورًا مهمًا في إنتاج الدفاع في البلاد. تلعب المشاركة الخاصة في تصنيع الدفاع دورًا حاسمًا في تعزيز القدرة والقدرة التنافسية. على الرغم من أهمية المنافسة، يجب على هذه القطاعات أيضًا التعاون لتعزيز أهداف Aatmanirbhar Bharat وتعزيز القدرات الدفاعية للبلاد.
تشير المتطلبات وحجم القطاع المتوسع بسرعة إلى الحاجة إلى التآزر والتخصص، بدلاً من المنافسة فقط. لقد تم إرساء الأساس للتعاون من خلال مبادرات مختلفة مثل تطوير ممرات الصناعات الدفاعية، والتركيز على التعاون بين مختلف أصحاب المصلحة، وإنشاء مجموعة التفاعل بين منظمة أبحاث الدفاع والتطوير الصناعي (IIG) وما إلى ذلك لتشجيع المشاركة الأوسع للقطاع الخاص. ومن خلال العمل معًا، يمكن لكليهما تطوير تقنيات دفاعية حاسمة، وتعزيز القدرة التنافسية للهند ومكانتها كمركز عالمي لتصنيع الدفاع.
IDI – يتم تطوير المنتجات العسكرية في جميع أنحاء العالم من قبل الشركات المصنعة، في حين تعمل منظمة أبحاث الدفاع والتطوير على تطوير المنتجات، وليس التكنولوجيا مثل وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA). ألن يكون من الأفضل أن تطور الصناعة المنتجات وتركز منظمة أبحاث الدفاع والتطوير على التقنيات المستقبلية؟
كامات – لا ينبغي لنا مقارنة منظمة أبحاث الدفاع والتطوير بوكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة (DARPA) في الولايات المتحدة الأمريكية لأن المنظمتين لهما تفويضات مختلفة بسبب كون الدولتين في حالة مختلفة من التنمية. كلاهما منظمات بحثية متميزة في الهند والولايات المتحدة الأمريكية، وكلاهما يقومان بأبحاث حول تقنيات الدفاع الناشئة. تحدد منظمة أبحاث الدفاع والتطوير وتصمم وتسلم أنظمة دفاعية شاملة، وتلبي الاحتياجات الفورية للقوات المسلحة الهندية، بينما تعمل أيضًا على تعزيز تطوير تقنيات دفاعية حاسمة ومستقبلية. من ناحية أخرى، لا يتعين على وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة سوى القيام بالأمر الثاني، لأن الصناعة الأميركية قادرة على القيام بالأمر الأول. وبالتالي تعمل وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة في المقام الأول كوكالة تمويل دون مختبرات أو موظفين بحثيين. وتتم جميع الأبحاث من خلال عقود مع الجامعات والصناعة ومؤسسات البحث والتطوير الحكومية الأخرى.
وبما أن النظام الصناعي الدفاعي الهندي لا يزال ناشئًا، فإن منظمة البحث والتطوير الدفاعي تلعب دورًا محوريًا في سد الفجوة من خلال تحديد وتصميم وتطوير واختبار الأنظمة ونقل التكنولوجيا إلى الصناعات، وتمكينها من الدخول في الإنتاج بتكلفة ومخاطر أقل. ويضمن هذا النموذج أن تلبي الهند احتياجاتها الدفاعية مع تعزيز قاعدتها الصناعية. ونحن نتخذ بالفعل خطوات للتأكيد على التقنيات المستقبلية. وتروج مبادرات مثل صندوق تطوير التكنولوجيا ومراكز التميز الصناعية والأكاديمية التابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي للأبحاث في 82 مجالًا متعلقًا بالدفاع، بما في ذلك المجالات الناشئة مثل الأنظمة الأسرع من الصوت والذكاء الاصطناعي وتقنيات الكم. وتعمل منظمة البحث والتطوير الدفاعي بشكل متزايد على إشراك الصناعات في تطوير النظام من خلال آليات مثل شريك التطوير والإنتاج وسياسات نقل التكنولوجيا.
ومع ذلك، فإن تطوير المنتجات من قبل الصناعات وتركيز منظمة البحث والتطوير الدفاعي فقط على التقنيات المستقبلية ليس ممكنًا في السيناريو الهندي الحالي. والنهج المتوازن هو فكرة جيدة للمضي قدمًا. يجب أن نواصل التركيز المزدوج وتقديم أنظمة حاسمة مع تعزيز البحث والتطوير المتقدم.
IDI – ظهرت الحرب الإلكترونية كتكنولوجيا استراتيجية. وهي تعتبر الآن جزءًا من قدرة الردع غير النووية والتي تعد في كثير من النواحي مهمة مثل القدرة النووية. أين نقف في قدرة الحرب الإلكترونية في العالم؟
Kamat – أنظمة الحرب الإلكترونية الحالية لها متطلبات صارمة لاستخدام القوات المسلحة على الأرض والجو والبحر وأيضًا في الفضاء. أصبحت التهديدات أكثر مرونة وتنوعًا ومراوغة وتغيرًا سريعًا، مما يضع ضغوطًا على قدرات التصميم والقدرات لجميع التقنيات المختلفة لأنظمة الحرب الإلكترونية. نجحت منظمة البحث والتطوير الدفاعي في تطوير العديد من أنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة. إنها خبرة مهمة وقد جعلت منظمة البحث والتطوير الدفاعي البلاد مكتفية ذاتيًا في هذا المكون الحاسم للحرب الحديثة على سبيل المثال في إطار برنامج الحرب الإلكترونية التابع للبحرية "سامودريكا"، طورت منظمة البحث والتطوير الدفاعي سبعة أنظمة للحرب الإلكترونية، والتي تشمل ثلاثة أنظمة محمولة على متن السفن (شاكتي، نايان وتوشار) وأربعة أنظمة محمولة جواً (سارفاداري، سارانج، ساراكشي ونيكاش). تم تصميم وتطوير نظام الحرب الإلكترونية المتقدم "شاكتي" للبحرية الهندية لاعتراض وكشف وتصنيف وتحديد وتشويش الرادارات التقليدية والحديثة. وقد أدى هذا إلى إنشاء نظام بيئي متنامٍ لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي والأوساط الأكاديمية والصناعة لإجراء أبحاث وتطوير عالية الجودة على تقنيات ومنتجات متعددة في وقت واحد تحت قيادة منظمة البحث والتطوير الدفاعي.
IDI - هل يمكنك أن تعطينا بعض التفاصيل حول مشروع ATAG؟ متى يمكننا رؤيته ينضم إلى مجموعة الجيش الهندي؟
Kamat - نظام المدفعية المقطورة المتقدم (ATAGS) هو نظام سلاح محلي طورته منظمة البحث والتطوير الدفاعي بموجب مبادرة رئيس الوزراء "صنع في الهند". مؤسسة أبحاث وتطوير الأسلحة (ARDE)، وهي مؤسسة بحث وتطوير رائدة مقرها بوني تابعة لمنظمة أبحاث وتطوير الدفاع، هي الوكالة المحورية لتصميم وتطوير ATAGS مع شركاء الصناعة وهم Bharat Forge Limited وTata Power SED. يتميز ATAGS بدقة ممتازة وتناسق ومرونة وموثوقية وأتمتة وقادر على تحقيق مدى يزيد عن 47 كم. تم تصميم وتطوير نظام تسليح ATAGS الذي يتألف من ماسورة بندقية عيار 52 مع آلية المؤخرة ومكابح الفوهة ونظام الارتداد لإطلاق ذخائر عيار 155 ملم التي يحتفظ بها الجيش بمدى ودقة وضبط معززين بالإضافة إلى قوة نيران أكبر. تم تكوين النظام بتقنية الدفع الكهربائي بالكامل لأول مرة في العالم مما يضمن التشغيل الموثوق به والخالي من الصيانة لفترات زمنية أطول.
بينما تستمر المناقشات بشأن إدخاله، منح مجلس المشتريات الدفاعية (DAC) بالفعل قبول الضرورة (AoN) لعدد 307. إننا نتطلع إلى إنشاء مجلس المشتريات التابع لوزارة الدفاع الهندية (DAC) لإنشاء نظام ATAGS. لذلك، من المناسب تمامًا أن نذكر أن نظام ATAGS، بالمعنى الكامل للكلمة، يتناسب مع فكرة وفعالية مبادرتي "صنع في الهند" و"أتمانيربهار بهارات" التابعتين لحكومة الهند. وتشارك منظمة البحث والتطوير الدفاعي بنشاط مع أصحاب المصلحة لتسريع نشره. ونحن متفائلون بشأن إدخاله إلى الجيش الهندي قريبًا، لأنه ليس إنجازًا تكنولوجيًا فحسب، بل إنه أيضًا شهادة على إمكانات منظومة التصنيع الدفاعي في الهند.
IDI – متى يمكننا أن نرى طائرة AMCA تحلق. ما هو وضعها الحالي. أين ستضعها مقارنة بالمقاتلات الصينية والكورية والتركية من الجيل الخامس؟
كامات – مقاتلة الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA) هي أول طائرة شبح من الجيل الخامس. ستكون أول مقاتلة شبح في الهند، ومجهزة بميزات متطورة. الهند من بين الدول القليلة جدًا التي طورت طائرات شبح. نأمل أن تدخل هذه المنتجات الخدمة وأن تصبح بلادنا مكتفية ذاتيًا قريبًا جدًا.
إن AMCA هي حقًا مقاتلة من الطراز العالمي. ستكون الهند واحدة من الدول القليلة التي ستتمكن من تحديد وتصميم وتطوير الطائرات الشبحية. لقد بدأنا الآن عملية التطوير، حيث تم الانتهاء من التعريف والتصميم. نأمل في إكمال تجارب تطوير AMCA بحلول عام 2034، ونأمل أن يتم إدخالها بحلول عام 2035. ستكون لحظة فخر عندما يكتمل التطوير.
IDI – متى يمكننا أن نرى الدبابة الخفيفة تدخل الخدمة؟ ما هو وضع تجربتها؟
كامات – يتم تطوير الدبابة الهندية الخفيفة (ILT) بواسطة مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية (CVRDE)، وهي وحدة تابعة لمنظمة البحث والتطوير الدفاعي، بالتعاون مع شركة لارسن آند توبرو المحدودة. وترتبط العديد من الصناعات الأخرى، بما في ذلك الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم (MSMEs)، بتطوير الأنظمة الفرعية لهذه الدبابة.
أجرت منظمة البحث والتطوير الدفاعي بنجاح التجارب الأولية للسيارات لهذه الدبابة الهندية الخفيفة Zorawar، وهي منصة متعددة الاستخدامات للغاية قادرة على الانتشار في المناطق المرتفعة. وخلال التجارب الميدانية التي أجريت في التضاريس الصحراوية، أظهرت الدبابة الخفيفة أداءً استثنائيًا، حيث حققت بكفاءة جميع الأهداف المقصودة. في المرحلة الأولية، تم تقييم أداء إطلاق الدبابة بدقة وحققت الدقة المطلوبة على الأهداف المحددة. وكان هذا إنجازًا مهمًا نحو هدف الهند المتمثل في الاعتماد على الذات في أنظمة وتقنيات الدفاع الحرجة.
في الآونة الأخيرة، في ديسمبر 2024، حققت الدبابة الخفيفة إنجازًا رئيسيًا بإطلاق عدد من الطلقات على نطاقات مختلفة على ارتفاع يزيد عن 4200 متر، في موقع مرتفع مع نتائج دقيقة باستمرار. كما أظهرت القوات الجوية الهندية قدرة الدبابة على النقل الجوي. ستساعد هذه القدرة في النشر السريع لـ ILT في ظروف التشغيل البعيدة والتي يصعب الوصول إليها عبر الطرق أو السكك الحديدية. مع هاتين المرحلتين من تجارب الأداء الداخلية، والتي دعمها الجيش الهندي والقوات الجوية الهندية بنشاط، ستخضع ILT لمزيد من التجارب قبل تقديمها لتجارب المستخدم.
تم تصميم ILT كمركبة قتالية مدرعة من فئة 25 طنًا لتلبية متطلبات القوات المسلحة للتطبيقات على ارتفاعات عالية. بطريقة متكاملة، تم تحقيق التصميم إلى التنفيذ إلى العرض التوضيحي على ارتفاعات عالية في ثلاث سنوات.
IDI - أخيرًا، باختصار، هل يمكنك مناقشة برامج الطائرات بدون طيار الجارية في DRDO؟
كامات - حققت منظمة البحث والتطوير الدفاعي خطوات كبيرة في تطوير نظام شامل لمكافحة الطائرات بدون طيار، فضلاً عن التركيز على تطوير المركبات الجوية بدون طيار عالية التحمل. وقد أجرت منظمة البحث والتطوير الدفاعي بالفعل تجربة طيران ناجحة لطائرة بدون طيار ذاتية القيادة، وهي طائرة بدون طيار محلية الصنع عالية السرعة. وبهذا، انضمت الهند إلى نادي النخبة من البلدان التي أتقنت التحكم في تقنية الجناح الطائر في تكوين بلا ذيل. تم عرض الرحلة الأولى لهذه الطائرة في يوليو 2022، تلاها ست تجارب طيران في تكوينات تطويرية مختلفة باستخدام نموذجين أوليين تم تصنيعهما داخليًا. أدت اختبارات الطيران هذه إلى إنجازات في تطوير نظام تحكم ديناميكي هوائي قوي؛ محاكاة متكاملة في الوقت الفعلي ومحاكاة الأجهزة في الحلقة، ومحطة تحكم أرضية حديثة. تم تصميم النموذج الأولي للطائرة، مع منصة جناح رأس السهم المعقدة، وتصنيعه باستخدام مادة مركبة خفيفة الوزن من الكربون مسبقة التشريب تم تطويرها محليًا.
يتم تطوير طائرة بدون طيار Archer بواسطة DRDO. تمثل الطائرة بدون طيار قصيرة المدى التي تم تطويرها محليًا حلاً متعدد الاستخدامات قادرًا على تلبية متطلبات كل من الاستخبارات والمراقبة واكتساب الهدف والاستطلاع (ISTAR) بالإضافة إلى الأدوار التشغيلية المسلحة. تشمل قدراتها التشغيلية ارتفاع 22000 قدم ومدة تحمل 12 ساعة ومدى 220 كم مع إمكانية الإقلاع والهبوط المستقل على مدارج قصيرة شبه معبدة. تعد BEL شريكًا صناعيًا مع DRDO لتطوير طائرات بدون طيار Archer.
