شهد العرض العسكري الصيني في 3 سبتمبر 2025 في بكين أول تحليق لثلاث طائرات من طراز Y-9 للمهام الخاصة معًا في تشكيل منسق. وشمل التشكيل طائرات الدوريات البحرية والحرب المضادة للغواصات Y-9Q، وطائرة الاستطلاع الإلكتروني Y-9، وطائرة التشويش على الرادار Y-9. وانضمت إليها ست مقاتلات من طراز J-16 تحمل حمولات مختلفة حسب الغرض التكتيكي، وهو ما فسره المسؤولون بأنه دليل على توجه عملي واقعي. وقد سُلط الضوء على هذا التشكيل المشترك خلال العرض، مما أتاح رؤية عامة للطائرات التي تعمل عادةً في أدوار استطلاع وحرب إلكترونية حساسة.
طائرة Y-9Q، المُسماة KQ-200 في الخدمة البحرية لجيش التحرير الشعبي، هي النسخة بعيدة المدى من عائلة Y-9 المخصصة للحرب المضادة للغواصات والدوريات البحرية. تحمل الطائرة رادار بحث سطحي تحت مقدمتها، وبرجًا كهروضوئيًا أسفل هيكلها، وذراعًا مغناطيسيًا لكشف الشذوذ على ذيلها لكشف الغواصات. كما تستخدم الطائرة قاذفات سونار دوارة في الجزء الخلفي من هيكلها لنشر أجهزة استشعار صوتية عبر منطقة بحث، وتحتوي على حجرة داخلية قادرة على نشر طوربيدات خفيفة الوزن أو قنابل أعماق. دخلت الخدمة منذ عام ٢٠١٥ تقريبًا، وبحلول عام ٢٠٢٣، كانت قد نُشرت في جميع الأساطيل البحرية الرئيسية الثلاثة. وقد أشارت التقارير العامة إلى دوريات شبه يومية لطائرات Y-9Q جنوب تايوان وفوق مياه أخرى متنازع عليها، بما في ذلك عبور منخفض الارتفاع لمضيق تايوان ونشر متقدم في المواقع الأمامية في بحر الصين الجنوبي، مما يُظهر دورها في تعزيز مدى الطيران البحري المضاد للغواصات. طائرة الاستطلاع الإلكتروني Y-9، المعروفة في المصادر المفتوحة باسم Y-9JB أو Y-9JZ، والمرتبطة بتسمية "هاي نيو 8"، تعمل كمنصة الجيل الثاني لاستخبارات الإشارات والاستخبارات الإلكترونية. تتضمن قبة رادار منتفخة الأنف، وأربعة أغطية جانبية مستطيلة للهوائيات، وقبة ساتكوم ظهرية، وبرجًا كهروضوئيًا بطنيًا لدعم مهام جمع طويلة الأمد. تُستخدم هذه الطائرات بشكل رئيسي من قِبل أفواج استطلاع تابعة لبحرية جيش التحرير الشعبي الصيني، وتُجري عمليات منتظمة بالقرب من اليابان وتايوان، حيث ترسم خرائط لانبعاثات الرادار والاتصالات لدمجها في قواعد بيانات الاستخبارات الصينية. في أغسطس 2024، أُبلغ عن عبور طائرة استطلاع Y-9 لفترة وجيزة المجال الجوي الياباني بالقرب من جزر دانجو، مسجلةً بذلك أول تسلل معروف لطائرة عسكرية صينية إلى المجال الجوي السيادي الياباني. لذلك، تُوفر طائرة Y-9JZ بديلاً أكثر كفاءة وموثوقية لأنواع الاستخبارات الإلكترونية السابقة القائمة على Y-8، مع توسيع نطاق جمع البيانات لجيش التحرير الشعبي الصيني ليشمل غرب المحيط الهادئ.
ومع ذلك، يُقال إن طائرة الاستطلاع الإلكتروني Y-9 التي شاركت في التشكيل تُطابق طراز GX-12، المعروف أيضًا باسم Y-9DZ، والذي يُقيّم كمنصة استخبارات إلكترونية من الجيل الأحدث. تختلف هذه الطائرة عن طراز Y-9JB/JZ السابق بحملها أغطية هوائي مطابقة على طول هيكل الطائرة الخلفي، ومجموعة رادار بفتحة تركيبية بارزة أسفل مقدمة الطائرة، وسلسلة من الهوائيات الإضافية على هيكل الطائرة وذيلها لجمع إشارات مُوسّعة. تتضمن مهمتها اعتراض انبعاثات الرادار والاتصالات وتحديد موقعها الجغرافي، وإجراء مراقبة أرضية من خلال التصوير بالرادار، وفي بعض الحالات، دعم العمليات النفسية من خلال إرسال إشارات البث. تشير التقارير إلى أن اختبارات الطيران للنماذج الأولية بدأت حوالي عام ٢٠١٧، مع ظهور الطائرات العاملة بتصاميم طلاء منخفضة الرؤية بدءًا من عام ٢٠٢٢ فصاعدًا. وبحلول أواخر عام ٢٠٢٣، حدد المسؤولون اليابانيون طائرة Y-9 جديدة "لجمع المعلومات الاستخبارية" في المجال الجوي الإقليمي، ويُعتقد أنها GX-12. تُوفر هذه الطائرة لجيش التحرير الشعبي الصيني أداةً أكثر تنوعًا في مجال الاستخبارات والحرب الإلكترونية من سابقاتها، حيث تجمع بين أدوار الاستطلاع والتشويش والاتصالات ضمن منصة واحدة.
ترتبط طائرة التشويش الراداري Y-9 ببرنامج High New 11، وتُعرف أيضًا باسم Y-9G، وتشير بعض التقارير إلى أن Y-9LG هو تطور لاحق يُركز على التشويش بعيد المدى. يتميز هذا الطراز بأغطية هوائيات كبيرة متعددة لجسم الطائرة، وقبة رادار بارزة في الذقن، وحاويات مثبتة على الذيل، وهوائيات إضافية على الزعنفة والجسم لتوفير تغطية إلكترونية بزاوية 360 درجة. يتمثل دورها في توفير دعم تشويش الرادار والاتصالات على مستوى مسرح العمليات، حيث تعمل من خارج نطاق أنظمة صواريخ أرض-جو المعادية مع إصدار تشويش لإضعاف أجهزة استشعار وشبكات العدو. يشير ظهور الطائرة في العروض الوطنية منذ عام 2019، إلى جانب نشاطها الموثق بالقرب من تايوان واستخدامها في بحر الصين الجنوبي، إلى اندماجها في أنماط العمليات الروتينية.
بفضل مصفوفات نشطة ذات حالة صلبة وخطوط أساسية متعددة للهوائيات، يمكنها أيضًا إجراء إجراءات دعم إلكتروني وتحديد الموقع الجغرافي للباعث، حيث تجمع بين وظائف الهجوم الإلكتروني والاستطلاع داخل هيكل طائرة واحد. وُصف العرض الجوي المشترك لطائرات Y-9Q، وطائرات الاستطلاع الإلكتروني Y-9، وطائرات التشويش الراداري Y-9 مع مقاتلات J-16 رسميًا بأنه أول عرض جماعي علني لهذه الأنواع من المهام الخاصة في إطار طيران القوات البحرية والجوية.
حملت طائرات J-16 أسلحة مختلفة وفقًا للغرض التكتيكي، مما يعكس التركيز على حمولات القتال العملية بدلاً من العرض الاحتفالي البحت. عبّر هذا الترتيب عن الاقتران التشغيلي لمنصات الاستشعار مع طائرات الهجوم في التدريب والقتال المحتمل، جامعًا وظائف الحرب الإلكترونية والاستطلاع ودوريات مكافحة الغواصات مع المقاتلات متعددة المهام. ساهم قرار تسمية وتحديد هوية كل نوع من أنواع Y-9 علنًا في توضيح أدوارها، والتي عادةً ما تُحفظ سريةً نظرًا لمهامها الاستخبارية. وبالتالي، أظهرت الصور المعروضة في العرض كيفية دمج الاستطلاع والحرب الإلكترونية والدوريات البحرية مع الطيران القتالي في حزم مشتركة.
المنصة الأساسية لهذه المشتقات هي طائرة النقل شنشي Y-9، التي حلقت لأول مرة عام 2010 ودخلت الخدمة عام 2012 كخليفة لطائرة Y-8. تعمل هذه الطائرة بأربعة محركات توربينية من طراز WJ-6C مزودة بمراوح مركبة بست شفرات، ويبلغ أقصى وزن إقلاع لها 65,000 كيلوغرام، ويمكنها حمل ما يصل إلى 25,000 كيلوغرام من البضائع، أو 106 مظليين، أو 72 من المُجلين طبيًا. يتجاوز مدى عبّاراتها 5,000 كيلومتر، ويدعم تصميمها ذو الجناح المرتفع وذيلها على شكل حرف T مع منحدر تحميل خلفي عمليات المظليين وإنزال البضائع جوًا. استخدمت القوات الجوية والبحرية وقوات الطيران البرية لجيش التحرير الشعبي الصيني طائرة Y-9 في مهام النقل والمساعدات الإنسانية، وكانت أساسًا للعديد من عمليات تحويل المهام الخاصة. وقد وفر إطلاقها الهيكل والقوة والمساحة المشتركة اللازمة للتكوينات الإلكترونية والاستطلاعية والدوريات، مما يجعلها الهيكل الرئيسي لمجموعة واسعة من أنظمة المهام الجديدة.
بالإضافة إلى الطائرات الثلاث التي حلقت معًا في عام 2025، تشمل عائلة Y-9 الآن إصدارات للإنذار المبكر المحمول جوًا مثل KJ-500 والطائرة الأحدث KJ-700 قيد التطوير، وطائرات العمليات النفسية المسماة Y-9XZ، ومنصات الاستطلاع متعددة المهام مثل Y-9DZ، وطائرات نقل الاتصالات مثل Y-9T المصممة لتوفير روابط آمنة مع غواصات الصواريخ الباليستية. كما تصف التقارير Y-9LG بأنها جهاز تشويش بعيد المدى مع مصفوفة هوائيات على شكل شعاع متوازن، وتدرجها مصادر متعددة باللغات الأجنبية إلى جانب Y-9Q وY-9JZ وY-9G في الخدمة الفعلية. تعكس هذه المتغيرات معًا الاستخدام متعدد الأدوار لعائلة C-130 الأمريكية، حيث تغطي مهام من جمع المعلومات الاستخبارية والهجوم الإلكتروني إلى الإنذار المبكر المحمول جوًا والدوريات البحرية. وتشير أدوارهم المشتركة إلى نهج متعدد الطبقات للمراقبة والحرب الإلكترونية، حيث يوفر عرض عام 2025 عرضًا متزامنًا نادرًا لكيفية عمل الطائرات المضادة للغواصات والاستطلاع والتشويش كجزء من قوة مشتركة.
