صرّح المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية، يوري إهنات، بأن روسيا استخدمت ما لا يقل عن 8 طائرات "شاهد" نفاثة في هجمات واسعة النطاق مؤخرًا على أوكرانيا، وفقًا لما أوردته قناة RBC أوكرانيا في 31 يوليو 2025. الطائرة المذكورة، "جيران-3"، مُشتقة من طائرة "شاهد-238" الإيرانية، وهي ذخيرة مُتسكعة تعمل بمحركات نفاثة، عُرضت لأول مرة في نوفمبر 2023. وأفادت السلطات الأوكرانية باستخدام هذه الطائرات المسيرة خلال هجمات 30-31 يوليو، لا سيما في كييف والمناطق الشمالية.
وأضاف إهنات أن طائرة "جيران-3" تظهر على الرادار بمعايير طيران تُشبه صواريخ كروز، نظرًا لسرعتها التي تتجاوز 500 كيلومتر في الساعة. وتُمثل هذه الخصائص صعوبات لمعظم أنظمة الدفاع الأوكرانية الحالية. وفقًا لقيادة القوات الجوية الأوكرانية، شملت الغارة التي شُنّت في 30 يوليو 78 طائرة مُسيّرة من طراز "شاهد"، تم تدمير 51 منها بمزيج من الحرب الإلكترونية، وطائرات مُسيّرة اعتراضية، وفرق إطلاق نار متنقلة، وصواريخ مضادة للطائرات. كانت ثماني طائرات مُسيّرة على الأقل تعمل بمحركات نفاثة، مما يُمثّل أحد أول الاستخدامات المُوثّقة لهذا النوع من الطائرات في هجوم مُنسّق مُتعدد المناطق. كما شملت الغارة الشاملة طائرات مُسيّرة مُضلّلة وثمانية صواريخ كروز من طراز "إسكندر-ك"، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا وإصابة أكثر من 130 آخرين.
يعتمد تصميم طائرة "جيران-3" على طائرة "شاهد-238" الإيرانية، المُزوّدة بمحرك نفاث من طراز "تولو-10" أو "تولو-13". وتُعتبر هذه المحركات على نطاق واسع مُشتقات إيرانية غير مُرخّصة من محركات "بي بي إس تي جيه 100" و"تي جيه 150" النفاثة التشيكية. ويُقدّر أن طائرة "جيران-3" تصل سرعتها إلى 600 كيلومتر في الساعة، وأن تحلق على ارتفاعات تصل إلى 9000 متر. تبلغ مدة تحليق الطائرة المسيرة ساعتين تقريبًا، ويبلغ وزنها عند الإقلاع حوالي 380 كيلوجرامًا، أي أثقل من طائرة جيران-2 (شاهد-136) السابقة التي يبلغ وزنها 250 كيلوجرامًا.
يبلغ طول هيكل الطائرة حوالي 3.5 أمتار، ويبلغ باع جناحيها 3 أمتار. ويتراوح وزن الرأس الحربي، حسب التكوين، بين 50 و300 كيلوجرام، وقد رُصدت بعض النماذج بشحنات حرارية. يُقدر المقطع العرضي للرادار بحوالي 0.05 متر مربع، ويختلف الصوت عالي النبرة الصادر عن المحرك النفاث عن همهمة المروحة في الإصدارات السابقة، مما يُعقّد أنظمة الكشف الصوتي مثل نظام "سكاي فورتريس" الأوكراني. يضع أداء جيران-3 الطائرة بين الطائرات المسيرة التقليدية وصواريخ كروز من حيث سلوك الطيران والاستخدام التشغيلي.
أكدت السلطات الأوكرانية استعادة حطام جيران-3 الذي يحمل الرقم التسلسلي U-36 في يونيو 2025. تشير مصادر الاستخبارات العسكرية الأوكرانية واستخبارات المصادر المفتوحة إلى أن إنتاج هذه الطائرات بدون طيار يتم في منطقة ألابوغا الاقتصادية الخاصة الروسية في تتارستان. بدأ الإنتاج المبكر بمجموعات مقدمة من إيران، وانتقل بمرور الوقت إلى زيادة التوطين. تشمل المكونات الموجودة في الطائرات بدون طيار التي تم إسقاطها هوائيات GNSS وأجهزة إرسال واستقبال الترددات اللاسلكية ووحدات تحكم دقيقة من أصل مدني غربي، بما في ذلك من كندا وسويسرا والولايات المتحدة، والتي من المحتمل أن يتم الحصول عليها عبر وسطاء غير مصرح لهم بسبب العقوبات الدولية. تشمل التعديلات الهيكلية على جيران-3 هياكل معززة، ومداخل هواء أعيد تصميمها، وزيادة مشغلات سطح التحكم من أربعة إلى ثمانية، مما قد يعزز الاستقرار والقدرة على المناورة. في العروض الإيرانية، أكملت هذه الطائرات بدون طيار مهام هجوم محاكاة وعادت عبر استرداد المظلة. ومع ذلك، فقد تم استخدامها في الخدمة الروسية كذخائر هجوم أحادية الاتجاه. عرضت إيران سابقًا تزويد روسيا بما يصل إلى 100 طائرة مسيرة من طراز "شاهد-238" تعمل بمحركات نفاثة شهريًا، وفقًا لوثائق مسربة تعود لعام 2023 استعرضها مهندسون روس لتقييمها إلى جانب طائرات مسيرة أخرى في إطار مشروع "ألابوغا".
أفادت التقارير أن العديد من تكوينات "جيران-3" قيد الاستخدام. يستخدم الإصدار الأساسي التوجيه عبر الأقمار الصناعية والقصور الذاتي عبر نظامي تحديد المواقع العالمي (GPS) و"غلوناس". ويتضمن طراز آخر باحثًا تصويريًا بالأشعة تحت الحمراء للتوجيه الطرفي السلبي. وقد يستخدم طراز ثالث التوجيه السلبي بالرادار لاستهداف انبعاثات رادار الدفاع الجوي، وقد يتضمن طراز رابع مستشعرًا كهروضوئيًا للاستطلاع أو التوجيه البصري.
تُطلق جميع الطرازات المعروفة إما من قضبان مثبتة على شاحنات أو بمساعدة معززات تعمل بالوقود الصلب (JATO). وعلى الرغم من وجود اقتراحات في مصادر روسية حول إصدارات تُطلق جوًا، إلا أنه لا يوجد دليل يدعم النشر التشغيلي حتى منتصف عام 2025. يُمثل الجمع بين سرعة الطائرات المسيرة وارتفاعها ومقطعها الراداري تحديًا صعبًا لمجموعات إطلاق النار المتنقلة الأوكرانية، التي تعتمد على الرشاشات المُثبتة على المركبات وأنظمة الدفاع الجوي المحمولة (MANPADS) المُوجهة بالأشعة تحت الحمراء. ومع ذلك، فإن البصمة الحرارية لطائرة جيران-3 تجعلها عرضة للصواريخ الحرارية مثل أنظمة ستينجر وبيورون وستريلا، كما أشار خبير الطيران فاليري رومانينكو. كما صرّح رومانينكو بأن أنظمة مثل جيبارد الألمانية قادرة على إصابة أهداف بسرعات أعلى من جيران-3.
تضمنت استجابة أوكرانيا تطوير ونشر طائرات بدون طيار اعتراضية عالية السرعة من طراز FPV قادرة على مهاجمة الأهداف الجوية. ودعا الرئيس فولوديمير زيلينسكي إلى إنتاج 1000 طائرة بدون طيار يوميًا، على الرغم من أن النائب الأول لرئيس الوزراء ووزير التحول الرقمي ميخائيلو فيدوروف أشار إلى قيود في الفعالية ضد طائرات شاهد التي تعمل بمحركات نفاثة. وأكد فيدوروف على ضرورة الاستجابة السريعة للتعديلات التكتيكية اليومية لروسيا. وحذر من أن روسيا بدأت في دمج أنظمة مصممة للتهرب من الطائرات الاعتراضية الأوكرانية الحالية وشدد على أهمية الاستجابات التقنية المبكرة قبل أن ينتشر التهديد على نطاق واسع.
وأشار المراقبون العسكريون الأوكرانيون، بمن فيهم ألكسندر كوفالينكو، إلى أن استخدام روسيا لطائرات جيران-3 ربما كان يهدف إلى اختبار أداء طائرات الاعتراض الأوكرانية بدون طيار. كما ذكر رومانينكو أن المقاتلات التي زودتها بها الدول الغربية والمسلحة بصواريخ سايدويندر وميكا بالأشعة تحت الحمراء يمكنها مهاجمة طائرات جيران-3 بفعالية. وأضاف أنه بسرعات تصل إلى 450 كيلومترًا في الساعة، تقع هذه الطائرات المسيرة ضمن نطاق الاشتباك مع الطائرات الأوكرانية التي تستخدم المدافع أو الصواريخ قصيرة المدى، وأن سرعتها تجعل اعتراضها أسهل للطائرات المقاتلة مقارنةً بطائرة شاهد-136 الأبطأ.
ورغم هذه التدابير المضادة المتاحة، لا يزال اختلال التوازن في التكلفة بين الأنظمة الهجومية والدفاعية كبيرًا. إذ تتراوح تكلفة صاروخ AIM-120 AMRAAM واحد تستخدمه أنظمة NASAMS بين 500 ألف /مليون دولار، بينما تبلغ تكلفة صاروخ باتريوت PAC-3 الاعتراضي حوالي 4 ملايين دولار. في المقابل، تُقدر تكلفة إنتاج طائرة شاهد-136 بما يتراوح بين 20 ألفًا و50 ألف دولار. وقد تصل تكلفة طائرة شاهد-238 النفاثة، بناءً على مصادر إيرانية وروسية، إلى 1.4 مليون دولار للوحدة. وقد لاحظ المهندسون الروس أن زيادة تعقيد الإنتاج بسبب هياكل الطائرات الأقوى وآليات التوجيه الأكثر دقة والحاجة إلى تصنيع ذي تسامح أعلى يحد من قابلية التوسع. علاوة على ذلك، ورغم إعلان روسيا عن خطط لتوسيع إنتاجها من 2000 إلى 5000 طائرة مسيرة من طراز "شاهد-136" شهريًا، فإن إضافة الدفع النفاث ومكونات توجيه إضافية يُقلل من سرعة الإنتاج الإجمالية. وقد تمنع هذه الصعوبات في الإنتاج، التي تفاقمت بسبب العقوبات ونقص قطع الغيار، روسيا من نشر طائرات "جيران-3" بكميات كبيرة. ومع ذلك، فإن دمجها في ضربات الطائرات المسيرة متعددة الطبقات إلى جانب طائرات "جيران-2" وصواريخ كروز يُرهق مخزونات الصواريخ الأوكرانية ويُقلل من عدد الصواريخ الاعتراضية المتطورة المتاحة للتهديدات الباليستية.
تؤكد التقارير الواردة من قيادة القوات الجوية الأوكرانية وقنوات مراقبة "تيليجرام" مشاهدات طائرات مسيرة تعمل بمحركات نفاثة يومي 30 و31 يوليو. وفي المجمل، أفادت أوكرانيا بسقوط 27 طائرة مسيرة في سبعة مواقع، كما سُجل سقوط حطام من الطائرات المسيرة التي أُسقطت في موقعين إضافيين. ويواصل المحللون الأوكرانيون تقييم بيانات الحطام والرحلات الجوية لتحديد الدور المتطور لطائرة "جيران-3". تشير مصادر مستقلة إلى أن مشاهدات طائرات جيران-3 في أبريل ومايو ويونيو كانت مرتبطة أيضًا بهجمات جماعية بطائرات بدون طيار، بما في ذلك هجوم في 17-18 مايو عندما أطلقت روسيا 273 طائرة بدون طيار في ليلة واحدة. في حين ارتفعت نسبة ضربات الطائرات بدون طيار الناجحة من 5% في الربع الأول من عام 2025 إلى 15% في الربع الثاني، إلا أنه لم يتضح بعد ما إذا كانت طائرات جيران-3 مسؤولة عن هذا الارتفاع. أشار بعض المدونين ووسائل الإعلام الدفاعية الأوكرانية، بما في ذلك ميليتارني، إلى أن أداء جيران-3 قد يتفوق على العديد من الطائرات الاعتراضية الحالية، ولكنه يقابله نقاط ضعف حرارية.
في غضون ذلك، وصفت وسائل الإعلام الروسية الطائرة بدون طيار بأنها أقرب إلى صاروخ كروز منها إلى طائرة بدون طيار نظرًا لمواصفاتها وقدراتها. يعكس نشر جيران-3 استراتيجية روسية لتوسيع مخزون ذخائرها المتسكعة بمنصات يمكنها العمل على مسافات أطول وارتفاعات أعلى وسرعات أعلى، مع اقتراح البعض أنه قد يتم تكييفها في النهاية لأدوار الدفاع الجوي الصاروخي (SEAD) أو مهام اعتراض محدودة للطائرات بدون طيار. لم تُعلن أي اشتباكات جوية مؤكدة حتى يوليو 2025، على الرغم من أن الوثائق الفنية الإيرانية ذكرت مثل هذه المفاهيم. ويستمر الإنتاج الروسي، مع تجميع محلي مدعوم بتصاميم إيرانية وإلكترونيات صينية ومكونات مستوردة، مما قد يُعيد تشكيل أولويات الاستثمار في الدفاع الجوي الأوكراني.
