بدأت وكالة الفضاء النيجيرية الرائدة، إدارة الدفاع والفضاء (DSA)، في تطوير عدد من الطائرات بدون طيار للمراقبة والطائرات بدون طيار الأصغر حجمًا. وتشمل الطائرات بدون طيار الجديدة طائرة بدون طيار للمراقبة AYBARS-II، وطائرة بدون طيار هجومية من طراز ADAN 70، وطائرة بدون طيار للمراقبة SZK-290، وطائرة بدون طيار MIKIYA-20، وطائرة بدون طيار للإمداد التكتيكي Oturukpokpo، وطائرة بدون طيار Patroller-20.
أحد منتجاتها هو طائرة بدون طيار ثابتة الجناح VTOL للمراقبة AYBARS-II والتي عُرضت لأول مرة في 24 مايو 2024، في منتدى القوات الجوية الأفريقية في أبوجا.
تتمتع طائرة بدون طيار AYBARS-II بقدرة تحمل تتراوح من 7 إلى 8 ساعات، ووزن إقلاع أقصى يبلغ 35 كجم، وسرعة تشغيلية تبلغ 80 كم / ساعة.
يبلغ طول جناحيها 3.9 متر، وهي مصنوعة من جسم من ألياف الكربون المركبة. تم تجهيزها بكاميرا نهارية وليلية، ووصلة بيانات بمدى 100-2000 كيلومتر.
تم تصميم طائرة المراقبة بدون طيار DZK-290 بالشراكة مع معهد تكنولوجيا القوات الجوية (AFIT)، باستخدام ألياف الكربون المركبة، ويبلغ أقصى وزن للإقلاع 15 كيلوغرامًا. وهي مزودة بمحرك احتراق داخلي، مما يوفر قدرة تحمل تصل إلى 8 ساعات.
بالنسبة لـ ADAN 70، فقد تم تصميمها أيضًا بالتعاون مع معهد تكنولوجيا القوات الجوية النيجيرية (AFIT). يبلغ أقصى وزن للإقلاع 35 كيلوجرامًا، ومدة طيران 30 دقيقة ووصلة بيانات 10 كيلومترات.
يمكن تسليح طائرة الهجوم بدون طيار ADAN 70 بستة قذائف هاون عيار 60 ملم لمهاجمة الأهداف الأرضية.
تم تصميم طائرة MIKIYA-20 أيضًا بالتعاون مع AFIT. يبلغ أقصى وزن للإقلاع 6 كيلوجرامات، ومدة طيران ثلاث ساعات. يبلغ مدى وصلة البيانات 20 كيلومترًا، وتم بناؤها باستخدام ألياف الكربون المركبة.
تم تصميم طائرة أوتوروكبوكبو متعددة الدوارات لإعادة الإمداد التكتيكي لإعادة إمداد القوات البرية في الحافة الأمامية لساحة المعركة. يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 55 كيلوغرامًا، مع مدة طيران 40 دقيقة، ونطاق ارتباط البيانات 20 كيلومترًا.
طائرة باترولر-20 هي طائرة استطلاع ذات جناح ثابت بوزن إقلاع أقصى 5.5 كيلوجرام.
أجرت إدارة الدفاع الفضائية رحلة تجريبية لنظام الطائرات بدون طيار المحلي هذا في وقت مبكر من هذا العام.
في السنوات الأخيرة، تحولت الطائرات بدون طيار من عجائب مستقبلية إلى أدوات أساسية في مختلف الصناعات في جميع أنحاء العالم. هذا الاتجاه صحيح في نيجيريا، حيث يساهم عدد متزايد من الشركات المصنعة في النظام البيئي المزدهر للطائرات بدون طيار. من تطبيقات الدفاع إلى المراقبة الزراعية، تشكل هذه الشركات مستقبل تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في الدولة الأفريقية.
تعد شركات تصنيع الطائرات بدون طيار في نيجيريا قطاعًا جديدًا وناشئًا نسبيًا، لكنها أظهرت إمكانات كبيرة وابتكارًا في مجالات مختلفة.
لقد أظهر انعدام الأمن في نيجيريا أن الحصول على المعلومات الاستخباراتية والمراقبة والاستطلاع ونشرها بسرعة يشكل عاملاً أساسياً في تحقيق نجاح حاسم في الصراعات.
ومن المعروف أن الحملات العسكرية تستفيد بشكل كبير من قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والضربات السرية التي توفرها الأنظمة الجوية بدون طيار. ويمكن استخدام الطائرات بدون طيار للمراقبة والضربات الجوية والاستطلاع السري، وهي جذابة بشكل متزايد للجيوش الأفريقية التي تواجه تحديات أمنية، سواء من الإرهابيين أو قطاع الطرق أو المسلحين.
وقد ذكر رئيس إدارة الفضاء الدفاعية، نائب المارشال الجوي أحمد عبد الله شنكافي، في عرض قدمه في ديسمبر من العام الماضي، أن "من المناسب أن نذكر أن بعض المنتجات والخدمات مثل صور الأقمار الصناعية وتتبع الأفراد/الأصول وكذلك صور المراقبة والاستطلاع من الطائرات بدون طيار قد تم شراؤها بالفعل من قبل وكالة الفضاء الدفاعية وتم استخدامها لدعم عمليات مكافحة التمرد الجارية في جميع أنحاء البلاد.
"لقد ساهمت هذه المنتجات والخدمات بشكل كبير في بعض النجاحات التي تم تسجيلها في عمليات الأمن الداخلي هذه.
في عام 2022، قدم رئيس إدارة الفضاء الدفاعية آنذاك، الأدميرال البحري ننامدي موغيليم، خلفية تاريخية عن إنشاء إدارة الفضاء الدفاعية وتفويضها، مضيفًا أن الغرض من إنشاء الوكالة لم يكن يركز فقط على الفضاء ولكن توفير نظام شبكة مركزي لدعم القوات المسلحة النيجيرية بصور في الوقت الفعلي لمسارح العمليات.
