في 28 ديسمبر 2023، أعلن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان عن الرحلة الأولى الناجحة لطائرة أنكا-3، وهي مركبة جوية بدون طيار ذات أجنحة طائرة طورتها شركة صناعات الفضاء التركية (TUSAŞ)، حسبما ذكرت صحيفة حريت ديلي نيوز. خلال رحلتها الافتتاحية، وصلت Anka-3 إلى سرعة 150 عقدة وأجرت اختبار تجاوز المدرج.
تم تجهيز الطائرة بدون طيار Anka-3 بمحرك توربيني مروحي منخفض، وتتميز بمجموعة متنوعة من القدرات، بما في ذلك الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية والهجمات جو-أرض بذخائر مختلفة والاشتباك مع طائرات الهليكوبتر المعادية والطائرات المروحية، الطائرات بدون طيار التي تستخدم ذخيرة جو-جو، وتتصدى لرادارات العدو التي ينبعث منها الترددات اللاسلكية وأنظمة الدفاع الجوي، والإشارات واستخبارات الاتصالات، فضلاً عن الحرب الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون بمثابة مرحل تشغيلي واتصالي بشكل فعال إلى جانب العناصر الصديقة الأخرى.
يبلغ الحد الأقصى لوزن هذه الطائرة بدون طيار عند الإقلاع 6500 كجم وقدرة حمولة عملية تصل إلى 1200 كجم. عند تهيئته لحمل الذخيرة، يمكن لنظام Anka-3 استيعاب 650 كجم من الذخيرة في كل من المحطتين في جسم الطائرة، و650 كجم من الذخيرة في كل من المحطات الداخلية للجناح، و100 كجم من الذخيرة في كل من المحطات الخارجية. . يسمح هذا التنوع الرائع بدمج مجموعة واسعة من الخيارات، بدءًا من ذخيرة الطائرات بدون طيار القياسية وحتى الذخائر الأكبر حجمًا مثل SOM-J وMk-82 وMk.82 class SDB.
تم بناء نظام Anka-3 على أساس الأنظمة الأرضية المستخدمة في الطائرات بدون طيار Anka و Aksungur، مع إضافة نظام برمجي جديد لتحسين الوظائف. وبالتالي، يمكن التحكم في نظام ANKA-3 بسلاسة باستخدام نفس الأنظمة الأرضية مثل Anka وAksungur، مما يتيح لهذه الأنظمة الثلاثة أن تكمل بعضها البعض في أداء المهام المشتركة. علاوة على ذلك، تم تركيب محرك توربيني مروحي منخفض الالتفافية على الطائرة بدون طيار لتعزيز أدائها.
وتوقعت TUSAŞ أن تكون الطائرة قادرة على العمل على ارتفاعات تصل إلى 40 ألف قدم ومواصلة الرحلات الجوية لمدة تصل إلى 10 ساعات على ارتفاع 30 ألف قدم.
