أعلنت شركة ThyssenKrupp Marine Systems في 24 يناير 2024، عن تعاونها مع شركة Thales لبرنامج تحديث الفرقاطة الذي يهدف إلى إطالة العمر التشغيلي لأربع فرقاطات من طراز Meko 200 HN التي كانت تخدم البحرية اليونانية منذ منتصف التسعينيات.
شكلت شركتا Thales وThyssenkrupp Marine Systems اتحادًا للإشراف على هذا البرنامج، حيث وقع الشريكان اتفاقية في 12 ديسمبر 2023. وبموجب هذا الكونسورتيوم، ستكون ThyssenKrupp Marine Systems مسؤولة عن تحديث منصة السفينة وتوفير وثائق التصميم وأنظمة الاتصالات. سيتم منح العقد من الباطن لأنظمة الاتصالات لشركة Hagenuk Marinekommunikation، وهي شركة تابعة لشركة Atlas Elektronik. ستقوم شركة Thales بتزويد النظام القتالي، باستخدام نظام إدارة القتال TACTICOS كأساس لها، وستكون بمثابة المتحدث الرسمي باسم الكونسورتيوم من قاعدتهم في هينجيلو، هولندا.
ولتنفيذ تعديلات منصة السفينة، تخطط شركة ThyssenKrupp Marine Systems للتعاقد من الباطن على العمل مع حوض بناء السفن اليوناني المحلي. سيكون الكونسورتيوم بمثابة نقطة الاتصال الحصرية للبحرية اليونانية، مع توقعات بالحصول على طلب برنامج التحديث في عام 2024.
يتماشى هذا المسعى مع الهدف الأوسع للبحرية اليونانية المتمثل في تعزيز قدرات فرقاطاتها MEKO 200، وهي جزء من فئة Hydra، والتي تتكون من HS Hydra (F 452)، وHS Spetsai (F 453)، وHS Psara (F 454)، وHS سلاميس (ف 455). هذه الفرقاطات، المصممة أصلاً في ألمانيا كجزء من مجموعة السفن الحربية النموذجية ميكو، دخلت الخدمة منذ منتصف التسعينيات.
يعود تاريخ البرنامج إلى عام 1988 عندما بدأ بتمويل جزئي من خلال مساعدات المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS)، بهدف بناء ست سفن. تم تشغيل أول سفينة من طراز هيدرا، HS Hydra، في عام 1992، بينما واجهت السفن المتبقية تأخيرات بسبب القيود المالية واقتناء فرقاطات هولندية من طراز Kortenaer.
في عام 2007، مكنت ترقية نظام التحكم في الحرائق STIR من إطلاق صواريخ أرض جو RIM-162 ESSM. أكملت أول سفينة مطورة، سلاميس، اختبار إطلاق نار حي في أغسطس 2008، تلتها السفن الثلاث المتبقية.
وعلى الرغم من إعلان وزير الدفاع اليوناني بانوس كامينوس عن تحديث السفن الأربع في عام 2018، إلا أن التفاصيل كانت نادرة في ذلك الوقت. قرر رؤساء هيئة الأركان العامة المشتركة (ΣΑΓΕ) بدء برنامج التحديث في مايو 2019، وتمت الموافقة عليه أخيرًا من قبل البرلمان اليوناني في أبريل 2023.
تتمتع الفرقاطات من طراز Hydra بإزاحة قياسية تبلغ 3360 طنًا، وتزيد إلى 4000 طن عند التحميل الكامل. ويبلغ طولها 117.5 مترًا، وعرضها 14.8 مترًا، وغاطسها 6.0 أمتار. يتم توفير الدفع بواسطة CODOG ثنائي العمود مع مراوح يمكن التحكم فيها، وتوربينين غازيين من طراز General Electric LM2500، ومحركين ديزل MTU 20V 956، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعات تصل إلى 31 عقدة مع توربينات الغاز و21 عقدة عند التشغيل على محركات الديزل وحدها. .
مجهزة بأجهزة استشعار وأنظمة معالجة مختلفة، بما في ذلك رادارات البحث الجوي والسطحي، ورادار الملاحة Racal Decca، وأنظمة السونار Raytheon، كما أن هذه الفرقاطات مسلحة بمجموعة من الأسلحة. وتشمل هذه الأسلحة مدفع Mk 45 Mod 2A 5 بوصة، وقاذفات صواريخ Harpoon، وقاذفة عمودية لصواريخ ESSM. بالإضافة إلى ذلك، فهي تحتوي على حظيرة قادرة على استيعاب مروحية Sikorsky S-70B-6 Aegean Hawk.
