أكدت شركة ساب السويدية في 13 أكتوبر 2025 أن وكالة المشتريات السويدية FMV قد قدمت طلبًا إضافيًا بقيمة تقارب مليار دولار أمريكي لتغطية مرحلة الإنتاج النهائية، وأضافت مواد وخدمات لغواصتين من طراز Blekinge من فئة A26. وتقول ساب إن معظم عمليات التسليم ضمن هذه الدفعة ستتم بين عامي 2026 و2032، مما يعزز استمرارية العمل في مصنع كوكومس بكارلسكرونا.
وفي الوقت نفسه، قامت FMV بتحديث الاتفاقية الرئيسية، حيث حددت أهدافًا جديدة لتسليم الغواصات في عامي 2031 و2033، وحددت التكلفة الإجمالية للبرنامج بحوالي 2.6 مليار دولار أمريكي. وستُجهز الغواصة A26 بطوربيد 62 الثقيل وطوربيد 47 الخفيف الجديد، مما يمنح البحرية السويدية مزيجًا متوازنًا من الأسلحة للحرب المضادة للسفن والغواصات.
يعتمد تصميم بليكينج على هيكل ديزل-كهربائي صغير الحجم وهادئ، مُزود بنظام دفع ستيرلنغ المستقل عن الهواء، مما يُتيح قدرة تحمل تحت الماء تُقاس بأسابيع بدلاً من أيام. تُقدّر شركة ساب ومصادر بحرية هذه الفئة بطول حوالي 65 مترًا، مع إزاحة سطحية تُقارب 2000 طن، ويُشغّلها طاقم أساسي مُكوّن من حوالي 26 بحارًا. في الخدمة، من المتوقع أن تبقى A26 مغمورة تحت الماء لأكثر من 18 يومًا في وضعية AIP، وهي سمة أساسية لخطط الكمائن في بحر البلطيق وعمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) طويلة المدى.
تهدف أجهزة الاستشعار وأنظمة القتال بشكل مباشر إلى عمليات الاعتراض منخفضة الاحتمال. تُدمج القوارب سلسلة صواري سافران البصرية غير القابلة للاختراق من سلسلة 30 للمراقبة البانورامية والفحوصات السريعة فوق الماء، مع تحديد المدى الحراري والليزري المتزامن. يتم التحكم في النيران ودمج البيانات من خلال نظام إدارة القتال 9LV من شركة Saab، وهو نظام إدارة قتالي قياسي في جميع السفن السطحية السويدية، ومُصمم للاستخدام في الغواصات، مما يوفر برامج وخطوط تدريب مشتركة.
من أبرز ميزات A26 بوابة المهام المتعددة، وهي عبارة عن قفل بطول 6 أمتار وعرض 1.5 متر مدمج في مقدمة السفينة بين أنابيب الطوربيد. تتيح البوابة إغلاق السباحين القتاليين بسرعة، وإطلاق أو استعادة مركبات تحت الماء أكبر حجمًا لا تتناسب مع أنابيب 533 مم، مما يلغي الحاجة إلى ملاجئ خارجية على السطح الجاف. عمليًا، يعني هذا أن هيكلًا واحدًا يمكن أن يتحول في غضون ساعات من صائد طوربيدات تقليدي إلى منصة حرب قاع البحر مُكلفة بفحص الكابلات وأجهزة استشعار البحر أو زرع الألغام.
تم ضبط الأسلحة المناسبة لمياه السويد وتهديداتها. ستطلق أربعة أنابيب بقطر 533 ملم طوربيد 62، وهو صاروخ ثقيل يعمل بالضخ النفاث، مصمم للمواجهات بعيدة المدى ضد الغواصات والسفن السطحية، بينما تستخدم الأنابيب بقطر 400 ملم طوربيد 47 الرقمي الموجه سلكيًا للحرب المضادة للغواصات عن قرب في المناطق الساحلية المزدحمة. صُمم كلا السلاحين للعمل في مياه بحر البلطيق الباردة المالحة، حيث يضيف صاروخ SLWT قدرة تحمل عالية وتوجيهًا سريعًا لملاحقة الأهداف الأكثر هدوءًا. لا تزال حرب الألغام جزءًا من مجموعة الأدوات، ويحافظ تصميم نظام إدارة المحتوى (CMS) على مساحة رأسية للحمولات المستقبلية.
يعيد A26 السويد إلى طليعة حرب الغواصات التقليدية. تسمح فترات الصمت الطويلة على نظام ستيرلنغ AIP بإقامة نقاط مراقبة سرية على طول نقاط الاختناق أو تنفيذ مهام تتبع مطولة ضد الوحدات عالية القيمة. يحول البوابة كل هيكل إلى سفينة أم للمركبات غير المأهولة تحت الماء، مما يزيد من مداها إلى الخلجان الضحلة حيث لا تستطيع القوارب الأكبر المناورة بأمان. تُسلّط شركة ساب الضوء أيضًا على أدوار حرب قاع البحر، بما في ذلك وضع هيكل السفينة على القاع لتقليل البصمات أثناء مراقبة أو حماية البنية التحتية الحيوية تحت الماء. بالنسبة للقادة، تُعدّ هذه مجموعة أدوات مُصمّمة خصيصًا لساحة معركة بحر البلطيق الضحلة والمعقدة صوتيًا.
انضمت السويد إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في 7 مارس 2024، مما وضع جميع سواحل بحر البلطيق، باستثناء كالينينغراد وروسيا، تحت أعلام الحلفاء. منذ تخريب خط أنابيب نورد ستريم عام 2022 وتزايد النشاط البحري الهجين، كثّف الحلفاء حماية الكابلات وخطوط الأنابيب وطرق الطاقة، بما في ذلك إطلاق الناتو لعملية "حارس البلطيق" عام 2025. يعكس سقف التكلفة المُحدّث لبرنامج A26 وعمليات التسليم للفترة 2031-2033 حقائق بناء الجيل التالي من غواصات SSK، إلا أن العائد واضح. وبمجرد دخولها الخدمة، سوف تعمل قوارب بليكينج على تعميق صورة الحلف تحت الماء في بحر البلطيق، وإضافة رادع خفي ضد الغارات الانتهازية، ومنح ستوكهولم قدرة قوية وسيادية على مراقبة مياهها مع المساهمة في مهام حلف شمال الأطلسي.
