أصدر مكتب ميزانية الكونجرس (CBO)، وهو وكالة اتحادية غير حزبية تقدم التحليلات الاقتصادية والمتعلقة بالميزانية إلى الكونجرس الأمريكي، تقييماته وتوقعاته بشأن خطط بناء السفن المنقحة للبحرية الأمريكية، بما في ذلك الجدول الزمني المحدث للجيل القادم من DDG(X) ) المدمرات.
تقدم خطة بناء السفن التابعة للبحرية الأمريكية لعام 2024 رؤية شاملة تسعى إلى تحقيق التوازن بين مقتضيات الحرب البحرية الحالية وضرورات التهديدات والتقنيات المستقبلية. تتضمن خارطة الطريق الخاصة بالبحرية مزيجًا معقدًا من تحديث المنصات الحالية وتشغيل السفن المتقدمة لضمان التفوق البحري المستدام.
تظل مدمرات DDG-51 Flight III جزءًا محوريًا من هذه الخطة، حيث تم وضع قدراتها الدفاعية الصاروخية الباليستية المحسنة كإجراء مضاد رئيسي للتهديدات المتطورة.
يمثل تكامل نظام AMDR قفزة نوعية في المراقبة والكشف، حيث يُزعم أنه يوفر زيادة تقارب 100 ضعف في قوة الرادار مقارنة بالأنظمة الحالية. تعد القدرة على توليد المزيد من الطاقة الكهربائية وأنظمة التبريد المحسنة بمثابة تعديلات فنية تعكس التزام البحرية بالحفاظ على التفوق التكنولوجي.
مع انتقال البحرية نحو المستقبل، يبرز برنامج DDG(X). إنه يرمز إلى الخطوة التالية للبحرية في تطور المدمرة. تحدد أهداف تصميم DDG(X) سفينة لا تتجاوز القدرات القتالية لـ DDG-51 Flight III فحسب، بل تؤكد أيضًا على هيكل أكبر، والذي من المتوقع أن يوفر فوائد كبيرة من حيث القوة والتخفي والترقية المستقبلية. القدرات.
تتوقع هذه الخطوة الحاجة إلى سفن يمكنها التكيف مع أنظمة الأسلحة الناشئة والقدرات التشغيلية الأخرى التي قد تصبح ضرورية في المواجهات البحرية المستقبلية.
لا تزال الآثار المالية المترتبة على DDG(X) والمنصات الجديدة الأخرى قضية مثيرة للجدل، حيث يتوقع مكتب ميزانية الكونجرس (CBO) تكاليف أعلى بشكل ملحوظ من تقديرات البحرية.
تعتبر تجربة مدمرات فئة Zumwalt بمثابة مرجع تحذيري، حيث قللت توقعات التكلفة الأولية بشكل كبير من النفقات النهائية. إن اعتماد DDG(X) على الأنظمة القتالية المثبتة والرادار لطائرة DDG-51 Flight III قد يخفف من بعض هذه المخاطر المالية، لكن الطبيعة الطموحة للمشروع تشير إلى أن التكاليف الفعلية يمكن أن تحيد عن التقديرات المبكرة.
تظل استراتيجية المقاتلات السطحية الصغيرة، الممثلة بفرقاطات فئة Constellation، مستقرة نسبيًا عبر البدائل المختلفة للخطة. ومن المتوقع أن تلعب هذه الفرقاطات دورًا متعدد الاستخدامات، مما يعزز قدرات البحرية في مجالات مثل عمليات المرافقة، والحرب المضادة للغواصات، والاشتباك السطحي. تشير الترقية المحتملة إلى إصدار Flight II إلى تطورات تدريجية في أنظمة القتال والأسلحة مع الاحتفاظ بالحجم وخصائص التصميم الأساسية.
وفي مدرج الحرب البرمائية، يبدو أن البحرية تعيد تقييم موقفها. إن إدخال سفن حربية برمائية خفيفة جديدة قادرة على دعم مجموعة متنوعة من المهام، يعكس تحولًا نحو قوة استجابة أكثر ديناميكية وسرعة. يتماشى هذا التطور في التفكير مع التحولات الإستراتيجية الأوسع نحو القتل الموزع والحاجة إلى عرض القوة الرشيقة في مسارح متعددة.
وتوضح تقديرات تكلفة هذه السفن، وخاصة السفن الهجومية البرمائية الجديدة، مرة أخرى التفاوت بين توقعات البحرية والتقديرات الأعلى لمكتب الميزانية في الكونجرس. تأخذ عوامل نمو التكلفة التي أدرجها البنك المركزي العماني في الاعتبار الاتجاهات التاريخية في صناعة بناء السفن، مما يشير إلى أن تقديرات البحرية قد تكون متفائلة. يؤكد هذا الاختلاف على عدم اليقين المتأصل في التنبؤ بتكاليف مثل هذه السفن المعقدة والمتطورة تقنيًا.
