بدأت أول غواصة تايوانية محلية الصنع، هاي كون (SS-711)، رحلتها الذاتية داخل ميناء كاوهسيونغ، وفقًا لما أوردته صحيفة يو دي إن في 14 يونيو 2025. ويمثل هذا انتقال السفينة من مرحلة التكامل على رصيف الميناء واختبارات القبول إلى المرحلة الديناميكية الأولية للتجارب البحرية. ومنذ إطلاقها في 28 سبتمبر 2023 من قِبل شركة CSBC في منشأتها المُصممة خصيصًا في كاوهسيونغ، ظلت الغواصة راسية أثناء خضوعها لمعايرة النظام والتحقق الميكانيكي.
يشير تحرك هاي كون الأخير داخل الميناء دون مساعدة من قاطرة إلى نجاح تفعيل نظام الدفع بالديزل والكهرباء وأنظمة التحكم المرتبطة به. وتُعد هذه السفينة الأولى من بين ثماني غواصات مُخطط لها في إطار برنامج غواصات الدفاع المحلية (IDS) التابع لبحرية جمهورية الصين، وهو مشروع استراتيجي يهدف إلى تعزيز قدرة تايوان على إجراء عمليات تحت الماء في المياه العميقة شرق الجزيرة. تُقدّر إزاحة الغواصة هاي كون (SS-711) تحت الماء بين 2500 و3000 طن، ويبلغ طولها بين 70 و80 مترًا، على الرغم من عدم تأكيد أي أرقام رسمية.
تستخدم الغواصة نظام دفع تقليديًا يعمل بالديزل والكهرباء، ويرجح أنها تتكون من عدة مجموعات مولدات ديزل لشحن بطاريات عالية السعة تُشغّل محركًا كهربائيًا واحدًا متصلًا بنظام دفع قائم على عمود. يتميز تصميم الهيكل بشكل دمعة العين، وهو مُجهّز بدفة على شكل حرف X لتحسين القدرة على المناورة تحت الماء. يشير التحليل الفني إلى أن تصميم الغواصة مستوحى بشكل كبير من فئة زواردفيس الهولندية، التي كانت أساس تصميم غواصات فئة هاي لونغ التي تم الحصول عليها من هولندا في أواخر الثمانينيات. تضمن بناء هاي كون دمج أنظمة فرعية متعددة، تجمع بين مكونات محلية الصنع وتقنيات أجنبية، بما في ذلك مصفوفات السونار، والمناظير، والصواري البصرية، وأنظمة القيادة والملاحة.
بدأ تطوير تايوان لفئة هاي كون، المعروفة أيضًا باسم برنامج غواصات الدفاع المحلية (IDS)، في أعقاب الإخفاقات المتكررة في شراء منصات جديدة من الحكومات الأجنبية بسبب قيود التصدير والضغوط الجيوسياسية، وخاصة من جمهورية الصين الشعبية. وبحلول منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وضعت تايوان خطة وطنية رسمية لبناء غواصاتها الخاصة. وأسندت وزارة الدفاع الوطني لشركة CSBC مسؤولية بناء الهيكل وأسندت تكامل النظام والإشراف عليه إلى المعهد الوطني تشونغ شان للعلوم والتكنولوجيا (NCSIST).
وأفادت التقارير أن مستشارين فنيين دوليين شاركوا في المراحل المبكرة، حيث ساهموا في النمذجة الصوتية وتخطيط الدفع وتصميم النظام الإلكتروني. ويُعتقد أن هاي كون تتضمن ستة أنابيب طوربيد بقطر 533 مم متوافقة مع طوربيدات ثقيلة الوزن مثل Mk 48 Mod 6. وفي حين لم يتم الإبلاغ عن أي عمليات إطلاق تجريبية للطوربيد حتى الآن، فمن المتوقع أن تتناول مراحل الاختبار المستقبلية التحقق من صحة نظام القتال وتجارب إطلاق النار الحي. من المرجح أن تتضمن مجموعة أجهزة استشعار الغواصة سونارًا مثبتًا على مقدمة السفينة، وسونارًا بمصفوفة جانبية، وأنظمة دعم إلكترونية لوظائف الكشف والتتبع.
بعد إطلاقها في سبتمبر 2023، خضعت الغواصة "هاي كون" لمرحلة اختبار في الميناء استمرت قرابة تسعة أشهر. خلال هذه الفترة، أجرت فرق حوض بناء السفن والمهندسون البحريون تقييمات للأنظمة الكهربائية، وأنظمة نقل السوائل، وأجهزة التحكم في التوازن والموازنة، ووحدات التحكم في القيادة، ودورة البطارية، وإجراءات تفعيل الدفع. أكدت الحركة داخل الميناء في يونيو 2025 أن أنظمة الدفع، وأجهزة التحكم في الدفة، والملاحة على متن الغواصة تعمل بتناغم. تشمل الخطوات التالية إجراء اختبارات في عرض البحر في مناطق اختبار بحرية مخصصة شرق تايوان. ستشمل هذه التجارب البحرية تقييمات للدفع تحت الماء، وأداء البطارية، وسلامة الهيكل تحت الضغط، وفعالية السونار، ورؤية المنظار والصاري البصري، وتكامل النظام الداخلي تحت الأحمال التشغيلية الكاملة. كما سيسمح الاختبار في الظروف البحرية الحية للمهندسين بقياس مستويات البصمة الصوتية وتقييم موثوقية واجهات إدارة القتال في سيناريوهات الملاحة والمراقبة.
تشمل منطقة الاختبار المتوقعة المياه الواقعة شرق تايوان وقناة باشي، حيث يسمح عمق المحيط الكافي وظروف الأمن البحري بإجراء عمليات تجريبية تحت الماء دون تدخل مدني. يمكن اعتبار هذه المناطق أكثر ملاءمة لنشاط الغواصات من مضيق تايوان، الضحل والضيق والمزدحم. ووفقًا للمعلومات المتاحة، يتوقع التخطيط الاستراتيجي لتايوان أن يعمل أسطول نظام الدفاع البحري الدولي (IDS) بشكل أساسي في هذه المياه العميقة المطلة على المحيط الهادئ، حيث يمكن للغواصات القيام بعمليات المراقبة ورصد النشاط البحري والمساهمة في مهام الإنذار المبكر. تربط قناة باشي بحر الصين الجنوبي ببحر الفلبين، وهي ممر رئيسي في سلسلة الجزر الأولى.
تدعو عقيدة البحرية التايوانية (ROCN) إلى استراتيجية دفاعية متعددة الطبقات مدعومة بأصول تحت الماء قادرة على منع الوصول أو اكتشاف التحركات البحرية المعادية. صُممت قدرة تحمل الغواصة هاي كون تحت الماء، وميزات التهدئة الصوتية، وقدرات الحرب الإلكترونية لدعم مثل هذه العمليات من خلال تعزيز الوعي الظرفي في المناطق البحرية الأمامية. اعتبارًا من يونيو 2025، ستبقى الغواصة Hai Kun في رصيف CSBC في كاوهسيونغ، حيث تجري عمليات التحقق النهائية من النظام وتدريب الطاقم والفحوصات التشغيلية قبل نشرها في المحيط المفتوح. تتوقع ROCN أن تصل السفينة إلى القدرة التشغيلية الأولية بين أواخر عام 2025 وأوائل عام 2026، اعتمادًا على تقدم ونتائج التجارب البحرية. ويجري بالفعل بناء غواصة ثانية من فئة IDS في نفس المنشأة، مع دمج الدروس المستفادة خلال تجميع واختبار Hai Kun.
يخطط برنامج IDS لما مجموعه ثماني وحدات، مع وتيرة البناء وفقًا للتمويل المتاح والاستعداد التكنولوجي وجداول التسليم. يتضمن أسطول الغواصات الحالي للبحرية الصينية سفينتين من فئة Hai Lung وغواصتين قديمتين من فئة Hai Shih تم بناؤهما في الأصل في الأربعينيات من القرن الماضي كجزء من فئة Tench التابعة للبحرية الأمريكية. لم تعد هذه الأخيرة تعتبر قادرة على القتال ويتم الاحتفاظ بها إلى حد كبير لأدوار ثانوية. تهدف غواصة "هاي كون" وخلفاؤها إلى استبدال هذه المنصات تدريجيًا وتزويد تايوان برادع بحري حديث ومحلي الصنع.
يعكس برنامج غواصات الدفاع المحلية تحول تايوان نحو الاعتماد على الذات في التصنيع البحري، ويهدف إلى استعادة قدرة دورية غواصات ثابتة حول المحيط الشرقي للجزيرة. ويؤكد اختبار الدفع ومرحلة الملاحة في الميناء لغواصة "هاي كون" التقدم المحرز نحو هذا الهدف. بمجرد نشرها، ستعزز فئة IDS قدرة تايوان على رصد الاقتراب تحت الماء، وتنفيذ مهام الاستخبارات والمراقبة، وإجراء عمليات اعتراض محدودة ضمن نطاق مسؤوليتها.
يسمح دمج الأنظمة الفرعية الأجنبية مع بناء السفن المحلي لتايوان بمواصلة تطوير التقنيات البحرية دون الاعتماد على صادرات الغواصات الخارجية. وبصفتها الوحدة الأولى من فئتها، ستكون "هاي كون" أيضًا منصة مرجعية لتحسينات القوارب اللاحقة. سيحدد النجاح التشغيلي خلال التجارب البحرية مدى قدرة أسطول IDS على تحقيق الهدف طويل المدى للبحرية التايوانية المتمثل في نشر قوة غواصات موثوقة ومستدامة في السياق الاستراتيجي لغرب المحيط الهادئ وسلسلة الجزر الأولى.
