رحبت البحرية الكورية الجنوبية رسميًا بأحدث سفن الإنقاذ للغواصات، ASR-II Ganghwado، في الخدمة وفقًا للمعلومات التي نشرتها News1 في 1 نوفمبر 2024. هذه السفينة الإنقاذية المتقدمة، المصممة للعمليات في أعماق البحار، قادرة على أداء المهام 350 يومًا في السنة.
تم تكليف Ganghwado بموجب عقد تم توقيعه في ديسمبر 2018 وتم إطلاقه رسميًا في عام 2020، وتم تسليمها إلى البحرية في 1 نوفمبر. تكمل هذه الإضافة أسطول الإنقاذ البحري لكوريا الجنوبية، والذي يضم الآن أربع سفن: سفينتا إنقاذ سطحيتان، Tongyeong و Gwangyang، وسفينتا إنقاذ غواصات، Cheonghaejin و Ganghwado.
تتفوق Ganghwado على Cheonghaejin في الحجم، بما في ذلك الطول والعرض والإزاحة، بينما تقدم أيضًا تحسنًا ملحوظًا في التوافر التشغيلي. مع قدرة تشغيلية تبلغ حوالي 350 يومًا في السنة، أي ما يقرب من ضعف قدرة Cheonghaejin البالغة 190 يومًا، تضع Ganghwado معيارًا جديدًا في الجاهزية والموثوقية لعمليات إنقاذ الغواصات في كوريا الجنوبية.
أحد التطورات الرئيسية في Ganghwado هو نظام النشر والاسترداد لمركبة الإنقاذ في الغمر العميق (DSRV). على عكس Cheonghaejin، التي تستخدم رافعة على شكل حرف A تقع في المؤخرة، يتم إطلاق واسترداد DSRV في Ganghwado من خلال ممر مركزي للهيكل. يوفر هذا التصميم المبتكر استقرارًا محسنًا ويسمح لـ DSRV بالعمل مع انقطاعات أقل بسبب الطقس العاصف، مما يضمن استمرار مهام الإنقاذ في ظروف صعبة.
تلعب سفن إنقاذ الغواصات (SRVs) دورًا حيويًا في الحرب البحرية الحديثة من خلال ضمان سلامة الغواصات والحفاظ على جاهزية الأسطول. مزودة بأدوات متخصصة لتحديد موقع الغواصات ومساعدتها في حالات الضيق، تقدم هذه السفن تدخلاً سريعًا لمنع فقدان الأرواح. على سبيل المثال، يمكن نشر نظام إنقاذ الغواصات التابع لحلف شمال الأطلسي (NSRS) عالميًا في غضون 72 ساعة، وهو قادر على إنقاذ الأفراد من الغواصات على أعماق تصل إلى 600 متر.
الوظيفة الأساسية لـ SRVs هي انتشال الطاقم. باستخدام الغواصات أو أجراس الغوص، تقوم هذه السفن بإجلاء أفراد الطاقم المحاصرين في الغواصات المعطلة بأمان، كما هو موضح في الغواصة LR5 البريطانية، والتي يمكنها حمل 15 غواصًا في الرحلة الواحدة من أعماق 500 متر. بالإضافة إلى الاستخراج، توفر SRVs الدعم الطبي الحاسم من خلال غرف الضغط والمرافق الطبية على متن الطائرة، ومعالجة حالات مثل مرض تخفيف الضغط فور الإنقاذ. تسمح أنظمة مثل نظام النقل تحت الضغط (TUP) التابع لـ NSRS بالتدخل الطبي السلس بمجرد نقل الغواصين إلى بر الأمان.
يعزز التعاون الدولي قدرات ونطاق SRVs. تعد العديد من أنظمة الإنقاذ الحديثة جزءًا من اتفاقيات متعددة الجنسيات تعزز قابلية التشغيل البيني وقدرات الاستجابة الجماعية، كما هو الحال في NSRS، وهو جهد مشترك بين فرنسا والنرويج والمملكة المتحدة.
في الحروب البحرية المعاصرة، تساهم سفن الإنقاذ البحرية في استمرارية العمليات من خلال حماية أفراد الغواصات والسماح للأساطيل باستئناف الأنشطة دون تأخير طويل. وهي تعمل كرادع وتعزيز الروح المعنوية، مما يضمن للغواصين سلامتهم في مواجهة المخاطر المحتملة. كما تعمل هذه السفن على دفع عجلة التقدم في تكنولوجيا الإنقاذ تحت الماء، حيث تفيد ابتكاراتها العمليات البحرية وتحت الماء على نطاق أوسع.
