وضعت شركة Fincantieri الإيطالية في 3 أبريل 2025، عارضة أول فرقاطة من الجيل الجديد من طراز FREMM EVO، واسمها Alpino (F 594)، للبحرية الإيطالية في حوض بناء السفن التابع لها في ريفا تريغوسو. ومن المتوقع تسليم هذه السفينة في عام 2027، لتصبح تاسع فرقاطة من فئة FREMM تبنيها Fincantieri، والأولى التي تُدمج مجموعة واسعة من التحسينات التكنولوجية، لا سيما في أنظمة القيادة والتحكم والقتال، في فئة FREMM الأصلية.
أُطلق برنامج FREMM (فراغاتا أوروبا متعددة المهام - الفرقاطة الأوروبية متعددة الأغراض) في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كمبادرة مشتركة بين إيطاليا وفرنسا لاستبدال عدة فئات من الفرقاطات القديمة وتعزيز التوحيد القياسي بين القوات البحرية الأوروبية. شارك في المشروع المشترك كلٌّ من شركة فينكانتيري الإيطالية والمجموعة البحرية الفرنسية (المعروفة سابقًا باسم DCNS)، مع قيام منظمة التعاون في مجال التسليح (OCCAR) بدور الجهة المنسقة. صُمم البرنامج ليشمل مجموعةً معياريةً من الفرقاطات القادرة على تنفيذ مهام الحرب المضادة للغواصات (ASW) والمهام العامة. وقد أدى التزام إيطاليا المبكر إلى تطوير نسخة وطنية مُحسّنة لتلبية احتياجاتها التشغيلية، حيث دمجت أنظمة محلية مثل أجهزة استشعار ليوناردو وبرامج قيادة وتحكم إيطالية خاصة.
مع مرور الوقت، اختلف تصميم فرقاطة FREMM الإيطالية عن نظيرتها الفرنسية، وخاصةً بعد مراحل الإنتاج الأولية. وتضمنت فرقاطات FREMM الإيطالية ميزاتٍ متقدمةً للحرب المضادة للغواصات، مثل أنظمة الدفع الهادئة ومصفوفات السونار المُحسّنة، إلى جانب أتمتة عالية المستوى لتقليل متطلبات الطاقم. بعد دراسة أجرتها البحرية الإيطالية عام ٢٠٢٠، أُطلق برنامج فريم إيفو (Evoluzione) رسميًا عام ٢٠٢١ بعد قرار وزارة الدفاع الإيطالية بشراء فرقاطتين مُحسّنتين لتحلا محل فرقاطات فريم الأصلية التي بيعت لمصر. جاء هذا التطور استجابةً للمتطلبات البحرية المتغيرة والحاجة إلى تحسين القدرات متعددة المجالات في ظل التهديدات البحرية المتزايدة في البحر الأبيض المتوسط وما وراءه. لطالما كان برنامج فريم حجر الزاوية في التعاون الفرنسي الإيطالي، لكن نسخة إيفو تُمثل تطويرًا إيطاليًا متميزًا مُصممًا خصيصًا لتلبية الاحتياجات الاستراتيجية الوطنية. استنادًا إلى فئة بيرغاميني، تتميز فريم إيفو بتحسينات هيكلية وأجهزة استشعارية وأنظمة قتالية مُصممة لتحسين قدرات الكشف والاشتباك والقدرة على البقاء استجابةً للتهديدات والمتطلبات التشغيلية المتوقعة في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين وما بعده.
في عام ٢٠٢٤، وقّعت وزارة الدفاع الإيطالية عقدًا بقيمة ٣.٢ مليار يورو مع شركتي فينكانتيري وليوناردو لشراء ثلاث فرقاطات فريم إيفو جديدة. تتضمن الصفقة تمويلًا لعناصر طويلة الأجل لوحدة رابعة محتملة. وقد وافقت عليها محكمة الحسابات الإيطالية في مارس 2024، وأُعلن عنها رسميًا في أوائل أبريل. تعتمد السفن الجديدة على منصة FREMM، وستضم مزيجًا من أنظمة الأسلحة الأوروبية والأمريكية، بما في ذلك صاروخ Aster 30 من شركة MBDA وصواريخ SM-2 Block III C أرض-جو من شركة Raytheon، بالإضافة إلى نظام الرادار Kronos ثنائي النطاق من شركة Leonardo.
يُعد هذا الرادار، ذو المصفوفة النشطة الممسوحة إلكترونيًا (AESA)، من السمات الرئيسية لـ FREMM EVO، حيث يدمج مصفوفات النطاقين C وX ضمن هيكل صاري واحد. صُمم هذا التكوين لتحسين الكشف بعيد المدى والتتبع على ارتفاعات منخفضة لأنواع متعددة من الأهداف، بما في ذلك الصواريخ والأنظمة غير المأهولة. الرادار مُعرّف برمجيًا، مما يسمح بتحديث وظائفه وخوارزمياته. يتيح دمج نطاقي الرادار المراقبة الجوية والسطحية المتزامنة، وتتبع الأهداف، وتوجيه الصواريخ، مما يدعم المتطلبات التشغيلية متعددة المجالات.
ستُجهّز السفن بنظام إطلاق عمودي A50 ذي 32 خلية، مما يُتيح نشر صواريخ أرض-جو من طراز MBDA Aster 30 وRaytheon SM-2 Block III C. يعكس وجود كلا النوعين من الصواريخ نيةً لدمج القدرات الوطنية وقدرات الحلفاء وزيادة المرونة التشغيلية. يوفر صاروخ Aster 30 دفاعًا جويًا عالي السرعة ضد التهديدات الجوية، بينما يُدمج صاروخ SM-2 في العديد من أنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، ويوفر اشتباكًا واسع المدى، مع دور ثانوي كصاروخ مضاد للسفن. يتماشى استخدام كلا الصاروخين على نفس المنصة مع أهداف التوافق التشغيلي، ويعزز مساهمة السفينة في فرق عمل التحالف.
من المتوقع أن تتضمن حزمة الحرب الإلكترونية تدابير دعم إلكتروني مُحدثة، وأنظمة مُحسّنة للتدمير الناعم، وحلول حماية سيبرانية حديثة. وقد عُدِّل تصميم الجزء العلوي لتقليل المقطع العرضي للرادار والبصمة الحرارية. وتُعدّ هذه التعديلات التصميمية جزءًا من تحسينات أوسع نطاقًا للبقاء على قيد الحياة، والتي تشمل أيضًا قاذفات طُعم وأنظمة إدارة إشارات. ويتماشى دمج المساعدات الدفاعية مع مفاهيم البقاء البحري للجيل الخامس، التي تُولي الأولوية ليس فقط للحماية المادية، بل أيضًا للخداع الإلكتروني والمرونة في مواجهة التهديدات متعددة المجالات، حيث تتضمن بيئات التهديد الجديدة هجمات صاروخية مُشبعة وحربًا إلكترونية.
يحتفظ نظام الدفع بترتيب التوربينات الغازية والديزل والكهرباء المُدمج (CODLAG) المُستخدم في فئة بيرغاميني الأصلية، مما يوفر قدرة إبحار هادئة وعبورًا عالي السرعة عند الحاجة. ومع ذلك، من المتوقع أن تُحسّن هذه التعديلات كفاءة الطاقة وتُقلل بشكل أكبر من البصمات الصوتية أثناء مهام الحرب المضادة للغواصات. ستدعم سفينة FREMM EVO نشر كل من المروحيات المأهولة والأنظمة غير المأهولة للمراقبة البحرية، ومكافحة الغواصات، والاستهداف فوق الأفق، مع التكامل مع أنظمة الاتصالات وإدارة المهام الجديدة المُحسّنة للعمليات متعددة المجالات.
من المتوقع أن يبقى إزاحة سفينة FREMM EVO قريبًا من نطاق 6700 طن، ولكن تم تعديل التصميم الداخلي لتحسين أماكن إقامة الطاقم، والوصول إلى النظام، ومرونة الحمولة. سيتم تقليل حجم الطاقم من خلال زيادة الأتمتة، بينما سيتم تخصيص مساحة إضافية للوحدات الخاصة بالمهام. ستسمح حجرات المهام المعيارية بنشر حمولات مستقبلية مثل الأنظمة المحمولة في حاويات، والذخائر المتنقلة، أو المركبات غير المأهولة. تهدف هذه الميزات المعيارية إلى ضمان بقاء سفينة FREMM EVO قابلة للتكيف على مدار عمرها التشغيلي المتوقع البالغ 30 عامًا.
تُعتبر فرقاطات FREMM الأصلية في الخدمة الإيطالية، والمعروفة باسم فئة بيرغاميني، من بين أكثر الفرق تقدمًا في أوروبا. تتوفر هذه السفن بنوعين: للأغراض العامة وأخرى مُركّزة على مكافحة الغواصات. وهي مُجهّزة بأنظمة رادار ليوناردو، وصواريخ إم بي دي إيه أستر 15 وأستر 30، ومدافع أوتوبريدا البحرية. تُشكّل سفن فريم الحالية، المُحسّنة للعمليات البحرية والساحلية، العمود الفقري للأسطول السطحي الإيطالي، وتتمتع بخبرة عملياتية واسعة في مهمات حلف شمال الأطلسي (الناتو) والاتحاد الأوروبي، لا سيما في البحر الأبيض المتوسط والقرن الأفريقي.
اعتبارًا من عام 2025، تُشغّل البحرية الإيطالية ثماني فرقاطات من فئة فريم لتحل محل فئتي مايسترال ولوبو القديمتين: أربع فرقاطات فريم من فئة الحرب المضادة للغواصات (كارلو بيرغاميني، وفيرجينيو فاسان، وكارلو مارغوتيني، وكارابينيير)، وأربع فرقاطات من فئة الأغراض العامة (لويجي ريزو، وفيديريكو مارتينينجو، وأنطونيو مارسيغليا، وسبارتاكو شيرغات). بِيعَت وحدتا فريم إضافيتان (إميليو بيانكي وسبارتاكو شيرغات) إلى مصر، واستُبدِلتا في سجل طلبات البحرية الإيطالية بوحدات فريم إيفو الجديدة. وبذلك، تُمثّل سفينة ألبينو بداية الجيل الثاني من فريم في الأسطول الإيطالي، وقد تُؤثِّر أيضًا على إصدارات التصدير المستقبلية أو برامج تحديث سفن فريم الحالية.
