أعلنت هيئة المشتريات النرويجية Forsvarsmateriell (FMA) عن تسليم خمسة من أصل ثمانية جسور إطلاق جديدة للمركبات المدرعة Leguan Leopard 2 (AVLBs) إلى القوات المسلحة النرويجية، في 4 ديسمبر 2023. يعد هذا التسليم جزءًا من عملية شراء عسكرية بدأت في عام 2019 بقيمة 88.9 مليون يورو، ومن المتوقع تسليم الدبابات الثلاثة المتبقية بحلول عام 2027.
أقيم حفل تسليم هذه المركبات الهندسية المدرعة، التي صنعها الكونسورتيوم الألماني الفرنسي KNDS، في معسكر رينا العسكري في إنلاندت. وتهدف هذه المركبات إلى استبدال الأسطول الحالي من مركبات AVLBs، ومن المتوقع تسليم المركبات الثلاث الأخيرة بحلول عام 2027.
وأشار العميد توماس بيك، رئيس القدرات البرية في Forsvarsmateriell، إلى قدرة مركبات الجسر المدرعة هذه على التكيف مع تضاريس النرويج. وخضعت هذه المركبات المكتسبة حديثًا لاختبارات شتوية شاملة في معسكر رينا لمدة ثلاثة أسابيع خلال موسم الشتاء السابق، وكانت النتائج إيجابية. لديهم أيضًا إمكانية التشغيل البيني مع الدول الحليفة، بما في ذلك تلك الموجودة في منطقة الشمال، حيث يتم استخدام Leguan Leopard 2 ALVBs بالفعل. وهذا يمكن أن يسهل التعاون في مجالات مختلفة، مثل التدريب.
بالإضافة إلى المركبات نفسها، يتضمن العقد أيضًا جهاز محاكاة متنقل مصمم لتسهيل التدريب على إجراءات وضع الجسور داخل الفصل الدراسي. تمكن هذه المحاكاة الموظفين من ممارسة وضع الجسور دون استخدام AVLBs الفعلية، بهدف تقليل تكاليف التشغيل والحفاظ على AVLBs للعمليات الميدانية.
ومن الجدير بالذكر أن الحصول على هذه المركبات المدرعة المخصصة لوضع الجسور هو جزء من برنامج شراء أوسع بدأته النرويج، بما في ذلك أنواع المركبات المختلفة المبنية على هيكل Leopard 2. يشتمل هذا البرنامج على شراء دبابات القتال الرئيسية 2A7NO، ومركبات الهندسة المدرعة WiSENT 2 (AEVs) من FFG، ومركبات الاسترداد المدرعة WiSENT 2 (ARVs).
Leguan Leopard 2 عبارة عن مركبة مدرعة مجنزرة ذات طبقة جسر (AVLB) تم تطويرها بواسطة Krauss-Maffei Wegmann (KMW) والتي تجمع بين هيكل دبابة القتال الرئيسية Leopard 2 ونظام وضع جسر Leguan. هذه المركبة هي تطور من نظام بيبر الأقدم، والذي تم تركيبه على هيكل ليوبارد 1. نظام وضع الجسور Leguan متوافق مع هياكل الخزانات الأخرى، ويمكن أيضًا تركيبه على مركبات ذات عجلات مختلفة.
يمكن لنظام وضع الجسور في Leguan Leopard 2 نشر جسر بطول 26 مترًا أو جسرين بطول 14 مترًا، وقادرين على تجاوز العوائق التي يصل طولها إلى 24 أو 12 مترًا، على التوالي. تستغرق عملية النشر، التي يمكن أن يقوم بها فرد واحد، حوالي 5 دقائق لجسر بطول 14 مترًا و6 دقائق لجسر بطول 26 مترًا.
فيما يتعلق بالتصميم، تحتفظ Leguan Leopard 2 بهيكل Leopard 2 MBT وشاسيه ولكن بدون البرج القياسي، والذي يتم استبداله بمعدات وضع الجسور. يتكون طاقمها من شخصين: سائق وقائد/مشغل. وضع السائق مطابق لدبابة Leopard 2 MBT، مما يضمن الإلمام بالمشغلين. تشبه ميزات الحماية للمركبة تلك الموجودة في Leopard 2 MBT.
تشترك Leguan Leopard 2 في المحرك ونظام التعليق الخاص بـ Leopard 2، وتتميز بمحرك ديزل MTU MB 873 Ka-501 بقوة 1496 حصانًا ونظام تعليق قوي. وهذا يتيح سرعة قصوى تبلغ 65 كم / ساعة ومدى يصل إلى 400 كم.
بالنسبة للعمليات، تم تجهيز Leguan Leopard 2 بأداة قياس المسافة، وجهاز تصوير حراري، وكاميرا CCD، مما يسمح بنشر الجسر في ظروف مختلفة. تم تصميم واجهة المستخدم للاستخدام بواسطة مشغل واحد وتتضمن برنامج اختبار ذاتي لموثوقية النظام. وللدفاع عن النفس فهي مسلحة بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم ومزودة بأنظمة حماية مثل نظام الحماية NBC ونظام إطفاء الحرائق وفتحة الهروب.
