أعلنت شركة روستك الحكومية الروسية عبر حسابها على تيليجرام في 20 مايو 2025، أن ناقلة الجنود المدرعة البرمائية BT-3F، المُطوّرة على هيكل BMP-3F، قد دخلت مرحلة التجارب الحكومية. تأتي هذه الاختبارات عقب استكمال التجارب الأولية في عام 2022، وستُثبت صحة أداء BT-3F المُعلن عنه في بيئات مُختلفة، برًا وبحرًا. تشمل التجارب تقييمات بالذخيرة الحية أثناء ثبات المركبة وحركتها وطفوها، وستُقيّم قدرتها على الحركة وموثوقية نظامها القتالي وتحملها للظروف البيئية.
على الرغم من الإعلان سابقًا عن تجارب BTT-3F، إلا أن المركبة لم تدخل هذه المرحلة الحاسمة رسميًا إلا الآن. بدون اكتمالها بنجاح، لا يُمكن اعتماد BT-3F في ترسانة القوات المسلحة الروسية، على الرغم من أنها مُعتمدة بالفعل للتصدير.
طُوِّرت مركبة BT-3F من قِبل مكتب تصميم الآلات الخاصة (SKBM)، التابع لشركة كورغانماشزافود التابعة لشركة روس تك. بدأ التطوير حوالي عام 2010 كمبادرة لإنشاء منصة برمائية مجنزرة مناسبة للأسواق الروسية والأجنبية، وخاصةً لتلبية رغبة إندونيسيا في استبدال أسطولها القديم من مركبات BTR-50. بين عامي 2010 و2012، خضع التصميم لتطوير الأنظمة الفرعية والتحقق من صحتها. عُرض النموذج الأولي في المنتدى العسكري "الجيش 2016"، وخضع لاحقًا لتجارب بحرية واختبارات إطلاق نار، مما أكد خصائصها البرمائية، ومقاومتها للأسلحة الصغيرة والتفتيت، وملاءمتها للعمليات الساحلية. في عام 2019، وقّعت إندونيسيا عقدًا لشراء 21 مركبة BT-3F، مسجلةً بذلك أول طلب تصدير لهذه المركبة. حدث هذا بعد أن اشترت إندونيسيا 54 مركبة BMP-3F بين عامي 2010 و2014. عُرضت لاحقًا نسخ مُعدّلة خصيصًا للقطب الشمالي، مثل جنازير أوسع لتعزيز القدرة على الحركة في الثلج، وأخرى تضمنت منصات أسلحة أثقل، بما في ذلك خيارات لمدفع آلي عيار 30 ملم.
مركبة BT-3F هي مركبة مدرعة برمائية مجنزرة بالكامل، بوزن قتالي مُعلن يتراوح بين 18.5 و18.9 طن. يتراوح طول هيكلها بين 7 و7.15 مترًا، وعرضها بين 3.15 و3.3 مترًا، وارتفاعها حوالي 3 أمتار. يبلغ ارتفاعها عن الأرض 450 ملم. تعمل المركبة بمحرك ديزل UTD-29 أو UTD-29T رباعي الأشواط، متعدد الوقود، بحقن مباشر، بقوة تتراوح بين 450 و500 حصان، ويستخدم نظام تزييت بالحوض الجاف. يسمح هذا المحرك بتحقيق سرعة قصوى على الطرق تبلغ 70 كم/ساعة، وسرعة في الماء تبلغ 10 كم/ساعة، ومدى تشغيلي يصل إلى 600 كيلومتر. تظل المركبة طافية لمدة تصل إلى سبع ساعات في ظروف بحرية تصل إلى ثلاث نقاط بمقياس بوفورت. تتميز بناقل حركة هيدروميكانيكي رباعي السرعات، ونظام تعليق بقضيب التواء، وممتصات صدمات هيدروليكية. يمكن نقل BT-3F عبر طائرات IL-76 وAn-124، أو عن طريق السفن أو السكك الحديدية، أو حتى تعليقها من أسفل بواسطة مروحية Mi-26.
تتسع BT-3F لطاقم مكون من شخصين، يتكون من قائد وسائق، ويمكنها حمل ما يصل إلى 14 جندي مشاة مجهزين بالكامل. يجلس الجنود على مقاعد قابلة للطي وممتصة للطاقة ومجهزة بأحزمة أمان خماسية النقاط، مصممة لتقليل الإصابات الناجمة عن انفجارات الألغام الأرضية والتضاريس الوعرة. يتم دعم الدخول والخروج من خلال فتحات السقف والأبواب الجانبية. يضمن نظام تكييف الهواء المتكامل (KBM-3M2) تنظيمًا للمناخ الداخلي حتى +50 درجة مئوية، بينما يدعم نظام التدفئة OV65 عمليات التشغيل في الطقس البارد. تشمل الأنظمة الإضافية على متن المركبة حماية من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية (NBC)، ونظام إخماد الحرائق، وقاذفات قنابل دخان، ونظام تمويه حراري. تتضمن مجموعة المراقبة البصرية ست كاميرات تلفزيونية وكاميرا تصوير حراري واحدة، مما يوفر وعيًا شاملاً بالوضع الراهن للطاقم.
يقع التسليح الرئيسي للمركبة في وحدة قتالية DPV-T تعمل عن بُعد ومثبتة على السطح. يمكن تكوين هذه الوحدة بأنظمة أسلحة مختلفة، بما في ذلك مدفع رشاش ثقيل 6P49 Kord عيار 12.7 مم، أو مدفع رشاش عيار 14.5 مم، أو قاذف قنابل أوتوماتيكي عيار 40 مم. تتضمن وحدة DPV-T رؤية ليلية ونهارية، وقناة تصوير حراري، وجهاز تحديد مدى ليزري. يمكن للبرج الدوران بزاوية 360 درجة والارتفاع بين -5 و+75 درجة، مع توجيه إلكتروني يتم التحكم به من داخل المركبة. يشمل التسليح الإضافي مدفعين رشاشين أماميين من طراز PKT عيار 7.62 ملم مزودين بـ 4000 طلقة (2000 لكل مدفع). يسمح طراز مضاد للدبابات بدمج نظام صواريخ كورنيت-إي الموجهة. تتضمن الوحدة عدادات ذخيرة وأنظمة تشخيص. يوفر الهيكل حماية باليستية متوافقة مع معيار STANAG 4569 المستوى 4، ومُصمم لمقاومة طلقات خارقة للدروع عيار 14.5 ملم.
على الرغم من ميزاتها، لاحظ المحللون الروس أن BT-3F تعاني من بعض القيود الموروثة من منصة BMP-3. وتشمل الانتقادات الرئيسية ضعف الحماية من الألغام، ومحدودية الدروع ضد التهديدات الحديثة، وصعوبة إجراءات إنزال الجنود بسبب وضع المحركات. كما يُشدد المحللون على عدم وجود حزم دروع خارجية قياسية، والتي يُجادلون بضرورة تضمينها لتحسين القدرة على البقاء. ويشير بعض المعلقين إلى أن قدرات BT-3F كانت مناسبة لعام 2016، ولكنها قد لا تكون متوافقة مع متطلبات ساحة المعركة الحالية بعد ما يقرب من عقد من التطوير. ويقترحون أن إضافة دروع معيارية وتعديلات في التصميم الداخلي ضرورية للحفاظ على أهميتها التشغيلية.
بدأ نجاح التصدير في إندونيسيا، حيث حصلت شركة روسوبورون إكسبورت على أول صفقة بيع لـ BT-3F. وشمل الطلب الإندونيسي، الذي تم تأكيده في عام 2019، 21 مركبة، وجاء بعد عمليات تسليم سابقة لـ BMP-3F. وذكرت روسوبورون إكسبورت أن تصميم BT-3F استلهم من التجربة الإندونيسية مع BMP-3F. يتضمن الطراز المُخصص للتصدير ترقياتٍ مثل أنظمة مناخية استوائية مُحسّنة وتكوينات داخلية مُخصصة. سلّطت شركة روسوبورون إكسبورت الضوء على عملية الاختيار الدقيقة التي تتبعها إندونيسيا وتعاونها المستمر مع روسيا في قطاعي الدفاع والمدني. ويشمل ذلك عقود تسليم الشاحنات عبر شركة تابعة لشركة كاماز، وتصدير المعدات الطبية. تنضم BT-3F إلى سجلٍّ أوسع من صادرات الأسلحة الروسية إلى إندونيسيا، والتي شملت منذ عام 1992 ناقلات جنود مُدرعة من طراز BTR-80A، ومقاتلات من طراز Su-type، ومروحيات Mi، وبنادق كلاشينكوف. وقد تجاوز إجمالي قيمة التحويلات الدفاعية من روسيا إلى إندونيسيا 2.5 مليار دولار.
بالإضافة إلى التكوينات القياسية، طُرحت طرازات أخرى من BT-3F. وتشمل هذه الإصدارات نسخةً للاستطلاع والقيادة، ومنصات مُجهزة بمدفع عيار 30 ملم. يسمح الحجم الداخلي الكبير للمركبة بدمج المعدات، مثل مراكز القيادة أو نقل الإمدادات. على الرغم من عدم اعتمادها من قِبل الجيش الروسي بعد، إلا أن تصميمها المعياري وتشابهها مع مركبات سلسلة BMP-3 قد يُقلل من تكاليف دورة الحياة ويُبسّط التدريب. أفادت التقارير أيضًا أن BT-3F موضع اهتمام العديد من الدول الأخرى، بما في ذلك الكويت وقبرص والإمارات العربية المتحدة، وجميعها تمتلك قوات برمائية أو ساحلية.
في المرحلة الحالية، ستحدد التجارب الحكومية ما إذا كانت BT-3F تلبي المعايير العسكرية المحلية. تهدف هذه التقييمات إلى اختبار قابلية الحركة والقوة النارية والقدرة على البقاء في ظروف تحاكي الاستخدام العملي. وبينما وصلت المركبة إلى مرحلة الاستعداد للتصدير، فإن اعتماد الجيش الروسي لها رسميًا يعتمد على نجاح التقييم الحكومي. لم يُعلن بعد عن مواعيد تسليم للوحدات المحلية. في حال نجاح التجارب ورُصدت المخاوف، قد تدخل BT-3F مرحلة الإنتاج التسلسلي كبديل للأنظمة القديمة مثل BTR-80 في وحدات المشاة البحرية.
